[發明專利]一種變更設備模式的方法及設備

在審

• 申請號: 201710104218.5
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN108512868A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 梁靖
• 申請（專利權）人: 電信科學技術研究院
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 張愷寧

1.一種變更設備模式的方法，其特征在于，該方法包括：

位于車隊的車輛中的第一通訊設備確定需要進行模式變更后，向位于同一所述車隊中的第二通訊設備發送模式變更請求；

所述第一通訊設備在收到所述第二通訊設備發送的確認消息后，向所述第二通訊設備發送模式變更指令；

所述第一通訊設備變更自身的模式。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一通訊設備收到所述第二通訊設備發送的確認消息之后，向所述第二通訊設備發送模式變更指令之前，還包括：

所述第一通訊設備向所述車隊中的至少一個其他通訊設備發送有車輛正在進行模式變更的提示信息，且收到所述至少一個其他通訊設備發送的提示信息確認消息，其中所述其他通訊設備為所述車隊中除所述第一通訊設備以及所述第二通訊設備以外的通訊設備。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一通訊設備所屬的車輛為車隊中的頭車。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一通訊設備向所述第二通訊設備發送模式變更指令之后，變更自身的模式之前，還包括：

所述第一通訊設備確定收到所述第二通訊設備發送的模式變更完成消息。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一通訊設備變更自身的模式，包括：

所述第一通訊設備將自身的模式變更為非車頭模式。

6.如權利要求3或5所述的方法，其特征在于，在確定滿足以下條件中的部分或者全部后，所述第一通訊設備確定需要進行模式變更：

所述第一通訊設備所屬車輛的油耗達到第一設定油耗；

所述第一通訊設備所屬車輛作為車頭的時長達到第一設定時長；

所述第一通訊設備所屬車輛的剩余油量低于第一設定油量；

收到車頭變更指令。

7.一種變更設備模式的方法，其特征在于，該方法包括：

位于車隊的車輛中的第二通訊設備收到位于同一所述車隊中的第一通訊設備發送的模式變更請求后，判斷自身是否符合變更條件；

若所述第二通訊設備能夠判斷自身符合所述變更條件，則所述第二通訊設備向所述第一通訊設備發送表示同意變更模式的確認消息，以使所述第一通訊設備在收到所述確認消息后向所述第二通訊設備發送模式變更指令；

所述第二通訊設備在收到所述模式變更指令后，變更自身的模式。

8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，所述第一通訊設備所屬的車輛為車隊中的頭車。

9.如權利要求7所述的方法，其特征在于，所述第二通訊設備變更自身的模式，包括：

所述第二通訊將自身的模式變更為車頭模式。

10.如權利要求7所述的方法，其特征在于，所述第二通訊設備在自身的模式后，還包括：

所述第二通訊設備向所述第一通訊設備發送模式變更完成消息。

11.如權利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述變更條件包括：

所述第二通訊設備所屬車輛的油耗不高于第二設定油耗；

所述第二通訊設備所屬車輛的剩余油量不低于第二設定油量；

所述第二通訊設備所屬車輛有駕駛人員。

12.一種變更設備模式的方法，其特征在于，該方法包括：

其他通訊設備接收同一車隊中的第一通訊設備發送的表示所述車隊中有通訊設備正在進行模式變更的提示信息，其中，所述提示信息是所述第一通訊設備在收到第二通訊設備發送的確認消息后發送的；

所述其他通訊設備向所述第一通訊設備發送提示信息確認消息。