[發明專利]一種硼酸鎂修飾的石墨烯復合物極壓抗磨劑的制備及含有該抗磨劑的節能環保發動機油

在審

• 申請號: 201710137741.8
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN107011965A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 徐金玲;袁俊洲;何茂偉;紀祥娟;喬良
• 申請（專利權）人: 山東源根石油化工有限公司
• 主分類號: C10M125/00
• 分類號: C10M125/00;C10M169/04;C10N30/06;C10N40/25;C10N10/04
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所37106
• 代理人: 李效寧

技術領域

本發明屬于四沖程發動機潤滑劑領域，尤其涉及一種硼酸鎂修飾的石墨烯復合物極壓抗磨劑的制備及含有該抗磨劑的節能環保發動機油。

背景技術

潤滑油脂是現代交通運輸業、現代工業及國防工業的重要支撐材料之一，然而據聯合國環保組織調查顯示，目前大中城市50%的空氣污染來自燃油汽車的廢氣排放，因此如何有效控制汽車尾氣排放，防止2013年初全國性大霧霾的再次發生，是保護我們賴以生存的大氣環境的關鍵。

為了適應環保要求而實施的排放法規直接推動了發動機硬件技術的發展。如采用微粒捕集器控制微粒排放，采用氧化還原器控制不完全燃燒產物排放，采用去NOx裝置或廢氣再循環體系降低NOx排放等。這些硬件上的發展變化直接對潤滑油提出了新的要求，如微粒捕集器 要求減少灰分，以免造成堵塞，這就對一些易產生灰分的金屬元素如Zn等的使用有了限制；氧化還原器要求降低硫含量，因為硫容易使氧化還原催化器中毒失效，同時由于發動機存在燒潤滑油的現象，潤滑油的硫含量愈高，燃燒的積碳就愈多，排放的含硫物就會愈多；去NOx裝置、三元催化、選擇性還原催化等裝置也要求降低硫磷含量，因為磷會對三元催化轉化器產生影響，使觸媒中毒，從而降低催化效果，同時通過分析粘附在氣門上的燃燒產物發現其主要成分是Ca3(PO4)2，它既是發動機潤滑油的組分汽油機燃燒的產物，這些燃燒產物往往會引起表面點火等不正常燃燒。所以車用發動機油的作用要保護發動機、延長發動機壽命向既保護發動機，又節省燃油和減少尾氣污染物排放的方向發展，就是必須加快發動機油品升級換代提高質量的步伐。我國基于自己的國情，汽油潤滑油等效采用了美國API標準。為了大幅減少尾氣污染物的排放，汽油機油GF-4規格中明確規定，要將易使汽車尾氣處理裝置中得催化劑中毒的磷元素含量降至最大不超過0.08%。這就大大的限制了重要的具有優異綜合性能的ZDDP和傳統的極壓抗磨劑在發動油中的應用。

發明內容

本發明針對上述的問題，制備了一種硼酸鎂修飾的石墨烯復合物極壓抗磨劑，并利用該極壓抗磨劑制備了一種節能環保的發動機油，即一種硼酸鎂修飾的石墨烯復合物極壓抗磨劑的制備及含有該抗磨劑的節能環保發動機油。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為，本發明提供一種硼酸鎂修飾的石墨烯復合物極壓抗磨劑的制備方法，其特征在于：具體包括以下步驟：

a、首先稱取Mg和B摩爾比為1:2的MgCl₂·6H₂O以及NaBH₄；

b、強力攪拌后溶于40mL的去離子水中，期間觀察到溶液中有氣體放出；

c、反應4h，將十二烷基胺修飾的石墨烯分散到前述溶液中；

d、然后倒入內襯聚四氟乙烯的高壓釜容器中，填充度控制在80%；

e、然后將高壓釜密閉好后移入程控加熱爐中，并迅速加熱至200℃并保持48h；

f、待反應結束后，系統自然降至室溫，過濾，用蒸餾水反復清洗；干燥后得到硼酸鎂修飾的石墨烯復合物極壓抗磨劑。

一種含有硼酸鎂修飾的石墨烯復合物極壓抗磨劑的節能環保發動機油，其特征在于：按照重量百分比具體包括：

基礎油 70%～90%；

抗磨劑 0.1%～0.5%；

硼酸鎂修飾的石墨烯復合物極壓抗磨劑 0.3～0.8%；

清凈劑 2～5.7%；

分散劑 3～5%；

黏度指數改進劑 5～10%；

降凝劑 0.1～0.3%；

消泡劑 0.1~0.2。

作為優選，所述抗磨劑為二硫代磷酸鋅。

作為優選，所述清凈劑為高堿值石油磺酸鈣、烷基水楊酸、硫化異丁烯鋇鹽中的一種。

作為優選，所述分散劑為丁二酰亞胺、雙烯基丁二酰亞胺中的一種。

作為優選，所述粘度指數改進劑為乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯中的一種。

作為優選，所述降凝劑為聚丙烯酸甲酯。

作為優選，所述消泡劑為聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚。

與現有技術相比，本發明的優點和積極效果在于，