[發明專利]汽車空調濾網使用壽命的檢測方法和裝置有效
| 申請號： | 201710111063.8 | 申請日： | 2017-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN107054014B | 公開（公告）日： | 2019-12-06 |
| 發明（設計）人： | 盧永新 | 申請（專利權）人： | 上海蔚來汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60H3/06 | 分類號： | B60H3/06;B60R16/02;G01N15/06 |
| 代理公司： | 11482 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 宋寶庫;吳曉芬<國際申請>=<國際公布> |
| 地址： | 201805 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車空調 濾網 使用壽命 檢測 方法 裝置 | ||
1.一種汽車空調濾網使用壽命的檢測方法，其特征在于，該檢測方法包括下列步驟：
實時獲取車內空氣的PM2.5值；
根據所述車內空氣的PM2.5值，得到車內空氣的PM2.5值達到穩定狀態的時間；
根據車內空氣的PM2.5值達到穩定狀態的時間，計算汽車空調濾網的使用壽命；
其中，“計算汽車空調濾網的使用壽命”的步驟包括：獲取車內空氣的PM2.5值達到穩定狀態的時間與汽車空調濾網使用壽命之間的數學模型；基于所述數學模型，計算汽車空調濾網的使用壽命。
2.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，所述數學模型的建立方法包括以下步驟：
進行試驗：分別使用處于不同容塵階段的汽車空調濾網，在不同風擋下，計算車內空氣的PM2.5值達到穩定狀態的時間；
基于所述試驗結果，建立數學模型。
3.根據權利要求2所述的檢測方法，其特征在于，所述“實時獲取車內空氣的PM2.5值”的步驟中，通過設置于車內的PM2.5傳感器檢測車內空氣的PM2.5值，并將獲取到的所述PM2.5值實時發送至處理單元。
4.根據權利要求3所述的檢測方法，其特征在于，所述處理單元根據獲取到的車內空氣PM2.5值，得到車內空氣的PM2.5值達到穩定狀態的時間；以及
所述處理單元根據車內空氣的PM2.5值達到穩定狀態的時間，計算汽車空調濾網的使用壽命。
5.根據權利要求4所述的檢測方法，其特征在于，所述PM2.5傳感器的采樣口設置于副駕駛側的A柱上，所述PM2.5傳感器的檢測模塊設置于副駕駛側的A柱下方的車身鈑金上。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的檢測方法，其特征在于，該方法還包括：
當汽車空調濾網的使用壽命低于設定限值時，發出更換提醒；
當汽車空調濾網的使用時長達到預設期限時，發出更換提醒，其中，所述預設期限根據車輛所在區域的環境信息設定。
7.一種汽車空調濾網使用壽命的檢測裝置，其特征在于，該檢測裝置包括第一PM2.5傳感器和處理單元：
其中，所述第一PM2.5傳感器用于實時獲取車內空氣的PM2.5值，并將所述車內空氣PM2.5值發送至處理單元；
所述處理單元用于：
根據接收到的車內空氣PM2.5值，得到車內空氣的PM2.5值達到穩定狀態的時間；并且
根據車內空氣的PM2.5值達到穩定狀態的時間，計算汽車空調濾網的使用壽命；
其中，“計算汽車空調濾網的使用壽命”的步驟包括：獲取車內空氣的PM2.5值達到穩定狀態的時間與汽車空調濾網使用壽命之間的數學模型；基于所述數學模型，計算汽車空調濾網的使用壽命。
8.根據權利要求7所述的檢測裝置，其特征在于，所述第一PM2.5傳感器的采樣口設置于副駕駛側的A柱上，所述第一PM2.5傳感器的檢測模塊設置于副駕駛側的A柱下方的車身鈑金上。
9.根據權利要求7或8所述的檢測裝置，其特征在于，該檢測裝置還包括第二PM2.5傳感器，其用于獲取車外空氣的PM2.5值，并且，
所述第二PM2.5傳感器的采樣口設置于汽車空調外循環進風口處，所述第二PM2.5傳感器的檢測模塊設置于副駕駛側的A柱下方的車身鈑金上。
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