[發明專利]一種柴油發動機平衡器安裝定位輔具

有效

• 申請號: 201710125015.4
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN106624767B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 符志昌;陳緒;王功遠
• 申請（專利權）人: 安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 孫琴;何梅生

本發明公開了一種柴油發動機平衡器安裝定位輔具，發動機的曲柄連桿機構包括曲軸，曲軸安裝于曲軸箱內，曲軸箱內設有多個曲軸軸承蓋，用于安裝平衡器的兩個曲軸軸承蓋分別為第二曲軸軸承蓋和第三曲軸軸承蓋，第二曲軸軸承蓋和第三曲軸軸承蓋上均設置有兩個螺紋安裝孔，安裝定位輔具包括主體、耐磨襯套、高強度定位螺栓，主體為一個矩形板，主體上設有四個鑲嵌孔，四個鑲嵌孔與四個螺紋安裝孔位置相對應，每個鑲嵌孔內鑲嵌設置有耐磨襯套，通過高強度定位螺栓穿過耐磨襯套后旋入螺紋安裝孔，實現安裝定位輔具與第二曲軸軸承蓋和第三曲軸軸承蓋的安裝定位。本發明優點：保證安裝平衡器時軸向間隙的精度、降低平衡器調整的難度。

技術領域

本發明涉及柴油發動機技術領域，尤其涉及的是一種柴油發動機平衡器安裝定位輔具。

背景技術

為了保證柴油發動機平衡器在高速運轉時，不會因為其軸向間隙過小而卡滯或者因為軸向間隙過大而竄動、異響，平衡器的軸向間隙起著重要的作用。現有技術中對于平衡器的軸向間隙是采用手工進行調整，手工調整的方式所存的問題是平衡器的軸向間隙很難得到精確的保證，手工調整過程需要花費至少半個小時的時間，費時費力，極大的影響了裝配效率，制約著企業的產能。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種柴油發動機平衡器安裝定位輔具，利用安裝定位輔具保證安裝平衡器時軸向間隙的精度、降低平衡器調整的難度，提高柴油發動機的裝配效率。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種柴油發動機平衡器安裝定位輔具，所述發動機的曲柄連桿機構包括曲軸，所述曲軸安裝于曲軸箱內，平衡器與曲軸配合安裝，所述曲軸箱內設有多個曲軸軸承蓋，用于安裝平衡器的兩個曲軸軸承蓋分別為第二曲軸軸承蓋和第三曲軸軸承蓋，所述第二曲軸軸承蓋和第三曲軸軸承蓋上均設置有兩個螺紋安裝孔，所述安裝定位輔具包括主體、耐磨襯套、高強度定位螺栓，所述主體為一個矩形板，所述主體上設有四個鑲嵌孔，所述四個鑲嵌孔與四個螺紋安裝孔位置相對應，每個所述鑲嵌孔內鑲嵌設置有所述耐磨襯套，通過所述高強度定位螺栓穿過所述耐磨襯套后旋入所述螺紋安裝孔，實現所述安裝定位輔具與所述第二曲軸軸承蓋和第三曲軸軸承蓋的安裝定位。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述曲軸軸承蓋包括軸承蓋本體，所述軸承蓋本體兩端設有向外伸出的固定部，所述固定部上設置有固定安裝孔，通過固定螺栓穿過所述固定安裝孔從而將所述曲軸軸承蓋固定于所述曲軸箱內。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述主體兩個側面設置有用于避讓所述固定螺栓的四個半圓形避讓缺口。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述主體兩端分別設置有一個提手。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述主體底面與所述軸承蓋本體上端面相貼合，且所述主體底面和所述軸承蓋本體上端面均為光滑平面。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述高強度定位螺栓包括由上至下依次連接的螺帽、中間桿部和螺紋桿，所述中間桿部外壁光滑且處于所述耐磨襯套內。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述耐磨襯套與對應的鑲嵌孔同軸安裝。

本發明相比現有技術具有以下優點：

本發明提供的一種柴油發動機平衡器安裝定位輔具，其按照要求來設計主體上四個鑲嵌孔的軸心距，從而保證第二曲軸軸承蓋和第三曲軸軸承蓋之間的間距，進而保證平衡器在第二曲軸軸承蓋和第三曲軸軸承蓋上安裝時的軸向間隙，使得平衡器的軸向間隙符合裝配工藝要求。同時，本發明通過主體和高強度定位螺栓的相互配合，可以簡單精確地將平衡器安裝到曲軸軸承蓋上，既能夠保證平衡器軸向間隙的精度、降低平衡器的安裝難度，又能夠提高柴油機的裝配質量及裝配效率。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是曲軸箱的俯視結構示意圖。