[發明專利]加油管進口端成型工藝有效
| 申請號: | 201710120939.5 | 申請日: | 2017-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN106881422B | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發明(設計)人: | 林興;謝勇;李士威;鄧春煜;黃云元;陸德福 | 申請(專利權)人: | 福州諾貝爾福基機電有限公司 |
| 主分類號: | B21D41/04 | 分類號: | B21D41/04;B21D41/02;B21D28/28;B21D3/14;B21D17/02;B21D35/00 |
| 代理公司: | 福州元創專利商標代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡學俊;林捷 |
| 地址: | 350119 *** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油管 進口 成型 工藝 | ||
本發明加油管進口端成型工藝,其特征在于:1)、縮管步驟,將直管狀的金屬管體的一端頭依次進行三次的縮管;2)、擴管步驟,將縮管后的金屬管體的另一端頭依次進行兩次的擴管;3)、翻邊步驟,將金屬管體擴管的一端部進行翻邊處理;4)、整形擴管步驟,將翻邊后的金屬管體進行最后的整形;5)、在整形后的金屬管體上依次沖壓第一凹點、第二凹點;6)、在金屬管體上進行沖孔處理。本發明加油管進口端成型工藝通過分三道的縮管、兩道的擴管,使產品不容易出現裂紋、縮孔等現象,且有利于簡化生產步驟及提高生產效率。
加油管進口端成型工藝
技術領域:
本發明涉及一種加油管進口端成型工藝。
背景技術:
加油管進口端的形狀特異,其上具有縮管端和擴管端,以及沖孔、沖槽等,以往加油管進口端的加工工藝復雜、設計不合理,容易出現不良品。
發明內容:
本發明的目的在于提供一種加油管進口端成型工藝,該加油管進口端成型工藝設計合理,有利于簡化生產步驟及提高生產效率。
本發明加油管進口端成型工藝,其特征在于:
1)、縮管步驟,將直管狀的金屬管體的一端頭依次進行三次的縮管;
2)、擴管步驟,將縮管后的金屬管體的另一端頭依次進行兩次的擴管;
3)、翻邊步驟,將金屬管體擴管的一端部進行翻邊處理;
4)、整形擴管步驟,將翻邊后的金屬管體進行最后的整形;
5)、在整形后的金屬管體上依次沖壓第一凹點、第二凹點;
6)、在金屬管體上進行沖孔處理。
進一步的,上述金屬管體為直徑48mm,高156mm的不銹鋼管。
進一步的,縮管步驟中第一次縮管在金屬管體的一端頭形成高度36mm,直徑40mm的細管,第二次縮管在金屬管體的該端頭繼續縮徑形成長度22.5mm,直徑32.9mm的細管,第三次縮管在金屬管體的該端頭繼續縮徑形成長度21.9mm,直徑29.8mm的細管,直徑29.8mm的細管段與直徑48mm的直管段之間形成錐管段,錐管段與直徑29.8mm的細管段總長51.4mm。
進一步的,擴管步驟中第一次擴管在金屬管體的另一端頭形成高度104.6mm,直徑56.9mm的擴口管,擴管步驟中第二次擴管在擴口管該端頭形成高度102.3mm,直徑61.7mm的擴口管。
進一步的,翻邊步驟中將該擴口管距端頭6.8 mm進行翻邊。
進一步的,縮管步驟中的設備為沖壓設備,其包括機座和設在機座上自上而下三組的相對開合的外模,自下而上分別是第一次縮管的外模、第二次縮管的外模、第三次縮管的外模,所述第一次縮管的外模、第二次縮管的外模、第三次縮管的外模分別由獨立的液壓缸驅動開合,所述機座上位于第三次縮管外模的上方設有用于夾持金屬管體上端頭的可升降夾持頭,所述金屬管體夾持頭為膨脹頭;工作時,將金屬管體一端頭插入可升降夾持頭內,啟動設備脹緊金屬管體,并將金屬管體另一端頭下降到第一次縮管的外模內,第一次縮管的外模工作,沖壓該端頭形成第一次的縮管;接著抬升可升降夾持頭使金屬管體第一次縮管的部位位于第二次縮管的外模內,第二次縮管的外模工作,沖壓該端頭形成第二次的縮管;然后抬升可升降夾持頭使金屬管體第二次縮管的部位位于第三次縮管的外模內,第三次縮管的外模工作,沖壓該端頭形成第三次的縮管。
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