[發明專利]一種重卡前軸的鉆攻夾具

在審

• 申請號: 201710113291.9
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN106735454A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 楊安學
• 申請（專利權）人: 成都航行機械制造有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙)51217
• 代理人: 賀理興

技術領域

本發明屬于汽車零部件加工技術領域，具體涉及一種重卡前軸的鉆攻夾具。

背景技術

對于一款用于重型運輸車及工程車前橋主體件---“前軸”，其板簧面孔系的加工，現有的加工方式經歷了劃線加工、普通搖臂鉆卡板式鉆模加工、立式加工中心精銑板簧面、鉆孔攻絲等方式，這些加工方式工效低，鉆模定位精度較差，工人勞動強度大，且由于前軸鍛件總長范圍波動比較大(一般汽車前軸鍛件總長變動偏差為5-12毫米)，這就導致劃線、卡板式鉆模難以適應總長的變化，加工后的前軸存在著板簧面孔系與前軸中心不對稱現象，最終導致兩端主銷孔加工后，壁厚不一致，左右懸殊明顯的不良現象，這對于前軸的受力、壽命、安全性都是一個極大的隱患，同時重卡汽車前軸有多種規格，外形尺寸比較相近，現有的夾具無法裝夾不同尺寸規則的重卡前軸。

發明內容

本發明的目的在于：針對現有技術中存在的問題，提供一種重卡前軸的鉆攻夾具，能夠適應規格繁多的重卡前軸，且定位速度快、裝夾可靠、操作輕便。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種重卡前軸的鉆攻夾具，所述的重卡前軸包括安裝板簧的板簧面，以及兩組用于安裝板簧的板簧孔系；

所述的鉆攻夾具包括底板，底板上設置有定心組件、定位組件和舉升組件；

所述的定心組件包括定心油缸，定心油缸的軸端連接有用于輸出兩聯動動力的聯動機構，聯動機構的兩動力輸出端均連接有搖臂壓桿，搖臂壓桿的另外一端連接有用于夾持重卡前軸軸端的V形夾緊塊；

所述的定位組件設置有兩組，包括設置在底板上的支撐體，支撐體上部設置有容納重卡前軸的容納槽，容納槽中設置有用于支撐重卡前軸的支撐螺釘，容納槽的兩側壁上均設置有定位軸，以及驅動定位軸伸出容納槽的側壁并對重卡前軸的板簧面定位的定位軸氣缸；

所述的舉升組件包括設置在容納槽底部的舉升構件，舉升構件下方設置有與舉升構件斜面配合的舉升斜軸，舉升斜軸連接有舉升油缸。

優選地，所述的聯動機構包括與定心油缸的軸端連接的主動齒條，主動齒條嚙合連接有齒輪軸，齒輪軸分別嚙合連接有一對從動齒條，從動齒條連接有第一拉桿，第一拉桿通過正反螺母連接有第二拉桿，第二拉桿連接所述的搖臂壓桿。

優選地，所述的定心組件還包括用于支撐搖臂壓桿的一對支撐板，支撐板之間設置有套設搖臂壓桿的定位轉軸，所述的搖臂壓桿上設置有導正板，導正板設置在支撐板之間。

優選地，所述的兩個支撐板之間設置有拉緊螺桿，拉緊螺桿上套設有位于支撐板的內壁之間的定距套。

優選地，所述的定位組件還包括設置容納槽一側側壁上的支撐螺桿，以及設置在容納槽另一側側壁上的側頂氣缸，側頂氣缸的軸端連接有與支撐螺桿配合對重卡前軸橫向定位的夾緊軸。

優選地，所述的舉升構件包括舉升螺釘，以及固定舉升螺釘的舉升軸，舉升軸設置在支撐體中，舉升軸的下端為斜面結構，與舉升斜軸為斜面配合結構,且舉升軸與舉升斜軸采用燕尾槽嵌合。

優選地，所述的支撐體的兩側均設置有套在舉升斜軸外并對舉升斜軸導向的防護套。

優選地，所述的定位組件設置與重卡前軸的板簧孔系加工位的下方。

由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

本發明的重卡前軸的鉆孔夾具，通過設置有定心組件，能夠定心油缸動作時，驅動設置在整個夾具兩端的V形夾緊塊向中間收縮，由于左右移動距離相等，前軸就可以被定在夾具的中央，實現定心；通過定位組件和舉升組件的作用，將前軸限制在四個定位軸的下平面所構成的平面上，完成對夾具的裝夾固定；本發明采用氣動快速定位與液壓可靠夾緊，操作輕便，調整簡單直觀，且不再需要精銑板簧面來保證鉆孔與板簧面的垂直，加工尺寸精度及尺寸一致性很好，夾具總成數量很少，制作成本低，僅需要更換少量零件和程序刀具變更，即可實現多品種多規格的生產加工。

附圖說明

圖1是本發明的鉆孔夾具的主視剖視圖。

圖2是本發明的鉆孔夾具的俯視圖。

圖3是圖1的L向視圖。

圖4是圖2的K向視圖。

圖5是圖4的A-A剖視圖。

圖6是圖4的B-B剖視圖。

圖7是圖2的C-C斷面圖。