[發(fā)明專利]后備箱照明控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710099567.2
• 申請(qǐng)日: 2017-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN106851940A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王創(chuàng)良;林新峰;李曉青;金忠恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H05B37/02
• 分類號(hào): H05B37/02
• 代理公司: 合肥誠興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34109
• 代理人: 湯茂盛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種后備箱照明控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車后備箱，是汽車的重要組成成分。汽車后備箱照明系統(tǒng)是指后背箱打開后，BCM控制后背箱照明燈自動(dòng)亮起系統(tǒng)，保證人們?nèi)》烹s物時(shí)后背箱亮度，提高操作便利性。但是，在白天等照明較好的情況下，打開后背箱蓋后照明燈依然會(huì)點(diǎn)亮，這樣會(huì)浪費(fèi)的能源，也會(huì)減少照明燈壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種后備箱照明控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)外界光線的強(qiáng)弱控制后備箱照明燈的啟閉。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種后備箱照明控制系統(tǒng)，用于根據(jù)外在環(huán)境光線的強(qiáng)弱控制后備箱照明燈的啟閉，包括：車身控制模塊BCM，用于檢測(cè)后備箱的啟閉信號(hào)，并控制整個(gè)電路中BCM開關(guān)的通斷；信號(hào)采集模塊，用于采集后備箱光線的強(qiáng)弱信號(hào)；信號(hào)處理模塊，用于接收信號(hào)采集模塊傳遞的信號(hào)，經(jīng)處理后并與設(shè)定值對(duì)比判斷后輸出控制信號(hào)至執(zhí)行模塊；執(zhí)行模塊，用于接收信號(hào)處理模塊輸出的控制信號(hào)，并執(zhí)行后備箱照明燈的啟閉。

上述方案中，當(dāng)后備箱打開時(shí)，通過檢測(cè)外在環(huán)境的光線強(qiáng)弱來控制照明燈的啟閉，這樣就避免了白天等照明較好的情況下打開后備箱后照明燈依然會(huì)點(diǎn)亮，浪費(fèi)能源，也會(huì)減少照明燈的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的原理圖。

圖2為本發(fā)明的流程圖；

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1-圖2所示，一種后備箱照明控制系統(tǒng)，用于根據(jù)外在環(huán)境光線的強(qiáng)弱控制后備箱照明燈的啟閉，包括：

車身控制模塊BCM10，用于檢測(cè)后備箱的啟閉信號(hào)，并控制整個(gè)電路中BCM開關(guān)的通斷；

信號(hào)采集模塊20，用于采集后備箱光線的強(qiáng)弱信號(hào)；

信號(hào)處理模塊30，用于接收信號(hào)采集模塊20傳遞的信號(hào)，經(jīng)處理后并與設(shè)定值對(duì)比判斷后輸出控制信號(hào)至執(zhí)行模塊40；

執(zhí)行模塊40，用于接收信號(hào)處理模塊30輸出的控制信號(hào)，并執(zhí)行后備箱照明燈的啟閉。

若汽車后備箱未打開，車身控制模塊BCM10未接收到后備箱打開的信號(hào)，則整個(gè)電路中BCM開關(guān)斷開，照明燈不亮；如汽車后備箱打開，車身控制模塊BCM10接收到后備箱打開的信號(hào)，則電路中BCM開關(guān)閉合，信號(hào)采集單元20開始采集后備箱的光線的強(qiáng)度信號(hào)并傳遞給信號(hào)處理模塊30，若光線強(qiáng)度低于設(shè)定值，則執(zhí)行模塊40開啟照明燈，若光線強(qiáng)度高于設(shè)定值，則執(zhí)行模塊40關(guān)閉照明燈。這樣就避免了白天等照明較好的情況下打開后備箱后照明燈依然會(huì)點(diǎn)亮，浪費(fèi)能源，也會(huì)減少照明燈的使用壽命。

進(jìn)一步的，信號(hào)采集模塊20包括光線傳感器，用于實(shí)時(shí)采集后備箱光線強(qiáng)弱。

信號(hào)處理模塊30包括信號(hào)轉(zhuǎn)換電路，用于對(duì)光線傳感器采集的信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，并將轉(zhuǎn)換后的信號(hào)與設(shè)定值對(duì)比，判斷照明燈的啟閉并將該信號(hào)傳遞給執(zhí)行模塊40。當(dāng)光線強(qiáng)度低于設(shè)定值時(shí)，將照明燈開啟的信號(hào)傳遞至執(zhí)行模塊40；當(dāng)光線強(qiáng)度高于設(shè)定值時(shí)，將照明燈關(guān)閉的信號(hào)傳遞至執(zhí)行模塊40。

執(zhí)行模塊40通過繼電器觸點(diǎn)的接通和斷開實(shí)現(xiàn)照明燈的開啟與關(guān)閉。當(dāng)執(zhí)行模塊40接收到開啟照明燈的信號(hào)時(shí)，接通繼電器開關(guān)，打開照明燈；當(dāng)執(zhí)行模塊40接收到關(guān)閉照明燈的信號(hào)時(shí)，斷開繼電器開關(guān)，關(guān)閉照明燈。

為了防止環(huán)境光線強(qiáng)度頻繁變化導(dǎo)致后備箱照明燈忽明忽暗，繼電器帶有延時(shí)電路，這樣就可保證了照明燈的效果，也提高照明燈的使用壽命。

為了在緊急情況下直接控制電路，整個(gè)電路中還串聯(lián)有觸點(diǎn)開關(guān)，這樣在這些特殊情況下，即使繼電器接通，整個(gè)電路也不能正常工作，提高了控制系統(tǒng)的安全性。

進(jìn)一步的，控制系統(tǒng)的電源來自汽車蓄電池，汽車自帶的蓄電池直接給電路供電，不需要另配電源。