[發明專利]寒旱區緩坡型隧道洞口植物蘺建植方法

在審

• 申請號: 201710110499.5
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN106941901A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 李玉英;吳全忠;李獻民;張克存;陳兆進;陳吉寶;李宛玉;李冰
• 申請（專利權）人: 南陽師范學院
• 主分類號: A01G1/00
• 分類號: A01G1/00;A01G17/00;A01G25/02;E21D9/14
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙)41117
• 代理人: 秦舜生

技術領域

本發明屬于生態環境保護和道路生態恢復技術領域，具體涉及一種寒旱區緩坡型隧道洞口植物蘺建植方法。

背景技術

道路工程生態設計是在生態學原則指導下進行的道路工程設計，需要道路工程建設專家和生態學家、環境保護學家等進行通力合作，后者為工程設計施工者提出合理通俗的建議，在道路選線，路基材料及建設方式，路面、隧道、橋梁工程合理搭配方面給出一定的指導性意見。同時，在運營階段的生態管理也需要生態學家和環境保護學家應用前瞻性的眼光去給道路管理者提出合理化建議。目前，國內對寒旱區道路工程的生態設計和管理與實踐研究相對較少，尤其是對高山地區公路水害（季節性的洪水和雪災）和生物工程方面的研究更少，且投入研究經費不足，加上水害治理和生物工程實施問題影響因素多，復雜多變，開展系統研究的難度比較大，所以現有的研究成果多針對某一水害類型或生物工程措施，且研究范圍較小。盡管如此，隨著公路建設的需要，在一些研究中已經開始逐漸開展了研究，并開發了一些實用的設計。如胡林等2016研究了青藏高原不同植被措施下公路邊坡產流產沙特征，通過采用野外沖刷試驗研究了青藏高原公路邊坡在裸坡、三維網植草、人工鋪草皮等不同植被防護措施下的產流產沙特征，分析了不同措施下的防護效率與攔沙機理，得到了合理配置植被的高寒地區公路建設的護坡技術。在路基跡地設計方面，如對青藏高原單個取土場為對象的土壤恢復治理研究工作取得了成功，局部地區的水土流失得到了一定程度的控制。但是也發現了一些問題，如陳桂琛、溫仲明等研究認為，仍然存在路基取土跡地土壤修復成本高、見效慢、生態效益低等問題，甚至當土壤修復與植被物種選擇不匹配時，造成水土流失等一系列生態退化惡果。因此，有關路基取土跡地自然恢復過程中不應該遺漏恢復群落組分的演替進程，以及土壤水分和養分潛力恢復研究，在人工恢復中，也要注重鄉土植物的引入和合理群落結構的設計，這樣才能取得較好的治理效果。如，宋鳳鳴等2016年對8種鄉土植物在邊坡植被恢復工程中的應用方面開展了研究，認為由于邊坡修復工程中植物配置單一，尤其是草種比例過高，導致后期景觀效果不佳，且物種退化現象嚴重，因而豐富邊坡噴播植物群落多樣性和提高其穩定性，已成為解決此問題的重要途徑。樊鴻章等2007年發表的“秦巴山區高速公路生態恢復規劃設計研究”通過勉寧高速公路路域生態恢復規劃設計及施工實踐，總結出秦巴山區同類型高速公路路域生態恢復如何正確選擇植物種類，合理搭配植物，采取相應的生態恢復技術措施設計施工。

從國內外研究可知，目前針對寒旱區超長隧道工程施工中生物工程生態修復的報道鮮見報道。基于綠色高速公路發展的需要，在寒旱區開展該項研究具有現實意義。國內外在公路建設中已有的研究為本項目深入探討寒旱區超長隧道工程施工中生物工程生態修復的理論和技術研究提供了重要的了理論和實踐基礎。路基取土對區域生態系統的嚴重干擾，面積大小不一的路基取土跡地打破了固有生態系統的完整性，甚至成為脆弱生態系統退化的源頭。植物群落遭受破壞，植物群落組分和結構發生極度退化，形成裸露的地表促使土壤養分和水分流失，影響區域水土資源的生態安全。對其生態恢復研究在我國尚處于起步階段，已從單一草種恢復路基取土跡地，到不同草種配置比例與播種量進行研究。并試圖詮釋路基取土跡地的自然恢復機理，但土壤修復成本高、見效慢、生態效益低等問題依然存在，當土壤修復與植被物種選擇不匹配時，造成水土流失等一系列生態退化惡果。并且，由于鄉土植物種子資源的匱缺，利用鄉土植物恢復受損的路基取土跡地較難實現。

我國公路生態恢復沒有定型的模式，路域植被恢復中植物選擇與配置，由于我國地域遼闊、氣候地質地貌多樣，植物選擇與配置復雜，目前公路路域生態系統恢復和重建技術的片面性和盲目性。高寒、旱區自然環境惡劣, 不利于植物生長，適于植被恢復的抗旱、抗寒、耐風沙和耐貧瘠等條件的植物很少，是當前寒、旱公路路域植被恢復中植物選擇的一個難點。從上可知，寒旱區生態環境惡劣，水土流失嚴重，沿線戈壁環境與風沙問題直接影響公路生態建設與工程防護。針對寒旱區脆弱的生態環境，開展寒旱區公路水土保持工程關鍵技術研究與集成是當務之急。

發明內容

為解決現有技術存在的上述技術問題，本發明的目的在于提供一種寒旱區緩坡型隧道洞口植物蘺建植方法，本發明建植的植物蘺將減少公路隧道口區水土流失，降低風沙、雪災對公路的影響，改善公路隧道口脆弱生態環境，增加景觀多樣化，對寒旱區在生態脆弱區修建綠色高速、智能交通的快速發展提供理論基礎。