[發明專利]制動器轉子組件和制動器轉子配重

有效

• 申請號: 201710128722.9
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN107642566B
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 約瑟夫·梅萊基安;達納·波夸德克
• 申請（專利權）人: 阿文美馳技術有限責任公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02
• 代理公司: 11262 北京安信方達知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫靜;鄭霞

一種制動器轉子組件，該制動器轉子組件具有制動器轉子和制動器轉子配重。該制動器轉子配重可以被接納在該制動器轉子的葉片之間。該制動器轉子配重可以包括掛鉤臂、導向臂和中間部分。該中間部分可以使該導向臂中的掛鉤臂偏置而抵靠這些葉片。

技術領域

本披露涉及一種制動器轉子配重和可以接納該制動器轉子配重的制動器轉子組件。

背景技術

在美國專利號5,195,236中披露一種盤式制動器轉子，該盤式制動器轉子接納漸縮的配重。

發明內容

在至少一個實施例中，提供了一種制動器轉子配重。該制動器轉子配重可以包括掛鉤臂、導向臂和中間部分。該掛鉤臂可以具有第一端和第二端。掛鉤可以布置在該第一端處。第一彎曲部可以布置在該第二端處。該導向臂可以與該掛鉤臂間隔開。該導向臂可以具有第一導向臂端和第二導向臂端。第二彎曲部可以布置在該第二導向臂端處。該中間部分可以從該第一彎曲部延伸至該第二彎曲部。

在至少一個實施例中，提供了一種制動器轉子組件。該制動器轉子組件可以包括制動器轉子和制動器轉子配重。該制動器轉子可以具有第一和第二葉片，這些葉片可以從該制動器轉子的第一面板延伸至第二面板。該制動器轉子配重可以被接納在該第一面板與該第二面板之間。該制動器轉子配重可以至少部分地接納在該第一葉片與該第二葉片之間。該制動器轉子配重可以包括掛鉤臂、導向臂和中間部分。該掛鉤臂可以沿著該第一葉片延伸并且可以具有部分地圍繞該第一葉片的第一葉片端延伸的掛鉤。該導向臂可以沿著該第二葉片延伸并且可以與該第二葉片的葉片端間隔開并且可以不圍繞該葉片端延伸。該中間部分可以布置在該掛鉤臂與該導向臂之間。該中間部分可以使該掛鉤臂偏置而抵靠該第一葉片并且可以使該導向臂偏置而抵靠該第二葉片。

附圖說明

圖1是制動器轉子組件的透視圖，該制動器轉子組件具有制動器轉子和制動器轉子配重。

圖2是該制動器轉子組件沿截面線2-2的截面視圖。

圖3是該制動器轉子配重的透視圖。

圖4示出了部分插入該制動器轉子中的制動器轉子配重。

圖5示出了完全插入該制動器轉子中的制動器轉子配重。

具體實施方式

如所要求的，在此披露了本發明的多個詳細實施例；然而，應理解的是，所披露的實施例僅是可以用多種不同且替代的形式來實施的本發明的示例。這些附圖不一定是按比例的；某些特征可以被夸大或最小化以便示出特定部件的細節。因此，在此披露的具體的結構上和功能上的細節不得理解為是限制性的，而是僅作為教導本領域技術人員以不同方式采用本發明的代表性基礎。

參見圖1，示出了一個制動器轉子組件10。該制動器轉子組件10可以被提供用于機動車輛，如卡車、公共汽車、農機設備、軍事運輸或軍備車輛，或用于陸地、空中或海洋船舶的貨物裝載設備或可以被提供用于機動車輛的拖車。更確切地說，該制動器轉子組件10可以是便于制動車輛車輪的盤式制動器的一部分。在至少一個實施例中，該制動器轉子組件10可以包括制動器轉子20和制動器轉子配重22。

也可以稱為盤式制動器的制動器轉子20可以隨車輪圍繞軸線30旋轉并且可以提供便于制動的摩擦表面。該制動器轉子20可以是整體式或一件式的部件。在至少一個實施例中，該制動器轉子20可以包括第一面板40、第二面板42、一組葉片44、制動器轉子開口46以及一個或多個制動器轉子安裝孔48。

該第一面板40可以被配置為圍繞該軸線30延伸的環。該第一面板40可以具有內圓周表面50、外圓周表面52、第一摩擦表面54以及第一內部表面56。

該內圓周表面50可以面朝該軸線30并且可以相對于該軸線徑向地布置。