[發(fā)明專利]便攜式電動車輛供電設(shè)備（EVSE）系統(tǒng)

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• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN107150598A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 布列塔尼·康諾利;斯里拉姆·雅拉;蘇珊·庫里;約翰·保羅·吉博
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11278
• 代理人: 張建鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及一種用于電動車輛的充電系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明詳述了一種用于電動車輛的便攜式電動車輛供電設(shè)備系統(tǒng)。

背景技術(shù)

降低機動車燃料消耗和排放的需要是眾所周知的。因此，正在開發(fā)減少對內(nèi)燃發(fā)動機的依賴的車輛。電動車輛是為此目的正在開發(fā)的一種類型的車輛。通常，電動車輛不同于傳統(tǒng)的機動車輛，因為電動車輛通過一個或多個電池供電的電機選擇性地驅(qū)動。相比之下，傳統(tǒng)機動車輛完全依賴內(nèi)燃發(fā)動機來驅(qū)動車輛。

充電系統(tǒng)用來將電動車輛連接到外部電源(比如壁式插座或充電站)以給電動車輛電池組的能量源充電。一些充電系統(tǒng)包括電動車輛供電設(shè)備(EVSE)系統(tǒng)，該系統(tǒng)從公用電網(wǎng)或其它源接收電力并且通過插入到車輛的充電端口中的連接器將電力傳送到車輛。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的示例性方面的一種電動車輛，除了別的以外包括表面、可附接到表面的電動車輛供電設(shè)備(EVSE)系統(tǒng)和被配置為將EVSE系統(tǒng)可移除地固定到表面的保持總成。保持總成包括連結(jié)到表面的第一段和連結(jié)到EVSE系統(tǒng)的第二段。

在前述電動車輛的又一非限制性實施例中，第一段和第二段包括當(dāng)被壓在一起時臨時結(jié)合的接觸緊固件。

在任一前述電動車輛的又一非限制性實施例中，接觸緊固件包括材料環(huán)或鉤。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，第一段包括磁性板或金屬板，并且第二段包括磁性板和金屬板中的另一個。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，第一段包括卡扣式緊固件系統(tǒng)的凸形部件和凹形部件中的一個，并且第二段包括凸形部件和凹形部件中的另一個。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，凸形部件從表面突出并且延伸通過EVSE系統(tǒng)的開口，并且凹形部件卡扣到從開口突出的凸形部件的端部上。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，表面是位于電動車輛內(nèi)部的壁。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，表面是電動車輛的貨物區(qū)域的壁。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，EVSE系統(tǒng)包括連接器、插頭、控制箱、在連接器和控制箱之間延伸的第一電線和在插頭和控制箱之間延伸的第二電線。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，EVSE系統(tǒng)包括纜線管理系統(tǒng)，該纜線管理系統(tǒng)具有用于存儲第一電線和第二電線的卷筒。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，至少一個鉤從表面突出，至少一個鉤被配置為接收EVSE系統(tǒng)的接線。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，袋被配置為攜帶EVSE系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的另一示例性方面的一種電動車輛，除了別的以外包括表面、可安裝到表面的電動車輛供電設(shè)備(EVSE)系統(tǒng)、表面上的第一接觸緊固件以及第二接觸緊固件，該第二接觸緊固件在EVSE系統(tǒng)上并且被配置為當(dāng)?shù)谝唤佑|緊固件和第二接觸緊固件被壓在一起時臨時結(jié)合到第一接觸緊固件。

在前述電動車輛的又一非限制性實施例中，第二接觸緊固件連結(jié)到EVSE系統(tǒng)的控制箱。

在任一前述電動車輛的又一非限制性實施例中，第二接觸緊固件連結(jié)到EVSE系統(tǒng)的卷筒。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，第二接觸緊固件連結(jié)到EVSE系統(tǒng)的連接器。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，第二接觸緊固件連結(jié)到被配置為攜帶EVSE系統(tǒng)的袋。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，第一接觸緊固件和第二接觸緊固件包括可彼此接合以將第一接觸緊固件和第二接觸緊固件結(jié)合在一起的材料鉤或環(huán)。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，表面是電動車輛的貨物區(qū)域的壁。

在任意前述電動車輛的又一非限制性實施例中，第一接觸緊固件被集成到表面中。

前述段落、權(quán)利要求或以下說明書和附圖的實施例、示例和可選方案，包括任何它們的各種方面或各自單獨特征，可以獨立地或以任何組合來采用。與一個實施例有關(guān)描述的特征可應(yīng)用于所有實施例，除非這些特征是不兼容的。

從具體實施方式，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，所公開的示例的各種特征和優(yōu)點將變得顯而易見。伴隨具體實施方式的附圖可以簡要描述如下。

附圖說明

圖1示意性地示出了電動車輛的動力傳動系統(tǒng)；

圖2示出了用于給電動車輛充電的電動車輛供電設(shè)備(EVSE)系統(tǒng)；

圖3示意性地示出了將EVSE系統(tǒng)安裝到電動車輛的表面；