[發(fā)明專利]鍛造鋁合金兩片式轎車輪輪輞的加工方法

有效

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• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN106925957B
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王文志
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江宏鑫科技有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

鍛造鋁合金兩片式轎車輪輪輞的加工方法，包括如下步驟：①、預熱：取一塊鋁棒預熱加溫至460℃以上；②、預壓：對預熱后的鋁棒進行鍛壓，鍛壓成餅狀粗坯；③、成型鍛：將餅狀粗坯通過機械手準確的放置于成型鍛模具中，對其進行模鍛，得到一件中間薄，兩邊厚的毛坯；④、沖孔整形：將得到的毛坯通過整形模具進行整形、沖廢料，得到一個中間略薄，邊緣較厚的環(huán)形鍛件；⑤、劈開：用劈開輪X將環(huán)形鍛件進行不對稱分割，得到一個不對稱的碗狀結(jié)構(gòu)；⑥、旋壓成型：通過旋壓機對碗狀工件進行強力旋壓，同時使用粗旋輪A、半精旋輪B和精旋輪C三個旋輪保持一定的錯距對碗狀鍛件進行上、下往復旋壓，最終得到成型的輪輞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪輞，特別是涉及一種鍛造鋁合金兩片式轎車輪輪輞的加工方法，屬于特種鍛造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，市場上的兩片式轎車輪輪輞，基本上是以鋁板焊接后滾壓或旋壓成型，由于輪輞對氣密性要求非常高，焊接輪輞的焊接部位經(jīng)常會因為有渣孔、焊縫等情況發(fā)生漏氣，嚴重影響行駛安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點，提供一種采用劈開式強力旋壓工藝，利用現(xiàn)有旋壓設(shè)備，使輪輞一次旋壓成型，杜絕輪輞漏氣現(xiàn)象，同時提高強度的鍛造鋁合金兩片式轎車輪輪輞的加工方法。

本發(fā)明鍛造鋁合金兩片式轎車輪輪輞的加工方法，其特征在于包括如下步驟：

①、預熱：取一塊鋁棒，對其預熱加溫至460℃以上；

②、預壓：對預熱后的鋁棒通過2000T的液壓機進行鍛壓，鍛壓成餅狀粗坯；

③、成型鍛：將餅狀粗坯通過機械手準確的放置于成型鍛模具中，通過8000T的回轉(zhuǎn)鍛造液壓機對其進行模鍛，得到一件中間薄，兩邊厚的毛坯；

④、沖孔整形：將得到的毛坯通過整形模具在630T液壓機下進行整形，同時將中間多余廢料沖掉，最終得到一個中間略薄，邊緣較厚的環(huán)形鍛件；

⑤、劈開：使用劈開輪X將得到的環(huán)形鍛件進行不對稱分割，分割后得到一個不對稱的碗狀結(jié)構(gòu)；

⑥、旋壓成型：通過旋壓機對碗狀工件進行強力旋壓，同時使用粗旋輪A、半精旋輪B和精旋輪C三個旋輪保持一定的錯距將輪輞旋壓成型，待向下加工完成準備向上旋壓時，將原精旋輪C當做粗旋輪使用，A粗旋輪當做精旋輪使用，三個旋輪保持一定的錯距旋壓，得到成型的輪輞。

本發(fā)明公開了一種鍛造鋁合金兩片式轎車輪輪輞的加工方法，由于輪輞的整個加工過程都使用模鍛和強力旋壓，使產(chǎn)品有很好的強度，同時解決了輪輞漏氣的現(xiàn)象。整個加工工藝流程：鋁棒預熱→預壓→成型鍛→沖孔整形→旋壓劈開→上下旋壓成型。整個加工工藝與傳統(tǒng)鍛造有明顯的區(qū)別，鍛造成盤面后盡量使中間薄節(jié)約原材料，同時分料位置由于重量配比不一樣造成上面短，下面略長的結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計分料位置使用劈開輪X將上下料分離，同時使用粗旋輪A、半精旋輪B、精旋輪C三個旋輪保持一定的錯距將輪輞旋壓成型，待向下加工完成準備向上旋壓時，將原精旋輪C當做粗旋輪使用，A粗旋輪當做精旋輪使用，三個旋輪保持一定的錯距將輪輞旋壓成型。本發(fā)明采用了劈開式強力旋壓技術(shù)，通過強力旋壓，不但不會破壞其原有內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，而且通過擠壓，使其組織更加致密，強度更高，材料利用率高、成本低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的劈開輪X與環(huán)形鍛件劈開前示意圖；

圖2是本發(fā)明的劈開輪X與環(huán)形鍛件劈開后得到碗狀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的粗旋輪A、半精旋輪B和精旋輪C向上旋壓示意圖；

圖4是本發(fā)明的粗旋輪A、半精旋輪B和精旋輪C向下旋壓示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明涉及一種鍛造鋁合金兩片式轎車輪輪輞的加工方法，如圖1—圖4所示，包括如下步驟：