[發明專利]一種焊接大齒輪

在審

• 申請號: 201710142314.9
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN106870691A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 錢江;宋廷;王福龍
• 申請（專利權）人: 江蘇赫夫特齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 常州市維益專利事務所(普通合伙)32211
• 代理人: 陸華君

技術領域

本發明涉及大齒輪技術領域。

背景技術

如圖1所示，現有技術中的大齒輪中齒輪與輪轂為一體結構，齒輪外緣直徑為3200mm，輪轂厚度為1000mm，用整體鍛件進行加工制造形成，鍛件材料為34CrNi3Mo，該材料利用率低，加工成本非常高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種焊接大齒輪，易于制作，成本較低。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種焊接大齒輪，具有輪轂，所述輪轂兩側均焊接上腹板、下腹板，所述上腹板、下腹板之間焊接連接加強筋，擋圈焊接在上腹板、下腹板外圈，擋圈與上腹板、下腹板均焊接連接，所述擋圈與齒圈組裝，所述擋圈與齒圈焊接連接，所述齒圈采用的材料為34CrNi3MoA，所述輪轂采用的材料為42CrMoA，所述上腹板、下腹板采用的材料為Q345B，所述加強筋采用的材料為Q345B，所述擋圈采用的材料為Q345B。

所述齒圈的外緣的直徑為3200mm，所述輪轂的厚度為1000mm。

本發明的有益效果是：本發明因為改變了齒輪的結構，使得齒輪的加工余量、加工難度都得到了很好的控制，通過焊接工藝，齒輪結構的強度也能達到要求，有效控制了齒輪成品的重量，降低了齒輪的制造成本。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是現有技術的齒輪的結構示意圖；

圖2是本發明的齒輪的結構示意圖；

其中，1、輪轂，2、上腹板，3、下腹板，4、加強筋，5、齒圈。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖2所示，一種焊接大齒輪，具有輪轂1，所述輪轂1兩側均焊接上腹板2、下腹板3，所述上腹板2、下腹板3之間焊接連接加強筋4，擋圈焊接在上腹板2、下腹板3外圈，擋圈與上腹板2、下腹板3均焊接連接，所述擋圈與齒圈5組裝，所述擋圈與齒圈5焊接連接，所述齒圈5采用的材料為34CrNi3MoA，所述輪轂1采用的材料為42CrMoA，所述上腹板2、下腹板3采用的材料為Q345B，所述加強筋4采用的材料為Q345B，所述擋圈采用的材料為Q345B。所述齒圈5的外緣的直徑為3200mm，所述輪轂1的厚度為1000mm。

本發明因為改變了齒輪的結構，使得齒輪的加工余量、加工難度都得到了很好的控制，通過焊接工藝，齒輪結構的強度也能達到要求，有效控制了齒輪成品的重量，降低了齒輪的制造成本。

本發明可采用的具體工藝如下：

1、將輪轂與上腹板、下腹板進行焊接，焊接為預熱300℃后保溫焊接；2、焊后進行消氫處理；3、上腹板、下腹板間常溫焊接加強筋；4、將上腹板、下腹板外圈焊接擋圈，焊接方式為常溫焊接，5、焊后回火，確保焊接應力的消除；6、擋圈外徑與齒圈外徑配合公差進行組裝，點焊搭牢，進爐進行預熱，預熱后保溫焊接；7、焊后回火，確保焊接應力的消除；8、探傷，確保無焊接裂紋。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。