[發明專利]管材內外噴涂生產設備及管材生產方法

有效

• 申請號: 201710142975.1
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN106733383B
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 章明偉
• 申請（專利權）人: 寧波市盛豐鋼塑管制造廠
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05D3/02;B05B13/02
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 郭平平

本發明涉及一種管材內外噴涂生產設備及管材生產方法,管材內外噴涂生產設備包括管材輸送車、內外噴涂裝置和依次設置的固化爐、加熱爐；管材輸送車設置在輸送車底座上，輸送車底座的底面設置有滑輪，滑輪設置在第一滑軌中，第一滑軌設置為穿過固化爐和加熱爐的內部；內外噴涂裝置設置在固化爐和加熱爐之間的內側位置處，內外噴涂裝置中設置有穿過內外噴涂裝置的第二滑軌，第二滑軌與固化爐和加熱爐之間的第一滑軌相平行；其能夠降低氣源消耗和浪費。

技術領域

本發明屬于管材技術領域，具體涉及一種管材內外噴涂生產設備及管材生產方法。

背景技術

目前，在給水、排水、消防、空調等系統領域，多采用節能型內外噴(涂)塑鋼管，這種鋼管的內部和外部噴涂聚乙稀、環氧樹脂，其較傳統的外部熱鍍鋅鋼管相比，其克服了長期使用容易上銹容易腐蝕，碰到石灰、金珠巖等容易快速腐蝕甚至爛穿管壁，發生質量事故，安裝工程施工中預埋件及管線地埋應用中壽命受限等缺陷；國內現有技術中這種節能型內外噴(涂)塑鋼管的制造設備，生產方式一般為二次噴涂即內噴后再安排外噴，管材噴涂前起始溫度要求高，且產品質量得不到保障(內噴后管子溫度會迅速冷卻，外噴時上粉量較難控制)。其耗(煤氣或天然氣)能一般為加熱爐燃燒器功率75萬大卡，其固化爐的燃燒器功率為50萬大卡，二者相加為125萬大卡，而且鋼管的進出口不是全密封結構，導致氣源嚴重浪費的問題。

總體來說，國內現有的一些節能型內外噴(涂)塑鋼管的制造設備，多存在耗(煤氣或天然氣)能和固化爐的燃燒器功率較大，產品質量低等劣勢。而且非全密封結構，導致氣源嚴重浪費的問題，為此，需要一種節能型內外噴涂管材生產設備及其生產方法，解決現有技術中所存在的上述問題，使其提升產品品質，并降低氣源消耗和浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種管材內外噴涂生產設備及管材生產方法，解決現有技術中所存在的產品質量低下、耗(煤氣或天然氣)能和固化爐的燃燒器功率較大，而且非全密封結構，導致氣源嚴重浪費的問題，使其降低氣源消耗和浪費。

為實現上述目的，本發明一方面提供一種管材內外噴涂生產設備，包括管材輸送車、固化爐、加熱爐、內外噴涂裝置；管材輸送車設置在輸送車底座上，輸送車底座的底面設置有滑輪，滑輪設置在第一滑軌中，第一滑軌設置為穿過固化爐和加熱爐的內部；

內外噴涂裝置設置在固化爐和加熱爐之間的內側位置處，內外噴涂裝置中設置有穿過內外噴涂裝置的第二滑軌，第二滑軌與固化爐和加熱爐之間的第一滑軌相平行；

固化爐配置設有第一附屬加熱裝置，加熱爐配置設有第二附屬加熱裝置；

第二滑軌的外側位置處設置有第三滑軌，第三滑軌與第二滑軌相平行；

第一滑軌的外側位置處設置有第四滑軌，第四滑軌與第一滑軌相平行；

管材輸送車包括設置在車體兩端的小車墻板，小車墻板的外側分別設置有傳動機構，車體的兩側分別設置有動力頭，小車墻板上分別設置有深溝球軸承，深溝球軸承的內側分別設置有推力軸承，推力軸承的內側分別設置有壓縮彈簧，壓縮彈簧的內側分別設置有三爪頂頭，小車墻板的外側設置有鎖緊裝置，小車墻板通過鎖緊裝置與車體相連接；

管材輸送車、第一滑軌、第二滑軌和內外噴涂裝置所在區域的兩側分別均勻間隔設置有至少兩個立柱；

管材輸送車、第一滑軌、第二滑軌和內外噴涂裝置所在區域的外側設置有通道；

管材輸送車、第一滑軌、第二滑軌所在區域的一側依次設置有噴涂區、噴涂材料冷卻區、打包區、噴涂前處理區、冷卻區和人工噴涂柜。

在以上方案中優選的是，固化爐和加熱爐前后擺放，構成直線型線體布局；或者固化爐和加熱爐平行擺放，則管材輸送車行進方式為：上料區、至橫移軌道、至加熱爐、至橫移軌道、至內外噴涂裝置、至橫移軌道、至固化爐、至橫移軌道、至下件區。