[發明專利]一種全自動風阻制動自發電系統在審
| 申請號： | 201710144604.7 | 申請日： | 2017-03-04 |
| 公開（公告）號： | CN107054101A | 公開（公告）日： | 2017-08-18 |
| 發明（設計）人： | 劉言成;劉立上;殷木云 | 申請（專利權）人： | 劉言成;劉立上;殷木云 |
| 主分類號： | B60L8/00 | 分類號： | B60L8/00;B60L11/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市經*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 全自動 制動 發電 系統 | ||
1.一種全自動風阻制動自發電系統，其特征和相互之間的控制關系是：前自旋轉風動擾流板(1)是在前端和后端處分別有個半圓凹槽風動阻力板、前端的凹槽槽底向下、后端的凹槽槽底向上，剎車踏板(15)控制微動開關(14)、自復位過流斷路器開關(17)、發電機控制器(10)和推拉電機(4)相連或斷開，推拉電機(4)、擾流板支撐軸(16)、擾流板推拉桿(3)、和前自旋轉風動擾流板(1)相連，剎車狀態時前自旋轉風動擾流板(1)和前收風口(2)上平面夾角為45度，剎車踏板(15)控制微動開關(14)、自復位過流斷路器開關(17)、發電機控制器(10)、和推拉電機(4)之間的連接，非減速狀態時推拉電機(4)控制擾流板支撐軸(16)、擾流板推拉桿(3)、前自旋轉風動擾流板(1)的另一端和前收風口(2)的上平面相互平行，前收風口(2)、車頂內的導風管(19)、筒型內封閉式風葉輪(5)、發電機(8)和可發電式驅動電機(9)相連，后擾流板(7)工作時和車頂向車尾方向的水平延伸線的夾角成45度，發電機(8)、發電機控制器(10)、接觸器過流保護開關(12)和可發電式驅動電機(9)連接，可發電式驅動電機(9)、發電機(8)、筒型內封閉式風葉輪(5)、接觸器過流保護開關(12)和蓄電池和超級電容(13)連接，手啟動限流開關(20)、可發電式驅動電機(9)和蓄電池和超級電容(13)連接，手啟動限流開關(20)控制可發電式驅動電機(9)、可發電式驅動電機(9)與蓄電池和超級電容(13)的連接，剎車踏板(15)控制微動開關(14)、推拉電機(4)、擾流板推拉桿(3)將擾流板加速滑塊(21)退出和擾流板減速滑塊(18)的進入，擾流板減速滑塊(18)控制前自旋轉風動擾流板(1)和車頂片面為45度夾角來減速，前自旋轉風動擾流板(1)兩端凹槽控制前自旋轉風動擾流板(1)的自動旋轉，剎車踏板(15)控制微動開關(14)、推拉電機(4)、擾流板推拉桿(3)將擾流板減速滑塊(18)退出和進入，擾流板加速滑塊(21)控制自旋轉風動擾流板(1)和車頂平面成平行。
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