[發明專利]拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統

有效

• 申請號: 201710123107.9
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN106813916B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 李先鵬;韓興昌;薛明;陳光闊;王欽祥;蘭翼;汪偉;周桂平;王春亮
• 申請（專利權）人: 山東省農業機械科學研究院
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N3/10;G01N3/04;G01M17/007
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 紀艷艷

本發明提供一種拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，能夠滿足國際標準要求，適用于檢測拖拉機座椅及安全帶強度。一種拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，包括試件裝夾裝置、加載連接件以及加載裝置，試件裝夾系統包含固定在地面上的導軌、設置在導軌上的可旋轉固定平臺和設置在可旋轉固定平臺上的可調節座椅支架，加載連接件一端連接座椅安全帶，另一端與加載裝置連接。

技術領域

本發明涉及一種拖拉機檢測系統,具體涉及一種拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統。

背景技術

座椅及安全帶強度試驗技術在道路汽車領域發展較為完備，例如德國TUV，美國UL等知名檢測機構，奔馳、寶馬等知名汽車企業早在上世紀80年代就進行了汽車座椅及安全帶強度的試驗臺的研制，其實驗設備具有檢測精度高，性能可靠、技術先進等優點。我國汽車座椅及安全帶標準法規等大部分都是采納的ISO等國際標準法規，起步較晚，近年來一些高校研究院所和企業進行了這方面的自主研發，逐步跟上了國際的發展步伐。例如中國運載火箭技術研究院王燕波等研制汽車座椅及安全帶固定點強度電液伺服加載試驗臺。這些試驗臺大部分采用多個液壓缸實現對被試座椅及安全帶的加載，加載過程安全可控，試驗復現性較高。

近年來國家對拖拉機、工程機械等等安全性能的要求越來越嚴格，但是拖拉機座椅安全強度方面目前僅有JB/T?8303-1999一個推薦性的行業標準對其做出了簡單的要求，而國際上有包括ISO3776以及OECD?code?4等標準對座椅的安全性能做出詳細的規定。拖拉機翻車或碰撞時，座椅及安全帶強度對于拖拉機安全性能具有非常重要意義。

目前我國針對拖拉機座椅及安全帶強度試驗臺方面研究幾乎沒有。拖拉機座椅及安全帶試驗臺雖然可以借鑒汽車試驗臺的電液伺服加載等技術，但是較汽車座椅及安全帶有其獨特結構特點和標準法規要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，能夠滿足國際標準要求，適用于檢測拖拉機座椅及安全帶強度。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，包括試件裝夾裝置、加載連接件以及加載裝置，試件裝夾系統包含固定在地面上的導軌、設置在導軌上的可旋轉固定平臺和設置在可旋轉固定平臺上的可調節座椅支架，加載連接件一端連接座椅安全帶，另一端與加載裝置連接。

上述拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，可旋轉固定平臺包括平臺底座和平臺轉臺，平臺底座放置于地面上，平臺轉臺安裝于平臺底座上，并能繞其中軸線自由旋轉，平臺轉臺上設有平臺T型軌道和平臺地腳螺栓槽，平臺T型軌道延伸方向和導軌延伸方向一致。

上述拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，可調節座椅支架包括兩個平行間隔設置的支架調節板，支架調節板上開有長條孔，T型螺栓頭部安裝在平臺地腳螺栓槽中，T型螺栓另一端穿過有長條孔通過螺母與支架調節板連接。

上述拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，加載連接件主要包括安全帶牽引裝置和調節拉桿，安全帶牽引裝置連接座椅安全帶，調節拉桿一端與安全帶牽引裝置連接，另一端與加載裝置連接。

上述拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，安全帶牽引裝置為圓弧狀，且表面具有安全帶放置槽，

上述拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，加載裝置包括加載油缸、橫向移動單元和油缸支架，油缸支架固定于地面上，加載油缸前端與調節拉桿連接，加載油缸上裝有拉壓傳感器，加載油缸后端連接油缸底座，橫向移動單元包括伺服電機和絲杠絲母組件，絲杠連接伺服電機輸出端，絲母連接油缸底座。

上述拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，油缸支架包括橫梁和位于橫梁兩側三角形支架。

上述拖拉機座椅及安全帶強度試驗系統，導軌為T型導軌，可旋轉固定平臺通過T型螺栓固定在T型導軌上。