[發(fā)明專利]一種高效路障釘

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710103200.3
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN106638384A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 沈宇杰
• 申請（專利權）人: 蘇州高精特專信息科技有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高效路障釘，采用鋼鐵制成，用于對行進中的輪胎進行放氣，包括三棱錐本體(1)，所述三棱錐本體(1)內(nèi)設置有空腔(2)，且所述三棱錐本體(1)上設置有與所述空腔(2)連通的出氣孔(3)，所述三棱錐的頂點設置有與所述空腔(2)連通的連通孔(4)，其特征在于：所述三棱錐本體(1)的每個頂點上垂直連接有刺破機構(gòu)，所述刺破機構(gòu)包括與所述三棱錐本體(1)固定連接的基體(5)，所述基體(5)的頂端連接有圓錐形的頂尖(6)，所述基體(5)和所述頂尖(6)連接后形成的圓錐體外形，所述基體(5)與所述頂尖(6)的接觸面稱為頂面(8)，所述基體(5)中心位置設置有活塞缸(7)，所述活塞桿內(nèi)密封滑移有活塞體(10)，所述活塞缸(7)被所述活塞體(10)分為上缸(71)和下缸(72)，所述上缸(71)與頂面(8)相交，且所述靠近頂面(8)的位置設置排氣通道(15)，所述排氣通道(15)通過連通孔(4)與所述空腔(2)連通；所述頂尖(6)上設置有與所述上缸(71)插接的密封環(huán)臺(13)；所述活塞體(10)的上下分別連接有第一活塞桿(9)和第二活塞桿(12)，其中所述第一活塞桿(9)位于上缸(71)，同時與頂尖(6)下端的中心位置固定連接，所述第二活塞桿(12)位于所述下缸(72)中，且所述第二活塞桿(12)的底端連接有鎖緊裝置；所述基體(5)的側(cè)面均勻設置有若干進氣槽(11)，所述進氣槽(11)與下缸(72)連通；所述鎖緊裝置包括與所述第二活塞桿(12)的底端連接的鎖緊桿，所述鎖緊桿的頂端設置有尖銳部(14)，所述鎖緊桿能夠在進氣槽(11)內(nèi)沿所述第二活塞桿(12)上下移動，當所述頂尖(6)與所述基體(5)接觸時，所述尖銳部(14)隱藏在進氣槽(11)內(nèi)；當刺破機構(gòu)扎破輪胎，氣體從近期槽內(nèi)進入到下缸(72)中，由于上下缸(72)具有壓差，活塞體(10)帶動頂尖(6)遠離基體(5)，所述尖銳部(14)伸出所述進氣槽(11)，刺進輪胎中；所述進氣槽(11)在所述第一活塞桿(9)方向上的高度小于輪胎的厚度。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種高效路障釘，其特征在于：所述空腔(2)為球形的空腔(2)，所述空腔(2)內(nèi)設置有若干鉛制的配重球(18)。

3.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的一種高效路障釘，其特征在于：所述鎖緊桿包括與所述第二活塞桿(12)連接的下桿(19)，所述下桿(19)連接有上桿(20)，所述上桿(20)上設置有插頭(22)，所述下桿(19)上設置有與所述插頭(22)插接的插孔(23)，所述插孔(23)，所述插頭(22)和插孔(23)間還連接有當將插頭(22)從插孔(23)中拉出時產(chǎn)生形變的彈簧(21)，所述尖銳部(14)位于所述上桿(20)相對于插孔(23)的另一側(cè)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種高效路障釘，其特征在于：所述頂尖(6)上設置有用于防止非工作狀態(tài)下所述頂尖(6)從所述基體(5)上脫離的磁鐵(16)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種高效路障釘，其特征在于：所述尖銳部(14)上設置有用于增大摩擦力的凸起(17)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種高效路障釘，其特征在于：所述凸起(17)為點狀凸起(171)和或紋狀凸起(172)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種高效路障釘，其特征在于：所述鎖緊桿與所述第二活塞桿(12)呈45°角設置。

8.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的一種高效路障釘，其特征在于：所述頂尖(6)上設置有用于防止非工作狀態(tài)下所述頂尖(6)從所述基體(5)上脫離的磁鐵(16)。

9.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的一種高效路障釘，其特征在于：所述尖銳部(14)上設置有用于增大摩擦力的凸起(17)。

10.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的一種高效路障釘，其特征在于：所述凸起(17)為點狀凸起(171)和或紋狀凸起(172)。