[發(fā)明專利]一種電機(jī)輸出功率百分比的顯示方法、裝置及電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710102314.6
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN106740270B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李瑋;代康偉;梁海強(qiáng);王亞楠
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60K35/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發(fā)明提供了一種電機(jī)輸出功率百分比的顯示方法、裝置及電動汽車，其中，所述顯示方法包括：獲取電動汽車當(dāng)前行駛過程中的故障診斷信息；當(dāng)根據(jù)故障診斷信息確定電動汽車未出現(xiàn)故障時(shí)，根據(jù)預(yù)先確定的第一種功率計(jì)算方式，計(jì)算電動汽車的當(dāng)前電機(jī)輸出功率百分比；當(dāng)根據(jù)故障診斷信息確定電動汽車出現(xiàn)故障時(shí)，根據(jù)預(yù)先確定的第二種功率計(jì)算方式，計(jì)算電動汽車的當(dāng)前電機(jī)輸出功率百分比；顯示當(dāng)前電機(jī)輸出功率百分比。因此，本發(fā)明的方案，在電動汽車正常工作狀態(tài)以及故障狀態(tài)下均能夠計(jì)算獲得電機(jī)輸出功率百分比，并進(jìn)行顯示，為駕駛員規(guī)劃后續(xù)的駕駛行為奠定了基礎(chǔ)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及整車控制領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)輸出功率百分比的顯示方法、裝置及電動汽車。

背景技術(shù)

面對日趨嚴(yán)峻的能源與環(huán)境問題，節(jié)能與新能源汽車正成為當(dāng)前各國研究的熱點(diǎn)。在我國，節(jié)能與新能源汽車得到了政府和工業(yè)界的高度重視，并將其定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，尤其是具有零污染、零排放的電動汽車，不僅對我國能源安全、環(huán)境保護(hù)具有重大意義，同時(shí)也是我國汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)突破的重要方向，是汽車領(lǐng)域今后發(fā)展的趨勢。

其中，電動汽車在行駛過程中具有無尾氣排放、能量效率高、噪聲低、可回收利用能量等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，大力發(fā)展電動汽車可有效解決我國交通能源消耗和環(huán)境污染問題。然而，與傳統(tǒng)燃油車不同，電動汽車通過電機(jī)驅(qū)動車輪實(shí)現(xiàn)車輛行駛，電機(jī)作為電動汽車的核心部件對整車性能影響重大。其中，考慮到電動汽車行車過程中所消耗的能量全部來源于動力電池，且在當(dāng)前動力電池的能量密度等技術(shù)尚未獲得突破的背景下，電池容量仍然是制約電動汽車?yán)m(xù)駛里程的主要原因，因此提高電動汽車的能量使用效率是當(dāng)前各汽車廠商及科研機(jī)構(gòu)研究的熱點(diǎn)問題。

同時(shí)，如何通過儀表提示駕駛員當(dāng)前車輛的能量使用情況也成為研究的重點(diǎn)，因?yàn)橥ㄟ^儀表等方式來提示駕駛員車輛當(dāng)前的能量消耗情況(如能量消耗速率、剩余能量等)有助于駕駛員合理規(guī)劃駕駛行為，避免由于駕駛習(xí)慣造成非預(yù)期的車輛續(xù)駛里程縮短等影響駕駛感受情況的發(fā)生。

其中，在車輛行駛狀態(tài)下，絕大部分能量通過電機(jī)由電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，即電機(jī)是能源消耗大戶，因此若能夠在儀表中對電機(jī)輸出功率的情況進(jìn)行顯示，則能夠起到使駕駛員合理規(guī)劃駕駛行為的目的。然而，目前的電動汽車中基本只提供一種電機(jī)輸出功率百分比(即當(dāng)前輸出功率與最大輸出功率的百分比)的計(jì)算方法，使得當(dāng)電動汽車發(fā)生某種故障導(dǎo)致該方法所應(yīng)用的參數(shù)無法獲取時(shí)，則無法準(zhǔn)確顯示電機(jī)輸出功率百分比。因而，現(xiàn)有技術(shù)中，只能在電動汽車正常工作時(shí)準(zhǔn)確顯示電機(jī)輸出功率百分比。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種電機(jī)輸出功率百分比的顯示方法、裝置及電動汽車，以解決電動汽車只能在正常運(yùn)行狀態(tài)下顯示電機(jī)輸出功率百分比，而無法在故障狀態(tài)下進(jìn)行顯示的問題。

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種電機(jī)輸出功率百分比的顯示方法，應(yīng)用于電動汽車，所述顯示方法包括：

獲取電動汽車當(dāng)前行駛過程中的故障診斷信息；

當(dāng)根據(jù)所述故障診斷信息確定所述電動汽車未出現(xiàn)故障時(shí)，根據(jù)預(yù)先確定的第一種功率計(jì)算方式，計(jì)算所述電動汽車的當(dāng)前電機(jī)輸出功率百分比；

當(dāng)根據(jù)所述故障診斷信息確定所述電動汽車出現(xiàn)故障時(shí)，根據(jù)預(yù)先確定的第二種功率計(jì)算方式，計(jì)算所述電動汽車的當(dāng)前電機(jī)輸出功率百分比；

顯示所述當(dāng)前電機(jī)輸出功率百分比。

其中，上述方案中，所述當(dāng)根據(jù)所述故障診斷信息確定所述電動汽車未出現(xiàn)故障時(shí)，根據(jù)預(yù)先確定的第一種功率計(jì)算方式，計(jì)算所述電動汽車的當(dāng)前電機(jī)輸出功率百分比的步驟，包括：

當(dāng)根據(jù)所述故障診斷信息確定所述電動汽車未出現(xiàn)故障時(shí)，獲取所述電動汽車的直流母線電壓值、電機(jī)控制器的輸入電流值以及驅(qū)動系統(tǒng)效率；