[發(fā)明專利]噴油控制系統(tǒng)及噴油控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710111262.9
• 申請(qǐng)日: 2017-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108506107B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 費(fèi)正虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立汽車(chē)系統(tǒng)（蘇州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D41/30
• 分類(lèi)號(hào): F02D41/30;F02D41/02
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 萬(wàn)捷

本發(fā)明涉及一種噴油控制系統(tǒng)及噴油控制方法。包括：電源，該電源提供電壓；噴油執(zhí)行模塊，該噴油執(zhí)行模塊執(zhí)行噴油動(dòng)作，且具備繼電器；采樣監(jiān)控模塊，該采樣監(jiān)控模塊基于所述噴油執(zhí)行模塊的所述繼電器的輸出回路的電流值及規(guī)定閾值，來(lái)判斷所述繼電器的輸出回路的電流值是否異常；以及噴油控制裝置，該噴油控制裝置對(duì)由所述電源提供的電壓進(jìn)行調(diào)整，并基于所述采樣監(jiān)控模塊的監(jiān)控結(jié)果來(lái)控制所述噴油執(zhí)行模塊中的所述繼電器導(dǎo)通與關(guān)斷。能夠防止因靜電電壓或瞬間關(guān)斷電壓對(duì)ECU內(nèi)的器件、芯片等造成損壞而導(dǎo)致整個(gè)ECU報(bào)廢。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種噴油控制系統(tǒng)及噴油控制方法，能夠保護(hù)ECU內(nèi)的器件、芯片不受損壞，從而防止因器件、芯片的損壞而造成整個(gè)ECU報(bào)廢的情況。

背景技術(shù)

專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了一種噴油器驅(qū)動(dòng)電路，如圖5所示，CYD_IJ是CPU提供的初始噴油信號(hào)，經(jīng)過(guò)CPLD處理后產(chǎn)生BOOST_IJ(高壓噴油脈沖)和POW_IJ(正常噴油脈沖)信號(hào)，用來(lái)控制FET管V1、V2，該FET管V1、V2分別用來(lái)輸出高、低電壓以驅(qū)動(dòng)噴油嘴的噴油。

現(xiàn)有技術(shù)

專利文獻(xiàn)1：CN103899427A

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題

如圖5所示，專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了一種現(xiàn)有的噴油嘴驅(qū)動(dòng)回路，該噴油嘴驅(qū)動(dòng)回路中，由于ECU外部靜電會(huì)產(chǎn)生高電壓，或者噴油嘴內(nèi)電感線圈關(guān)斷瞬間所產(chǎn)生的大電流被瞬間釋放時(shí)也會(huì)形成高電壓，如圖6所示，該高電壓瞬間會(huì)高達(dá)約1.2KV，該情況下，出現(xiàn)噴油嘴驅(qū)動(dòng)芯片燒損的情況，從而報(bào)廢了整個(gè)ECU，造成很大損失和麻煩。

此外，高壓噴油時(shí)使用兩個(gè)FET管(圖中的V1及V2)分別控制高低電壓以驅(qū)動(dòng)噴油嘴噴油，而FET關(guān)斷瞬間也會(huì)造成大電壓或者大的靜電電壓產(chǎn)生燒損FET或內(nèi)部芯片，造成ECU報(bào)廢。

用于解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案

本發(fā)明鑒于上述問(wèn)題而得以完成，其目的在于，提供一種噴油控制系統(tǒng)，該噴油控制系統(tǒng)包括：電源，該電源提供電壓；噴油執(zhí)行模塊，該噴油執(zhí)行模塊執(zhí)行噴油動(dòng)作，且具備開(kāi)關(guān)元件；采樣監(jiān)控模塊，該采樣監(jiān)控模塊基于所述噴油執(zhí)行模塊的所述開(kāi)關(guān)元件的輸出端的電流值及規(guī)定閾值，來(lái)判斷所述開(kāi)關(guān)元件的輸出端的電流值是否異常；以及噴油控制裝置，該噴油控制裝置對(duì)由所述電源提供的電壓進(jìn)行調(diào)整，將調(diào)整后的電壓提供至所述噴油執(zhí)行模塊，并基于所述采樣監(jiān)控模塊的監(jiān)控結(jié)果來(lái)控制所述噴油執(zhí)行模塊中的所述開(kāi)關(guān)元件導(dǎo)通與關(guān)斷。

本發(fā)明的目的還在于，提供一種噴油控制方法，包括如下步驟：由電源提供電壓的步驟；由噴油執(zhí)行模塊執(zhí)行噴油動(dòng)作的步驟，所述噴油執(zhí)行模塊具備開(kāi)關(guān)元件；由采樣監(jiān)控模塊基于所述噴油執(zhí)行模塊的所述開(kāi)關(guān)元件的輸出端的電流值及規(guī)定閾值，來(lái)判斷所述開(kāi)關(guān)元件的輸出端的電流值是否異常的步驟；以及由噴油控制裝置對(duì)由所述電源提供的電壓進(jìn)行調(diào)整，并基于所述采樣監(jiān)控模塊的監(jiān)控結(jié)果來(lái)控制所述噴油執(zhí)行模塊中的所述開(kāi)關(guān)元件導(dǎo)通與關(guān)斷的步驟。

發(fā)明效果

本發(fā)明的噴油控制系統(tǒng)及噴油控制方法能夠防止因靜電電壓或瞬間關(guān)斷電壓對(duì)ECU內(nèi)的器件、芯片等造成損壞而導(dǎo)致整個(gè)ECU報(bào)廢。即使有未知極大電壓進(jìn)入也不會(huì)對(duì)ECU造成損壞，只需通過(guò)更換外部的繼電器這一簡(jiǎn)單的操作即可再次實(shí)現(xiàn)噴油功能。

并且，本發(fā)明的噴油控制系統(tǒng)還提供了一種新的電壓選通回路，解決了上述現(xiàn)有選通回路中的如下技術(shù)問(wèn)題、即：在FET關(guān)斷瞬間大電流燒損FET，有外部靜電或者有大電壓流過(guò)時(shí)，燒損FET，從而造成整個(gè)ECU報(bào)廢。

附圖說(shuō)明

圖1是表示具備本發(fā)明噴油控制裝置1的噴油控制系統(tǒng)S的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是表示具備本發(fā)明噴油控制裝置1的噴油控制系統(tǒng)S中的模塊關(guān)系的圖。