[發明專利]基于BIM的可視化3D作業指導書形成方法

在審

• 申請號: 201710105620.5
• 申請日: 2017-02-26
• 公開（公告）號: CN106600174A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 伍軍;汪清河;陳平;劉文兵;楊銘;黃景新;胡偉;孫中梁
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團有限公司;中鐵四局集團第四工程有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/08;G06T17/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本發明涉及鐵路梁場技術領域，特別涉及一種基于BIM的可視化3D作業指導書形成方法。

背景技術

目前，對鐵路預制梁場進行施工生產指導和人員培訓主要是依據二維作業指導書和技術交底材料，再輔以二維圖紙。所存在的主要缺陷在于：一是，紙質材料不連貫、輔以的二維圖紙較為抽象，作業人員在進行施工生產時，需要根據二維圖紙將在腦海中將二維圖紙轉化為三維結構，然后再轉換為二維施工，由于個人理解能力的差異，極易導致實體落地的質量與預期質量出現較大偏差。二是，紙質材料傳遞信息的效率較低、誤差較大，而且由于施工環境的變化以及個人理解能力的差異容易引起消息的誤導。因此，在當前高鐵施工節奏快、質量要求高以及標準規范嚴格的大環境下，作業人員能否將設計圖紙的設計意圖完全的施工生產出來是重中之重。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于BIM的可視化3D作業指導書形成方法，以解決現有的鐵路預制梁場施工生產中采用二維作業指導書指導指導生產較為抽象的弊端。

為實現以上目的，本發明采用的技術方案為：提供一種基于BIM的可視化3D作業指導書形成方法，該方法包括：

按照高速鐵路預制梁場某道施工工序所涉及的參數信息，建立與該道施工工序涵蓋的全部BIM模型，其中，所涉及的參數信息包括該道工序所涉及的工機具參數以及設備工裝參數；

將該道施工工序涵蓋的全部BIM模型進行組裝，生成三維模型；

對生成的三維模型進行處理得到模型包，以及編制該道施工工序的流程圖；

根據該道施工工序的流程圖和模型包，制作與該道施工工序對應的3D作業指導書。

與現有技術相比，本發明存在以下技術效果：本發明通過利用BIM技術，建立鐵路預制梁場每道施工工序對應的3D作業指導書，與傳統的二維作業指導書相比，3D作業指導書比較直觀，作業指導人員直接將三維轉換為二維施工，避免了從二維圖紙思考轉換為三維，再轉換為二維施工之間的理解差異。很好的解決了施工生產培訓中由于人為理解偏差造成的產品質量不完整以及信息傳達錯誤、不及時等弊端，極大的提高了施工準確性和施工進度。

附圖說明

圖1是本發明一實施例中一種基于BIM的可視化3D作業指導書形成方法的流程示意圖；

圖2是本發明一實施例中步驟S3的細分步驟的流程示意圖；

圖3是本發明一實施例中步驟S4的細分步驟的流程示意圖；

圖4是本發明一實施例中提供的施工工藝流程圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖4所示，對本發明做進一步詳細敘述。

如圖1所示，本實施例公開了一種基于BIM的可視化3D作業指導書形成方法，該方法包括如下步驟：

S1、按照高速鐵路預制梁場某道施工工序所涉及的參數信息，建立與該道施工工序涵蓋的全部BIM模型，其中，所涉及的參數信息包括該道工序所涉及的工機具參數以及設備工裝參數；

需要說明的是，建立的BIM模型上帶有相關屬性，包括梁號：如173#梁、施工地點：如5#制梁臺座、設計量：如317m³、實際量：如320立方米、澆筑完成時間：如上午8點50分以及張拉千斤頂標定次數等實際發生的信息。這邊便于后期調用與某道施工工序對應的BIM模型、以及滿足實際應用中在客戶端輕量化展示的需求。

具體地，在建立對應的BIM模型時，按照一定的規則對建立的BIM模型進行命名，該命名規則包括但不限于：在工機具以及設備工裝的名稱首字母大寫后加上BIM模型工序名字。如張拉所需的工機具模型名命名為千斤頂：QJD-張拉、擋板：DB-張拉。

S2、將該道施工工序涵蓋的全部BIM模型進行組裝，生成三維模型；

S3、對生成的三維模型進行處理得到模型包，以及編制該道施工工序的流程圖；

S4、根據該道施工工序的流程圖和模型包，制作與該道施工工序對應的3D作業指導書。

進一步地，步驟S2，具體包括：

按照所述該道施工工序實際生產時，工裝、工機具的空間位置，將該道施工工序涵蓋的全部BIM模型進行組裝，生成三維模型。

需要說明的是，模型裝配必須按照實際工序進行裝配，以便符合實際的市技工情況。

進一步地，步驟S3，具體包括如下細分步驟S31至S34：

S31、對生成的三維模型進行輕量化和格式轉換處理，得到處理后的三維模型；