[發(fā)明專利]一種停車換乘路徑規(guī)劃方法和裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710119689.3 | 申請日: | 2017-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN107024219A | 公開(公告)日: | 2017-08-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王翠;王晨曦;晏秋 | 申請(專利權(quán))人: | 青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/34 | 分類號: | G01C21/34 |
| 代理公司: | 北京同達信恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11291 | 代理人: | 張懷陽 |
| 地址: | 266100 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 停車 換乘 路徑 規(guī)劃 方法 裝置 | ||
1.一種停車換乘路徑規(guī)劃方法,其特征在于,包括:
獲取用戶輸入的起點位置、終點位置和導(dǎo)航條件,所述導(dǎo)航條件包括換乘交通方式;
根據(jù)所述換乘交通方式確定所述起點位置與終點位置之間的換乘點的可用停車場;
根據(jù)所述起點位置、終點位置、導(dǎo)航條件和換乘點的可用停車場規(guī)劃出所述起點與終點之間的多條停車換乘路徑;
按照設(shè)定優(yōu)先級將所述多條停車換乘路徑推薦給用戶。
2.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述換乘交通方式為步行換乘;
根據(jù)所述換乘交通方式確定所述起點位置與終點位置之間的換乘點的可用停車場,包括:
獲取第一步行距離;
根據(jù)所述第一步行距離確定距離所述終點位置在所述第一步行距離內(nèi)的可用停車場。
3.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述換乘交通方式為自行車換乘;
根據(jù)所述換乘交通方式確定所述起點位置與終點位置之間的換乘點的可用停車場,包括:
獲取第二步行距離、騎行范圍、第三步行距離;
根據(jù)所述第二步行距離和所述終點位置確定距離所述終點位置在所述第二步行距離內(nèi)的自行車還車點集合;
針對所述自行車還車點集合中任意一個自行車還車點,根據(jù)所述自行車還車點和所述自行車騎行范圍確定距離所述自行車還車點在所述自行車騎行范圍內(nèi)的自行車租賃點集合;
針對所述自行車租賃點集合中任意一個自行車租賃點,根據(jù)所述自行車租賃點和所述第三步行距離確定距離所述自行車租賃點在所述第三步行距離范圍內(nèi)的可用停車場。
4.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述換乘交通方式為公交車換乘;
根據(jù)所述換乘交通方式確定所述起點位置與終點位置之間的換乘點的可用停車場,包括:
獲取第四步行距離、公交行程時間、第五步行距離;
根據(jù)所述第四步行距離和所述終點位置確定距離所述終點位置在所述第四步行距離內(nèi)的下車公交站點集合;
針對所述下車公交站點集合中任意一個下車公交站點,根據(jù)所述下車公交站點對應(yīng)的公交線路、所述公交行程時間確定距離所述下車公交站點在所述公交行程時間范圍內(nèi)的上車公交站點集合;
針對所述上車公交站點集合中任意一個上車公交站點,根據(jù)所述上車公交站點和所述第五步行距離確定距離所述上車公交站點在所述第五步行距離范圍內(nèi)的可用停車場。
5.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,按照設(shè)定優(yōu)先級將所述多條停車換乘路徑推薦給用戶之后,還包括:
獲取所述用戶輸入的選擇指令;
根據(jù)所述選擇指令從所述多條停車換乘路徑中確定目標停車換乘路徑和目標換乘停車場;
啟動導(dǎo)航以使所述用戶去往所述目標換乘停車場;
確定所述駕駛員接近所述目標換乘停車場時,獲取所述目標停車場空余車位信息;
根據(jù)所述空余車位信息確定所述目標換乘停車場存在空余停車位時,繼續(xù)導(dǎo)航以使所述用戶去往所述目標換乘停車場并完成停車;
確定所述用戶完成停車后,根據(jù)所述目標停車換乘路徑繼續(xù)導(dǎo)航以使所述用戶通過所述換乘交通方式到達所述終點位置。
6.一種停車換乘路徑規(guī)劃裝置,其特征在于,包括:
獲取模塊,用于獲取用戶輸入的起點位置、終點位置和導(dǎo)航條件,所述導(dǎo)航條件包括換乘交通方式;
處理模塊,用于根據(jù)所述換乘交通方式確定所述起點位置與終點位置之間的換乘點的可用停車場;
規(guī)劃模塊,用于根據(jù)所述起點位置、終點位置、導(dǎo)航條件和換乘點的可用停車場規(guī)劃出所述起點與終點之間的多條停車換乘路徑;
推薦模塊,用于按照設(shè)定優(yōu)先級將所述多條停車換乘路徑推薦給用戶。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置,其特征在于,所述處理模塊具體用于:
所述換乘交通方式為步行換乘;
獲取第一步行距離;
根據(jù)所述第一步行距離確定距離所述終點位置在所述第一步行距離內(nèi)的可用停車場。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司,未經(jīng)青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710119689.3/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:遙控車庫門板(三)
- 下一篇:行車導(dǎo)航裝置
- 路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索終端和路徑搜索方法
- 路徑計算方法、路徑計算單元及路徑計算系統(tǒng)
- 路徑顯示裝置、路徑顯示方法、路徑顯示程序及路徑顯示系統(tǒng)
- 路徑引導(dǎo)裝置、路徑引導(dǎo)方法及路徑引導(dǎo)程序
- 路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索方法及路徑搜索程序
- 路徑引導(dǎo)裝置、路徑引導(dǎo)方法以及路徑引導(dǎo)程序
- 路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索方法以及路徑搜索程序
- 路徑搜索裝置、路徑搜索系統(tǒng)及路徑搜索方法
- 路徑輸出方法、路徑輸出系統(tǒng)和路徑輸出程序
- 路徑評價裝置、路徑評價系統(tǒng)、路徑評價方法以及路徑評價程序





