[發明專利]智能馬路聯動系統

在審

• 申請號: 201710102261.8
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN107067749A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 肖斐;席福存;孫運雷;張云龍;張慶海;張紅;李祥祥;楊波;邵怡文;劉元斌;陳漢卿;王坤;李子琦;溫章;魏世杰;張婷
• 申請（專利權）人: 青島智慧城市產業發展有限公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042;B60L11/18
• 代理公司: 青島高曉專利事務所37104
• 代理人: 白瑩,于正河

1.智能馬路聯動系統，其特征在于主體結構包括地磁感應立桿、壓力傳感器、充電感應線圈、加熱磁感線圈、地磁傳感器、微處理器、霧霾凈化器、光伏充電板、手機充電二維碼、手機充電接頭、地圖二維碼和導航地圖；在每個道路交通路口汽車停止線旁的汽車紅綠燈處安裝一根圓柱形結構的地磁感應立桿，道路的行車道上和港灣式公交車站上均勻間隔式埋置有矩形結構的壓力傳感器，道路的行車道上和港灣式公交車站的路面上分別均勻間隔式埋置有矩形框狀結構的充電感應線圈，道路的行車道上沿行車方向均勻間隔式埋置有條狀結構的加熱磁感線圈，道路行車道的行車中心線上均勻間隔式埋置有圓形結構的地磁傳感器，每段道路一側人行道上內空式結構的一個路燈桿內部下側設置有微處理器，道路兩側人行道上的每個路燈桿外部距地面3-5米的位置處設置有霧霾凈化器，港灣式公交車站候車亭的頂部設置有兼做候車亭頂板的光伏充電板，候車亭的一塊側板上印制有手機充電二維碼，候車亭的側板上手機充電二維碼的正下方內部設置有各種型號的手機充電接頭，候車亭的另一塊側板上印制有地圖二維碼，候車亭的側板上地圖二維碼的左上方設置有導航地圖；微處理器的內部集成有處理控制模塊、壓力充電模塊、無線充電模塊、地熱融雪模塊、地磁感應模塊、光伏充電模塊、手機充電與支付模塊以及實景地圖導航模塊，微處理器分別與地磁感應立桿、壓力傳感器、充電感應線圈、加熱磁感線圈、地磁傳感器、霧霾凈化器、光伏充電板、手機充電二維碼、手機充電接頭、地圖二維碼和導航地圖電連接，其中，壓力傳感器與壓力充電模塊電連接，充電感應線圈與無線充電模塊電連接，加熱磁感線圈與地熱融雪模塊電連接，地磁感應立桿和地磁傳感器分別與地磁感應模塊電連接，光伏充電板與光伏充電模塊電連接，手機充電二維碼和手機充電接頭分別與手機充電與支付模塊電連接，地圖二維碼和導航地圖分別與實景地圖導航模塊電連接。

2.根據權利要求1所述的智能馬路聯動系統，其特征在于地磁感應立桿的高度為3-5米，能夠感應道路上的車流量判斷道路是否處于擁堵狀態，地磁感應立桿1的感應原理是地球的磁場區域內發生鐵磁物體的磁擾動時，如一輛汽車的行駛，如同多個雙極性磁鐵組成的模型，雙極性磁鐵具有南北的極化方向，能夠引起地球磁場的擾動，汽車發動機和車輪處的擾動尤為明顯，當車輛經過地磁感應立桿1時，由于車輛內部鐵磁性物質的存在導致了磁場區域的不均勻分布，磁場區域的不均勻分布致使地磁感應立桿1的磁阻傳感器阻值的變化，從而引起地磁感應立桿1的檢測電路中兩端電壓的變化，通過采集兩端電壓變化量，實現相應區域的車輛存在和通過的檢測信息，進而獲取磁場區域路段的車速和車流量的信息；壓力傳感器能夠感應道路上車輛的靜止或行駛狀態；道路行車道上的充電感應線圈能夠為有無線充電功能的電動汽車進行實時免費充電，港灣式公交車站的路面上充電感應線圈能夠為電動公交車充電；加熱磁感線圈能夠對路面進行加熱并去除路面上的積雪；地磁傳感器能夠感應車輛的存在和型號；微處理器的尺寸根據道路路面的長度和寬度選取，微處理器能夠聯動啟動或分別單獨啟動并控制地磁感應立桿、壓力傳感器、充電感應線圈、加熱磁感線圈、地磁傳感器、霧霾凈化器、光伏充電板、手機充電二維碼、手機充電接頭、地圖二維碼或導航地圖的運行；霧霾凈化器能夠凈化空氣；光伏充電板的形狀與候車亭頂部的形狀相同，光伏充電板的長度和寬度均比候車亭的長度和寬度大10-30厘米；手機充電二維碼作為手機充電的開啟、關閉和支付方式；手機充電接頭的型號包括現有技術中手機的充電接頭型號；地圖二維碼作為起始地點之間的行走、乘車或駕駛路線的載體；導航地圖根據輸入的起始地點通過微處理器的處理呈現起始地點之間的行走、乘車或駕駛路線。

3.根據權利要求1所述的智能馬路聯動系統，其特征在于兩個紅綠燈之間的每段道路上設置一個微處理器。

4.根據權利要求1所述的智能馬路聯動系統，其特征在于使用時，地磁感應立桿感應到道路上的車流量大于設定值而出現擁堵或壓力傳感器感應到道路上的車輛靜止時間大于30s時，地磁感應立桿或壓力傳感器通過微處理器聯動啟動地磁傳感器，地磁傳感器感應到擁堵或靜止的車輛中有電動汽車時，地磁傳感器通過微處理器聯動啟動充電感應線圈為電動汽車進行無線充電操作，其中，在智能候車亭處的充電感應線圈僅能為有無線充電功能的電動公交車進行無線充電，如有非公交車經過則不予啟動。提倡和鼓勵使用電動汽車，契合社會主義環保節能的發展計劃；微處理器收到大雪天與預警后啟動加熱磁感線圈對道路路面進行加熱除雪操作，避免道路積雪結冰，保證安全行車；微處理器接收到霧霾天氣預警或空氣重度污染的信息后啟動預警地或污染地所在的霧霾凈化器進行凈化空氣的操作，為交通參與者提供新鮮的空氣，減少疾病，提高能見度；天氣晴朗時，太陽光照射在光伏充電板上，光伏充電板將太陽能轉化為電能存儲在微處理器的中光伏充電模塊中，微處理器將電能分配給地磁感應立桿、壓力傳感器、充電感應線圈、加熱磁感線圈、地磁傳感器、霧霾凈化器、手機充電接頭和導航地圖，保證智能化道路交通聯動控制裝置始終處于自供電狀態，環保節能，自給自足；壓力傳感器感應到電動公交車進入港灣式公交車站后通過微處理器聯動啟動充電感應線圈為電動公交車進行無線充電操作，免除電動公交車專程進行充電而耽誤運行時間；公交車站的乘客需要為手機充電時，用手機掃描手機充電二維碼，手機充電二維碼將手機型號上傳至微處理器，微處理器將相應型號的手機充電接頭釋放，充電完成時，用手機掃描手機充電二維碼進行支付，微處理器根據充電時間計算支付費用并扣除，支付完畢后，微處理器將手機充電接頭收回，乘客需要進行路線導向時，在導航地圖中輸入起始地點，導航地圖顯示起始地點之間的行走、乘車或駕駛路線并通過微處理器生成相應的地圖二維碼，乘客用手機掃描地圖二維碼能夠將起始地點之間的行走、乘車或駕駛路線同步到手機上，解決了人們在外不能為手機充電的困擾，為人們正確出行提供保證。