[發明專利]應用于橋梁或者限行道路的失重自鎖式車輛減速裝置

有效

• 申請號: 201710115692.8
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN106836041B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 臺州中楠建設有限公司;臺州大順建設有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.應用于橋梁或者限行道路的失重自鎖式車輛減速裝置，其特征在于：其包括基板，基板內開設有開口向上的基槽，基板內滑動匹配有承壓板，承壓板與基槽的壁部相接觸并且可豎直方向移動；

承壓板與基板內底壁之間安裝有失重感應及鎖止裝置，失重感應及鎖止裝置包括與基板固定連接并且豎直方向布置的鎖柱、活架，活架活動設置于承壓板與基板內底壁之間，鎖柱豎直方向上穿設于活架，基板內還安裝有用于導向活架沿豎直方向運動的導向機構，活架與導向機構的運動件相連接；鎖柱上設置有沿豎直方向延伸布置的斜齒a，承壓板的下底面抵向活架的上端部，基槽內底面安裝有用于向上頂起活架的頂升彈簧，活架內設置有位于鎖柱兩端的楔形導向槽，楔形導向槽內滑動匹配有楔形鎖緊塊，楔形鎖緊塊的小端面朝上、大斷面朝下設置，楔形導向槽可導向一對楔形鎖緊塊朝向鎖柱靠攏，楔形鎖緊塊朝向鎖柱一端面設置有與斜齒a相匹配的斜齒b，一對楔形鎖緊塊朝向鎖柱靠攏并且斜齒b與斜齒a的配合可實現活架與鎖柱的固定；活架上還滑動匹配有可豎直方向滑動的連軸，活架上設置有用于向上頂升連軸的感應彈簧，連軸的下端部連接于鎖緊導向塊，鎖緊導向塊上設置有鎖緊滑塊，鎖柱上設置有豎直方向布置并且與鎖緊滑塊相匹配的豎直導槽，豎直導槽可導向鎖緊導向塊沿豎直方向運動；鎖緊導向塊上還設置有鎖緊導槽，楔形鎖緊塊上還設置有與鎖緊導槽相匹配的撥柱，當鎖緊導向塊向上運動時，鎖緊導槽可導向一對楔形鎖緊塊朝向鎖柱靠攏；鎖緊導向塊上還安裝有配重塊。

2.根據權利要求1所述的應用于橋梁或者限行道路的失重自鎖式車輛減速裝置，其特征在于：基板上還鉸接有位于承壓板兩端側的翼板，承壓板呈等腰梯形結構，承壓板的兩傾斜面為斜坡面，承壓板的上頂面為水平頂面，翼板懸置端抵向承壓板的斜坡面，承壓板的水平頂面介于兩翼板之間。

3.根據權利要求2所述的應用于橋梁或者限行道路的失重自鎖式車輛減速裝置，其特征在于：翼板的下端面與斜坡面之間填充有緩震橡膠，緩震橡膠采用高分子橡膠材料制成。

4.根據權利要求1或2所述的應用于橋梁或者限行道路的失重自鎖式車輛減速裝置，其特征在于：連軸的上端面安裝有限位環，感應彈簧的一端抵向限位環、另一端抵向活架的上端面。

5.根據權利要求1或2所述的應用于橋梁或者限行道路的失重自鎖式車輛減速裝置，其特征在于：上述的鎖緊導槽呈傾斜布置，鎖緊導槽較低端靠近鎖緊導向塊中間位置，鎖緊導槽較高端偏離鎖緊導向塊中間位置。

6.根據權利要求5所述的應用于橋梁或者限行道路的失重自鎖式車輛減速裝置，其特征在于：承壓板的下底面設置有豎直方向布置并且抵向活架上端面的壓桿；承壓板的下底面還設置有豎直方向布置的導柱，鎖柱上設置有豎直方向布置并且與導柱相匹配的豎直導槽。