[發明專利]新能源車及提高新能源車內聲品質的方法、系統

有效

• 申請號: 201710142962.4
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN108574912B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 趙永吉;孫亞軒
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H04R3/04
• 分類號: H04R3/04
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張潤<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種提高新能源車內聲品質的方法，其特征在于，包括以下步驟：

采集車內環境的噪聲信號；

對所述噪聲信號進行分析處理以獲得所述噪聲信號的頻率和帶寬；

根據所述噪聲信號的頻率和帶寬獲取與所述噪聲信號相對應的分諧波信號；

控制車載音響模塊輸出所述分諧波信號，以通過所述分諧波信號與所述噪聲信號產生和聲信號。

2.如權利要求1所述的提高新能源車內聲品質的方法，其特征在于，通過檢測電機產生的高頻噪聲以實現對所述噪聲信號的采集。

3.如權利要求1或2所述的提高新能源車內聲品質的方法，其特征在于，根據所述噪聲信號的頻率和帶寬獲取與所述噪聲信號相對應的分諧波信號，包括：

根據所述噪聲信號的頻率和帶寬判斷所述噪聲信號所屬頻段；

根據所述噪聲信號所屬頻段調用預設的和聲數據庫，以獲取與所述噪聲信號所屬頻段相對應的分諧波信號，其中，所述預設的和聲數據庫中存儲有多個和聲樣本，每個和聲樣本對應一個噪聲頻段，且包括與該噪聲頻段相對應的分諧波信號。

4.如權利要求3所述的提高新能源車內聲品質的方法，其特征在于，所述預設的和聲數據庫的構建過程包括：

采集不同工況下車內環境的噪聲以獲取樣本噪聲信號；

對所述樣本噪聲信號進行分頻處理以獲得多個頻段的樣本噪聲信號；

根據預設評價方法對每個頻段的樣本噪聲信號進行評分，并根據每個頻段的樣本噪聲信號的評分結果建立噪聲數據庫；

從所述噪聲數據庫中選擇任一頻段的樣本噪聲信號，并對所選頻段的樣本噪聲信號進行泛音構造以生成多個泛音樣本；

根據所述預設評價方法對每個泛音樣本進行評分，并根據每個泛音樣本的評分結果獲取一個作為與所選頻段的樣本噪聲信號對應的和聲樣本，其中，該和聲樣本包括與所選頻段的樣本噪聲信號對應的分諧波信號。

5.如權利要求1所述的提高新能源車內聲品質的方法，其特征在于，與所述噪聲信號相對應的分諧波信號的頻率小于所述噪聲信號的頻率。

6.一種提高新能源車內聲品質的系統，其特征在于，包括：

采集模塊，用于采集車內環境的噪聲信號；

分析模塊，用于對所述噪聲信號進行分析處理以獲得所述噪聲信號的頻率和帶寬；

獲取模塊，用于根據所述噪聲信號的頻率和帶寬獲取與所述噪聲信號相對應的分諧波信號；

車載音響模塊；

控制模塊，用于控制所述車載音響模塊輸出所述分諧波信號，以通過所述分諧波信號與所述噪聲信號產生和聲信號。

7.如權利要求6所述的提高新能源車內聲品質的系統，其特征在于，所述采集模塊通過檢測電機產生的高頻噪聲以實現對所述噪聲信號的采集。

8.如權利要求6或7所述的提高新能源車內聲品質的系統，其特征在于，所述獲取模塊包括：

判斷單元，用于根據所述噪聲信號的頻率和帶寬判斷所述噪聲信號所屬頻段；

調用單元，用于根據所述噪聲信號所屬頻段調用預設的和聲數據庫，以獲取與所述噪聲信號所屬頻段相對應的分諧波信號，其中，所述預設的和聲數據庫中存儲有多個和聲樣本，每個和聲樣本對應一個噪聲頻段，且包括與該噪聲頻段相對應的分諧波信號。

9.如權利要求8所述的提高新能源車內聲品質的系統，其特征在于，所述預設的和聲數據庫的構建過程包括：

采集不同工況下車內環境的噪聲以獲取樣本噪聲信號；

對所述樣本噪聲信號進行分頻處理以獲得多個頻段的樣本噪聲信號；

根據預設評價方法對每個頻段的樣本噪聲信號進行評分，并根據每個頻段的樣本噪聲信號的評分結果建立噪聲數據庫；

從所述噪聲數據庫中選擇任一頻段的樣本噪聲信號，并對所選頻段的樣本噪聲信號進行泛音構造以生成多個泛音樣本；

根據所述預設評價方法對每個泛音樣本進行評分，并根據每個泛音樣本的評分結果獲取一個作為與所選頻段的樣本噪聲信號對應的和聲樣本，其中，該和聲樣本包括與所選頻段的樣本噪聲信號對應的分諧波信號。