[發明專利]一種A型液罐鞍座的設計、制造及安裝方法

有效

• 申請號: 201710124444.X
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN106864677B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 趙曉劍;馮濤;盧榮法
• 申請（專利權）人: 上海江南長興重工有限責任公司
• 主分類號: B63B25/08
• 分類號: B63B25/08
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 王華英

本發明提供一種液罐鞍座的設計、制造及安裝方法，至少包括如下步驟：S1，以一個液罐為單位，分別設計每個液罐所需要安裝的鞍座的結構圖以及鞍座的安裝分布圖；S2，按照步驟S1中設計的每個液罐所需要安裝的鞍座的結構圖分別制造每個液罐的鞍座；S3，按照步驟S1中設計的每個液罐所需要安裝的鞍座的安裝分布圖分別安裝每個液罐的鞍座；并對安裝后的鞍座進行驗收。本發明通過以一個液罐為單元，逐一對每個液罐的鞍座進行設計、制造以及安裝，并且對于同一個液罐的具有相同結構或相似結構或相同板厚或相似板厚的鞍座，將其歸在一起統一進行套料、安裝、驗收，能夠有效的縮短生產周期、降低錯誤率、降低生產成本。

技術領域

本發明涉及設計制造以及安裝工藝領域，特別是涉及一種A型液罐鞍座的設計、制造及安裝方法。

背景技術

鞍座是液罐與主船體連接的結構，也是液罐的重要的支撐結構。液化氣船設計、建造、安裝重點在液罐。液罐設計、建造、安裝的重點在于液罐的鞍座。鞍座雖小，但數量與種類繁多，以85K為例，平均一個液罐有85個鞍座(全船共4個液罐，約340個)。一個分段上鞍座的設計工時、建造工時、安裝工時、報驗工時均占整個分段近一半總工時，是液化氣船建造的重中之重。

目前國內外的超大型液貨船A型灌鞍座的制作及安裝中，液罐的鞍座劃分在相應液罐分段內部，采用鞍座分段劃分在液罐分段內后總組的方式，分段設計、制造、報驗及總組安裝均較費時費力，鞍座分別屬于相應的液罐分段，每個液罐分段分開設計、制造，有時與液罐本體同時設計、制造，設計出錯率高，重復工作量大，現場切割材料利用率低，分道困難；鞍座安裝重復工作量多，分段報驗工作量大，由此造成建造工期長、生產成本高。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種A型液罐鞍座的設計、制造及安裝方法，用于解決現有技術中液罐鞍座的設計、制造及安裝周期長、生產成本高的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種A型液罐鞍座的設計、制造及安裝方法，鞍座用于支撐液罐，每個液罐所需要安裝的鞍座有多個，其特征在于，所述液罐鞍座的設計、制造及安裝方法至少包括如下步驟：S1，以一個液罐為單位，分別設計每個液罐所需要安裝的鞍座的結構圖以及鞍座的安裝分布圖；S2，按照步驟S1中設計的每個液罐所需要安裝的鞍座的結構圖分別制造每個液罐的鞍座；S3，按照步驟S1中設計的每個液罐所需安裝的鞍座的安裝分布圖分別安裝每個液罐的鞍座；并對安裝后的鞍座進行驗收。

優選地，所述步驟S1具體包括如下步驟：S11，以一個液罐為單位，分別統計每個液罐所需安裝的鞍座的種類以及數量；S12，分別對每個液罐所需安裝的鞍座進行建模，以獲得每個液罐所需安裝的鞍座的結構圖以及鞍座的安裝分布圖；S13，根據所述步驟S12中每個液罐所需安裝的鞍座的結構圖進行套料設計以獲得每個液罐所需安裝的鞍座的套料設計圖。

優選地，所述步驟S11中還對屬于同一個液罐的并屬于相同種類的鞍座進行統一命名。

優選地，所述步驟S11中鞍座的種類包括垂直鞍座、止浮鞍座、防縱搖鞍座、防橫搖鞍座。

優選地，所述步驟S13中還將屬于同一個液罐的具有相同結構或相似結構或相同板厚或相似板厚的鞍座歸在一起統一進行套料設計。

優選地，所述步驟S1中鞍座安裝分布圖包括鞍座的安裝位置、安裝角度。

優選地，所述步驟S2具體包括如下步驟：S21，根據所述步驟S13中的每個液罐所需安裝的鞍座的套料設計圖分別加工每個液罐所需安裝的鞍座的組裝零件；S22，對每個液罐的由所述步驟S21所加工的鞍座的組裝零件進行分道作業，組裝每個液罐所需安裝的鞍座。

優選地，所述步驟S22中還將屬于同一個液罐的具有相同結構或相似結構或相同板厚或相似板厚的鞍座的組裝零件歸在一起統一進行分道。