[發(fā)明專利]立體車庫的車輛移動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710096229.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-22
• 公開（公告）號(hào): CN106760781B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建平;吳翔;張勁松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州萊茵電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/42;E04H6/24
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種立體車庫的車輛移動(dòng)裝置，其特征在于包括一車臺(tái)架(1)，該車臺(tái)架(1)由車臺(tái)架前框條(11)、車臺(tái)架后框條(12)、車臺(tái)架左框條(13)和車臺(tái)架右框條(14)共同圍合而成，在對(duì)應(yīng)于車臺(tái)架左框條(13)的右側(cè)的位置固定有一車臺(tái)架左橫梁(15)，該車臺(tái)架左橫梁(15)與車臺(tái)架左框條(13)并行，并且該車臺(tái)架左橫梁(15)與車臺(tái)架左框條(13)之間的空間構(gòu)成為左驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)讓位腔(16a)，在對(duì)應(yīng)于車臺(tái)架右框條(14)的左側(cè)的位置固定有一車臺(tái)架右橫梁(17)，該車臺(tái)架右橫梁(17)與車臺(tái)架右框條(14)并行，并且該車臺(tái)架右橫梁(17)與車臺(tái)架右框條(14)之間的空間構(gòu)成為右驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)讓位腔(16b)，而車臺(tái)架左、右橫梁(15、17)之間的空間構(gòu)成為車臺(tái)架升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)腔(16c)；一車輛輪胎左托持機(jī)構(gòu)(2)和一車輛輪胎右托持機(jī)構(gòu)(3)，車輛輪胎左托持機(jī)構(gòu)(2)在對(duì)應(yīng)于所述車臺(tái)架左框條(13)的左側(cè)的位置與所述車臺(tái)架(1)連接，而車輛輪胎右托持機(jī)構(gòu)(3)在對(duì)應(yīng)于所述車臺(tái)架右框條(14)的右側(cè)的位置與車臺(tái)架(1)連接；一車臺(tái)架升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、一左驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(5)和一右驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(6)，車臺(tái)架升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)位于所述的車臺(tái)架升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)腔(16c)內(nèi)，左驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(5)在對(duì)應(yīng)于所述左驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)讓位腔(16a)的位置與車臺(tái)架升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的左側(cè)連接，并且還同時(shí)與所述的車臺(tái)架左橫梁(15)連接，而右驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(6)在對(duì)應(yīng)于所述右驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)讓位腔(16b)的位置與車臺(tái)架升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的右側(cè)連接并且還同時(shí)與所述的車臺(tái)架右橫梁(17)連接；一車輛輪胎托腳左調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)和一車輛輪胎托腳右調(diào)整機(jī)構(gòu)(8)，車輛輪胎托腳左調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)搭載在所述車輛輪胎左托持機(jī)構(gòu)(2)上并且與車輛輪胎左托持機(jī)構(gòu)(2)連接，而車輛輪胎托腳右調(diào)整機(jī)構(gòu)(8)搭載在所述車輛輪胎右托持機(jī)構(gòu)(3)上并且與車輛輪胎右托持機(jī)構(gòu)(3)連接，所述車輛輪胎左托持機(jī)構(gòu)(2)的結(jié)構(gòu)是與所述車輛輪胎右托持機(jī)構(gòu)(3)的結(jié)構(gòu)相同的，而所述車輛輪胎托腳左調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)的結(jié)構(gòu)是與所述車輛輪胎托腳右調(diào)整機(jī)構(gòu)(8)的結(jié)構(gòu)相同的，所述車輛輪胎右托持機(jī)構(gòu)(3)包括托腳調(diào)整架支承框(31)、托腳調(diào)整架(32)、車輛輪胎托腳雙向螺桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)(33)、車輛輪胎托腳雙向螺桿(34)、車輛輪胎前托腳(35)和車輛輪胎后托腳(36)，托腳調(diào)整架支承框(31)與所述車臺(tái)架右框條(14)的右側(cè)固定，并且在該托腳調(diào)整架支承框(31)的前側(cè)開設(shè)有托腳調(diào)整架前滑動(dòng)槽(311)，而后側(cè)開設(shè)有一托腳調(diào)整架后滑動(dòng)槽(312)，該托腳調(diào)整架前滑動(dòng)槽(311)以及托腳調(diào)整架后滑動(dòng)槽(312)彼此對(duì)應(yīng)，托腳調(diào)整架(32)的前端探入托腳調(diào)整架前滑動(dòng)槽(311)并且與托腳調(diào)整架前滑動(dòng)槽(311)形成滑動(dòng)副，托腳調(diào)整架(32)的后端探入托腳調(diào)整架后滑動(dòng)槽(312)并且與托腳調(diào)整架后滑動(dòng)槽(312)形成滑動(dòng)副，車輛輪胎托腳雙螺桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)(33)以水平臥置狀態(tài)固定在托架調(diào)整架(32)的托腳調(diào)整架中間支承梁(321)的前側(cè)中部，車輛輪胎托腳雙向螺桿(34)的中部與車輛輪胎托腳雙向螺桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)(33)傳動(dòng)配合，并且在該車輛輪胎托腳雙向螺桿(34)的前端后端各配設(shè)有一雙向螺桿螺母(341)，車輛輪胎前托腳(35)的中部與位于車輛輪胎托腳雙向螺桿(34)的前端的雙向螺桿螺母(341)連接，而車輛輪胎前托腳(35)的兩端的一對(duì)前托腳臂(351)穿過開設(shè)在托腳調(diào)整架(32)的前端的一對(duì)前托腳臂導(dǎo)孔(322)并且與所述的托腳調(diào)整架前滑動(dòng)槽(311)相對(duì)應(yīng)，車輛輪胎后托腳(36)的中部與位于車輛輪胎托腳雙向螺桿(34)的后端的雙向螺桿螺母(341)連接，而車輛輪胎后托腳(36)的兩端的一對(duì)后托腳臂(361)穿過開設(shè)在托腳調(diào)整架(32)的后端的一對(duì)后托腳臂導(dǎo)孔(323)并且與所述的托腳調(diào)整架后滑動(dòng)槽(312)相對(duì)應(yīng)；所述的車輛輪胎托腳右調(diào)整機(jī)構(gòu)(8)設(shè)置在所述的托腳調(diào)整架支承框(31)上并且與所述的托腳調(diào)整架(32)連接。