[發明專利]一種交通警情處理方法和警情終端

有效

• 申請號: 201710113041.5
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN106652436B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 馬曉龍;劉鑫鑫;韓書亮;馮遠宏;張明;劉英
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08B25/01
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 張懷陽

本發明實施例提供一種交通警情處理方法和警情終端，警情終端接收警務中心發送的派警信息并將當前警情處理狀態變更為待處理狀態，接著根據派警信息確定自身位于警情發生地點時，錄制現場警務人員的執法過程，對錄制的視頻數據進行處理，并將當前警情處理狀態變更為處理中狀態。確定警情處理結束后，結束對執法過程的錄制，將處理后的錄制的視頻數據發送至警務中心，并將當前警情處理狀態變更為處理結束狀態。本發明實施例中警情終端實時更新當前警情處理狀態，從而提高現場警務人員處理警情及反饋警情處理狀態的效率。另外警情終端自動進行證據視頻錄制，然后將證據視頻進行處理后發送至警務中心，有利于警情視頻證據的查找和管理。

技術領域

本發明實施例涉及智能交通領域，尤其涉及一種交通警情處理方法和警情終端。

背景技術

隨著我國經濟的高度增長和現代交通的日益發達，與交通有關的警情數量不斷增多，交通警情主要分為交通擁堵、交通事故、群眾求助等，大量警情的發生給交通管理者造成很大的困擾，因此警情處理業務是交通管理部門的一項重要工作。現今行業內主要通過350兆語音對講進行派警，然后由現場民警通過語音對講將警情處理狀態反饋至警務中心，警務中心處警員再將反饋內容錄入系統，效率較低，警情處理狀態反饋不及時。另外，通過佩戴獨立的執法記錄儀來記錄執法過程，記錄的音視頻證據文件獨立管理，只能通過時間進行追溯，無法關聯對應的警情信息，難以快速查找和管理。

發明內容

本發明實施例提供一種交通警情處理方法和警情終端，用于解決現有技術中警情處理狀態反饋不及時及警情處理證據音視頻文件難以查找和管理的問題。

本發明實施例提供了一種交通警情處理方法，包括：

警情終端接收警務中心發送的派警信息并將當前警情處理狀態變更為待處理狀態，所述派警信息包括警情發生地點的經緯度；

所述警情終端根據所述警情發生地點的經緯度確定自身是否位于警情發生地點；

所述警情終端在確定自身位于警情發生地點時，錄制現場警務人員的執法過程，對錄制的視頻數據進行處理，并將所述當前警情處理狀態變更為處理中狀態；

所述警情終端在接收到現場警務人員的警情處理結束的指令后，結束對現場警務人員的執法過程的錄制，將處理后的所述錄制的視頻數據發送至所述警務中心，并將所述當前警情處理狀態變更為處理結束狀態。

可選地，

所述警情終端根據所述警情發生地點的經緯度確定自身是否位于警情發生地點，包括：

所述警情終端確定當前位置的經緯度；

所述警情終端根據所述當前位置的經緯度和所述警情發生地點的經緯度確定所述當前位置與所述警情發生地點之間的距離；

若所述當前位置與所述警情發生地點之間的距離小于設定閾值，則所述警情終端確定自身位于所述警情發生地點；否則確定自身未位于所述警情發生地點。

可選地，所述警情終端根據所述當前位置的經緯度和所述警情發生地點的經緯度確定所述當前位置與所述警情發生地點之間的距離符合下述公式(1)；

所述公式(1)為：

其中，D_c為警情終端當前位置與警情發生地點之間的距離，arccos(C)為以地球中心為圓心、地球半徑為圓半徑的圓上警情終端當前位置和警情發生地點之間的圓心角，R為地球半徑；

所述公式(1)中C符合下述公式(2)；

所述公式(2)為：