[發明專利]一種車輛藏匿人員檢測方法及裝置

有效

• 申請號: 201710096649.1
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN107015268B
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 歐建平
• 申請（專利權）人: 湖南華諾星空電子技術有限公司
• 主分類號: G01V1/00
• 分類號: G01V1/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;胡君

本發明公開一種車輛藏匿人員檢測方法及裝置，該檢測方法包括：分別采集被檢測車輛的車輛震動信號，以及被檢測車輛所處環境的地面環境震動信號；分別計算車輛震動信號的能量值，以及車輛震動信號與地面環境震動信號之間的相關性值；根據計算得到的能量值、相關性值，判斷被檢測車輛中是否有藏匿人員；該裝置包括微震檢測單元、數據處理單元以及判斷單元。本發明能夠融合車輛震動能量值和相關性值，對車輛藏匿人員進行準確檢測判別，具有實現方法簡單、檢測效率及精度高、環境適應性強且檢測過程安全可靠等優點。

技術領域

本發明涉及安全檢測技術領域，尤其涉及一種車輛藏匿人員檢測方法及裝置。

背景技術

在監獄、海關等各種出入口，需要對出入車輛進行檢查以防止人員藏匿在內。目前通常都是采用微波雷達生命探測儀、X射線檢測儀以及微震檢測儀等設備，對是否有藏匿人員進行檢測。但是上述檢測設備均有一定局限性，其中微波雷達生命探測儀對障礙物的穿透能力有限，對于滿載貨物的大型車輛，該類型設備不能充分地檢測到貨車的全部位置；X射線檢測儀則對于操作使用人員以及貨車司機均有X射線輻射的風險等。

微震檢測儀通過加速度傳感器檢測車輛中人體心跳呼吸的微小震動能量，檢測效果好且無電磁輻射，但是現有的微震檢測儀的主要檢測原理都是基于能量檢測，即在一定的頻率范圍內檢測出人體呼吸和心跳傳遞給車輛的能量，由于人體呼吸和心跳傳遞給車輛的能量極其微弱，且加速度傳感器位置與藏匿人員位置的差異會導致采集到的信號強弱不同，若加速度傳感器位置與藏匿人員位置相對較近，則采集到的數據含有人體活動信號較強，若二者位置相對較遠，則采集到的數據含有人體活動信號較弱，僅依據能量檢測判斷車輛是否藏匿人員，產生誤判的可能性很大，檢測識別精度并不高。

發明內容

本發明要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本發明提供一種具有實現方法簡單、檢測效率及精度高、環境適應性強且檢測過程安全可靠的車輛藏匿人員檢測方法及裝置，能夠融合車輛震動能量值和相關性值，對車輛藏匿人員進行準確的檢測判別。

為解決上述技術問題，本發明提出的技術方案為：

一種車輛藏匿人員檢測方法，包括：

分別采集被檢測車輛的車輛震動信號，以及被檢測車輛所處環境的地面環境震動信號；

分別計算所述車輛震動信號在有效頻率范圍內的能量值，以及所述車輛震動信號與所述地面環境震動信號之間的相關性值；

根據計算得到的所述能量值、相關性值，判斷被檢測車輛中是否有藏匿人員。

作為本發明方法的進一步改進，所述判斷被檢測車輛中是否有藏匿人員包括：分別判斷所述能量值、相關性值大小，若所述能量值大于預設能量閾值或所述相關性值小于預設相關性閾值，則判定為被檢測車輛中有藏匿人員。

一種車輛藏匿人員檢測方法，包括：

分別采集對應被檢測車輛不同位置的多路車輛震動信號，以及被檢測車輛所處環境的地面環境震動信號；

分別計算各路所述車輛震動信號在有效頻率范圍內的能量值，以及各路所述車輛震動信號分別與所述地面環境震動信號之間的相關性值；

根據計算到的各路所述能量值、各個所述相關性值，判斷被檢測車輛中是否有藏匿人員。

作為本發明方法的進一步改進，所述判斷被檢測車輛中是否有藏匿人員包括：

執行單通道判斷，分別判斷各路所述能量值、各個所述相關性值大小，若存在一路以上所述能量值大于預設能量閾值或一個以上所述相關性值小于預設相關性閾值，則判定為被檢測車輛中有藏匿人員，否則轉入執行多通道綜合判斷判斷；