[發明專利]一種混合型減振降噪基座結構

在審

• 申請號: 201710099092.7
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN106828855A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 吳廣明;武凱;馮維
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: B63H21/30
• 分類號: B63H21/30
• 代理公司: 上海航天局專利中心31107
• 代理人: 馮和純

技術領域

本發明涉及水面船舶設備的基座結構，尤其是對減振降噪要求高的基座結構。

背景技術

水面船舶基座是連接船舶船體和設備必不可少的結構。通過基座將機械設備的振動向船體結構及船體外輻射噪聲。對于船舶總體而言，為控制振動噪聲，保障船員工作環境，一般需要對機械振動的振動噪聲源，設備本身提出更高的要求，以求從源頭降低振動噪聲。當設備自身的振動(噪聲)難以進一步降低的情況下，一般是對設備隔振器提出要求，通過隔振器將設備(振動源)的振動及噪聲降低到可以接受的范圍。當這些措施都已經采取的情況下，還需要進一步降低機械設備噪聲造成的結構聲輻射水平，就需要對設備基座結構采取減振降噪措施。

目前對基座的減振降噪措施是對基座表面貼覆阻尼，但在基座表面貼阻尼對基座結構整體的減振效果是十分有限。

因此，需要探索一種新的減振降噪型基座，能在1-1000Hz范圍內，將常規鋼基座面板到基座底部平均振動響應顯著降低，成為本領域研究人員需重點關注的問題。

發明內容

本發明解決的技術問題是，提供一種混合型減振降噪基座結構，能在1-1000Hz范圍內，較常規鋼基座面板到基座底部平均振動響應顯著降低。

為了解決上述問題，本發明提供一種混合型減振降噪基座結構，包括：、

基座上面板；

基座腹板，焊接于基座上面板下方；所述基座腹板采用高錳基高阻尼合金鋼制作；

基座下面板，焊接于基座腹板下方，所述基座上面板和基座下面板利用船用結構鋼制作。

可選地，所述基座下面板用于與船體焊接。

可選地，所述基座上面板和基座下面板利用B級鋼制作。

可選地，所述基座上面板和基座下面板的屈服強度為235MPa或355MPa。

可選地，所述基座上面板包括兩塊平行設置的第一基座上面板和連接兩個第一基座上面板中線的第二基座上面板，所述兩個第一基座上面板和第二基座上面板形成工字。

可選地，所述第一基座上面板和第二基座上面板通過焊接方式連接固定。

可選地，所述第一基座上面板和第二基座上面板的厚度為3-7毫米，所述第一基座上面板的長度為240-280毫米，寬度為80-120毫米；所述第二基座上面板的寬度為20-60毫米。

可選地，所述基座腹板的材料為Mn₇₃Cu₂₀Ni₅Fe₂，阻尼值為0.03，屈服強度為230MPa。

可選地，所述基座腹板包括基座橫腹板和基座縱腹板，所述基座縱腹板焊接于基座上面板下方，所述基座橫腹板有4塊，所述基座橫腹板焊接于基座縱腹板下方，4塊基座橫腹板兩兩相對設置，且焊接于基座下面板上方。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

本發明通過混合運用船用結構鋼及高錳基高阻尼合金鋼，形成新的混合型基座結構，整個基座結構采用焊接方式形成，混合兩種材質，不僅能夠解決了如果基座結構全采用高錳基高阻尼合金鋼的彈性模量小剛度差的問題，同時基座結構具備良好的減振降噪性能。

進一步地，因為基座材質采用船用結構鋼，所述基座下面板用于與船體焊接，便于安裝基座結構。

附圖說明

圖1是本發明一個實施例的混合型減振降噪基座結構俯視示意圖。

圖2是圖1沿AA的剖面結構示意圖。

圖3是圖1沿BB的剖面結構示意圖。

圖4是圖1的混合型減振降噪基座結構的仰視結構示意圖。

具體實施方式

本發明提供一種混合型減振降噪基座結構，包括：

基座上面板；

基座腹板，焊接于基座上面板下方；所述基座腹板采用高錳基高阻尼合金鋼制作；

基座下面板，焊接于基座腹板下方，所述基座上面板和基座下面板利用船用結構鋼制作。

下面結合具體的實施例對本發明的技術方案進行詳細的說明。為了更好地說明本發明的技術方案，請結合附圖1-附圖4，其中圖1是本發明一個實施例的混合型減振降噪基座結構俯視示意圖；圖2是圖1沿AA的剖面結構示意圖；圖3是圖1沿BB的剖面結構示意圖；圖4是圖1的混合型減振降噪基座結構的仰視結構示意圖。

作為一個實施例，基座上面板包括兩塊平行設置的第一基座上面板1和連接兩個第一基座上面板1中線的第二基座上面板2，所述兩個第一基座上面板1和第二基座上面板2形成工字。