[發明專利]車用玻璃升降機的裝車調整結構

在審

• 申請號: 201710127790.3
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN108533118A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 黃啟銘;江光育
• 申請（專利權）人: 福州明芳汽車部件工業有限公司;信昌機械廠股份有限公司;馬丁內斯摩洛·澤維爾·弗朗西斯科
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 毛廣杰

本發明公開一種車用玻璃升降機的裝車調整結構，安裝于一車體且包括：至少一導軌以及多個調整構件。導軌具有多個螺接部；各調整構件設置于各螺接部，每一調整構件包含一調整螺栓和設置于調整螺栓的一擋件，各調整螺栓穿插于所述車體并螺接于各螺接部，各擋件抵接于所述車體，各調整螺栓則調整其螺接于各螺接部的深淺。借此，本發明可具有準確且快速地調整并校正傾斜的玻璃的效果。

技術領域

本發明關于一種玻璃升降機，特別是指一種車用玻璃升降機的裝車調整結構。

背景技術

關于車用玻璃，主要安裝在車體中例如車門等處，且為了控制玻璃的升降，車體內必須設置玻璃升降機。

就玻璃與車體而言，這兩者相互間的角度必須一致，否則將使玻璃在上下方向上的傾斜角度不同于車體，例如：玻璃的上邊可能太過朝車內方向傾斜，或玻璃的下邊可能太過朝車外方向傾斜，如此，輕則造成玻璃傾斜、無法閉合，重則導致玻璃卡住、無法升降，特別是針對無窗框的車種而言，其玻璃在自車體上升時，將沒有窗框加以導正。

然而，現有玻璃升降機卻只能控制玻璃升降，欲對玻璃進行校正時，則只能依靠經驗老道的專業級老師父慢慢調整，既麻煩且浪費人力與時間，早為人所詬病已久。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車用玻璃升降機的裝車調整結構，能準確且快速地調整并校正傾斜的玻璃。

為了達成上述目的，本發明提供一種車用玻璃升降機的裝車調整結構，安裝于一車體且包括：

至少一導軌，該導軌具有多個螺接部；以及

多個調整構件，各該調整構件設置于各該螺接部，每一該調整構件包括一調整螺栓和設置于該調整螺栓的一擋件，各該調整螺栓穿插于所述車體并螺接于各該螺接部，各該擋件抵接于所述車體，各該調整螺栓能夠調整其螺接于各該螺接部的深淺。

其中每一該調整構件還包括螺接于該調整螺栓的一裝車螺帽，該擋件與該裝車螺帽相對夾持于所述車體的二相對面之間。

其中該擋件為一擋片或一擋止螺帽。

其中每一該調整構件還包括設置于該調整螺栓的一調整部，該調整部為一內多角螺孔。

其中該螺接部為開設于該導軌的一螺孔。

其中該螺接部包含開設于該導軌的一開孔和對應該開孔固接的一拉帽，該拉帽具有與該調整螺栓相對應的一螺孔。

其中該導軌的該多個螺接部包含彼此遠離的一上螺接部和一下螺接部。

其中導軌設置為多個。

相較于現有技術，本發明具有以下優點：能準確且快速地調整并校正傾斜的玻璃，具有調整容易以及省時省力的效果。

附圖說明

圖1 為具有本發明裝車調整結構的玻璃升降機立體圖。

圖2 為本發明裝車調整結構的立體圖，顯示圖1的右側導軌。

圖3 為本發明裝車調整結構的立體圖，顯示圖1的右側導軌的另一視角。

圖4 為本發明裝車調整結構的局部立體分解圖，顯示任一導軌的上端部。

圖5 為本發明依據圖4于組合后的側視示意圖。

圖6 為本發明依據圖5于一車體裝車使用時的側視示意圖。

圖7 為本發明裝車調整結構的局部立體分解圖，顯示任一導軌的下端部。

圖8 為本發明依據圖7于組合后的側視示意圖。

圖9 為本發明依據圖8于一車體裝車使用時的側視示意圖。

圖中：