[發明專利]一種可聯網控制的充電樁的計費方法

在審

• 申請號: 201710123344.5
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN106991760A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 趙嵐;劉景達;許澤
• 申請（專利權）人: 能科節能技術股份有限公司
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00;G07F15/12;G06Q20/14;G06Q20/22;G06Q10/02;B60L11/18
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司11279
• 代理人: 蔣常雪

技術領域

本發明屬于智能充電設備領域，具體涉及一種可聯網控制的充電樁的計費方法。

背景技術

隨著環境污染越來越嚴峻，許多國家都在提倡減少排污，綠色出行，在這種情況下，國家高度重視電動汽車行業發展。為支持電動汽車發展，國家大力發展充電樁為電動汽車行業鋪路。充電樁不斷地的投入市場使用從而引發各種充電模式充電計費，功能也越來越強大。傳統的電動車充電樁多為投幣計費方式，使用不便，并且只有單一的充電模式，不能滿足使用者的日常充電需求。因此，需要一種能夠能自助選擇充電模式，并且可以網上支付的充電計費方法，以解決現有技術的不足。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可聯網控制的充電樁的計費方法。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種可聯網控制的充電樁的計費方法，包括如下步驟：

a、在手機端的應用平臺上通過云端服務器搜索定位充電樁位置；

b、確定充電位置后，通過手機端自助選擇充電模式；

c、云端服務器檢測用戶賬號的充電記錄和充電狀態；

d、在手機端選擇充電時間或金額；

e、在用戶手機端進行云端支付。

進一步的，所述步驟a之前還包括：步驟a0，所述云端服務器通過充電樁內部的定位裝置對充電樁位置進行定位，并且通過所述充電樁內部的通訊裝置進行無線網絡連接。

進一步的，所述通訊裝置包括4G通信模塊或WiFi通信模塊。

進一步的，所述步驟b中的充電模式包括按時間計費模式、按用電量計費模式和自動充滿計費模式。

進一步的，所述步驟c中的同一用戶賬戶中可允許多電動車同時充電，同時計費。

進一步的，所述步驟e中還可選擇支付方式。

有益效果在于：本發明可實現在用戶手機端的應用平臺上自主選擇充電模式和進行云端支付，方便了充電操作，并且能夠實現多充電任務的同時結算，且可自主預約充電，使用方便，操作簡單。

附圖說明

圖1是本發明一種可聯網控制的充電樁的計費方法的控制流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

一種可聯網控制的充電樁的計費方法，包括如下步驟：

a、在手機端的應用平臺上通過云端服務器搜索定位充電樁位置，所述充電樁內部設置有控制模塊和定位模塊，所述定位模塊采用GPS定位器或北斗衛星定位器；

b、確定充電位置后，通過手機端自助選擇充電模式；

c、云端服務器檢測用戶賬號的充電記錄和充電狀態，充電狀態為用戶的同一賬號在同一時間的充電端口使用數量；

d、在手機端選擇充電時間或金額；

e、在用戶手機端進行云端支付。

進一步的，所述步驟a之前還包括：步驟a0，所述云端服務器通過充電樁內部的定位裝置對充電樁位置進行定位，并且通過所述充電樁內部的通訊裝置進行無線網絡連接，通過無線網絡連接所述云端服務器后，所述云端服務器可對充電樁的運行狀態進行遠程記錄，并且對充電樁進行遠程控制。

進一步的，所述通訊裝置包括4G通信模塊或WiFi通信模塊，所述4G模塊采用的是TTL串口通信,通過at命令進行4G模塊初始化網絡模式選擇，連接網絡并連同云端控制器，同時對rf線做阻抗匹配處理使其發射功率及接收靈敏度均達到最佳狀態。

進一步的，所述步驟b中的充電模式包括按時間計費模式、按用電量計費模式和自動充滿計費模式。

進一步的，所述步驟c中的同一用戶賬戶中可允許多電動車同時充電，同時計費。

進一步的，所述步驟e中還可選擇支付方式，所述支付方式分為網絡支付平臺支付和銀行卡快捷支付。

上述充電樁中還包括電量統計模塊，并且通過模式為485差分線通信，可支持多種電表協議L/T645-2007, DL/T645-1997, MODBUS-RTU等，費用統計支持13.56M高頻讀卡器，可讀寫普通ic卡 邏輯加密卡 cpu卡。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。