[發明專利]蝶形直升機

在審

• 申請號: 201710108789.6
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN108502150A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 姜曉林
• 申請（專利權）人: 姜曉林
• 主分類號: B64C27/06
• 分類號: B64C27/06;B64C27/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.下錐體1、上椎體14和內錐體4構成蝶形艙，旋翼10安裝在蝶形艙的內部，受到保護，操控受外界氣流干擾較小。

2.旋翼10安裝在旋翼軸11上，無傾斜旋翼的旋轉斜板，動力直接傳送到旋翼上最大限度減少發動機的功率損失，旋翼軸11的外套是發電機錐形散熱器8，下面是發動機和變速器錐形殼7，旋翼10產生的向下氣流18受到阻力極小。

3.蝶形艙的中部有三根液壓桿12，其外部是翼板6，翼板的下部是襟翼16，旋翼10逆時針產生向下的的氣流18，翼板6和襟翼16兩側由于曲面和平面氣流速度不同，在翼板上產生順時針水平推力17，襟翼16的角度可以調節，機載陀螺儀能偵測直升機艙體回轉角度并反饋至襟翼16，通過調整襟翼16可以抵消旋翼不同轉速下的反作用力，并改變直升機的方向，如遇突發情況空中停機，下落產生的相對向上氣流給翼板6和襟翼16以水平推力，使蝶形直升機旋轉，象飛碟一樣在氣流中滑行。

4.斜拉桿一頭通過活動銷栓20連接在艙體內側椎體4底部，另一頭通過活動銷栓21連接在旋翼軸套8上部，液壓桿12一頭連接在發動機和變速器錐形殼7，另一頭連接在艙體內側椎體4中部，通過改變三根液壓桿12的長短，移動直升機重心，旋翼傾斜產生向一側飛行的動力。

5.水平方向的蝶形機艙的迎面是三角形，能分散雷達反射波，起到隱身作用，如配置裝甲外殼能有效防止槍彈的摧毀。

6.機艙后部安裝降落傘艙22，墜落時大型降落傘打開，防止墜毀。

7.機艙前部是駕駛艙9，不受旋翼10的影響，飛行員和乘客可通過彈射艙逃生。

8.機艙底部的液壓起落架可伸縮，機艙和發動機外殼下部密封，可在水上降落。