[發明專利]自動變速器、自動變速器的控制方法、車輛及其控制方法

在審

• 申請號: 201710102215.8
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN107131299A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 武藤彰男;高翔平;荒木光浩
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H61/688
• 分類號: F16H61/688;F16H61/02;F16H61/12
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,黃綸偉

1.一種自動變速器，其具有：

第一變速機構，其經由第一離合器被輸入驅動源的驅動力，切換針對輸出部件的驅動力傳遞路徑，建立第一組變速擋；

第二變速機構，其經由第二離合器被輸入所述驅動源的驅動力，切換針對所述輸出部件的驅動力傳遞路徑，建立第二組變速擋；以及

控制單元，

所述自動變速器的特征在于，

在建立所述第一組變速擋中的第一變速擋的驅動力傳遞路徑中設置有單向離合器，

所述第一變速機構具有：

輸入軸，其經由所述第一離合器被輸入所述驅動源的驅動力；

第一變速齒輪，其設置在所述輸入軸上，建立所述第一變速擋；

多個第二變速齒輪，它們設置在所述輸入軸上，建立所述第一組變速擋中的其余的變速擋；以及

切換機構，其進行所述輸入軸與所述多個第二變速齒輪之間的接合和接合解除，

所述單向離合器的驅動傳遞方向被設定為，在從車輪側對所述輸出部件輸入了與車輛的后退對應的方向的旋轉的情況下，將該旋轉傳遞到所述輸入軸，

所述控制單元在無法進行基于所述切換機構的接合解除的情況下，能夠將駕駛員進行了規定的操作作為條件，執行能夠進行該接合解除的恢復控制。

2.根據權利要求1所述的自動變速器，其特征在于，

搭載所述自動變速器的車輛具有報知單元，該報知單元進行對駕駛員提醒所述規定的操作的報知，

在無法進行基于所述切換機構的接合解除的情況下，所述控制單元輸出使所述報知單元執行所述報知的指示。

3.根據權利要求1所述的自動變速器，其特征在于，

在無法進行基于所述切換機構的接合解除的情況下，所述控制單元在車輛行駛時選擇所述第二組變速擋中的任意變速擋。

4.根據權利要求1所述的自動變速器，其特征在于，

所述切換機構具有：

嚙合式離合器；以及

致動器，其使所述嚙合式離合器進行動作。

5.根據權利要求1所述的自動變速器，其特征在于，

所述第一組變速擋是奇數的變速擋，

所述第二組變速擋是偶數的變速擋。

6.根據權利要求1所述的自動變速器，其特征在于，

所述第一變速擋是一速擋。

7.根據權利要求1所述的自動變速器，其特征在于，

所述自動變速器具有與所述輸入軸平行設置的中間軸，

所述輸出部件被設置在所述中間軸上，

與所述第一變速齒輪嚙合的齒輪隔著所述單向離合器設置在所述中間軸上。

8.一種自動變速器的控制方法，其特征在于，

所述自動變速器具有：

第一變速機構，其經由第一離合器被輸入驅動源的驅動力，切換針對輸出部件的驅動力傳遞路徑，建立第一組變速擋；以及

第二變速機構，其經由第二離合器被輸入所述驅動源的驅動力，切換針對所述輸出部件的驅動力傳遞路徑，建立第二組變速擋，

在建立所述第一組變速擋中的第一變速擋的驅動力傳遞路徑中設置有單向離合器，

所述第一變速機構具有：

輸入軸，其經由所述第一離合器被輸入所述驅動源的驅動力；

第一變速齒輪，其被設置在所述輸入軸上，建立所述第一變速擋；

多個第二變速齒輪，它們被設置在所述輸入軸上，建立所述第一組變速擋中的其余的變速擋；以及

切換機構，其進行所述輸入軸與所述多個第二變速齒輪之間的接合和接合解除，

所述單向離合器的驅動傳遞方向被設定為，在從車輪側對所述輸出部件輸入了與車輛的后退對應的方向的旋轉的情況下，將該旋轉傳遞到所述輸入軸，

在所述控制方法中，

判定是否無法進行基于所述切換機構的接合解除，

在判定為無法進行該接合解除的情況下，將駕駛員進行了規定的操作作為條件，執行能夠進行該接合解除的恢復控制。

9.一種車輛，其特征在于，所述車輛具有：

報知單元，其在喪失了車輛的規定的功能的情況下，進行對駕駛員提醒規定的操作的報知；以及

控制單元，其將進行了所述規定的操作作為條件，開始進行所述規定的功能的恢復動作。