[發(fā)明專利]一種高強度空心電梯導軌

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710094730.6
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN106629325A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 王益平
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港奧斯卡電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32234
• 代理人: 張利強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯導軌領(lǐng)域，特別是涉及一種高強度空心電梯導軌。

背景技術(shù)

電梯導軌關(guān)系著電梯運行的穩(wěn)定性和安全性，因此加工精度要求高，特別是導軌側(cè)面的平整度要求高，需要在安裝過程注意固定方式，避免影響電梯運行的穩(wěn)定性和精度。

電梯導軌的安裝通常采用螺栓固定在基柱上，由于普通的導軌多為實心結(jié)構(gòu)，自重大，給安裝和運輸帶來不便，生產(chǎn)和維護的成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種高強度空心電梯導軌，降低自重，確保結(jié)構(gòu)強度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種高強度空心電梯導軌，包括：兩塊條狀的相互平行且間隔設置的導軌面板，所述兩塊導軌面板的上部設置有弧形板相連接，所述兩塊導軌面板的下部分別向外側(cè)彎折設置有固定板，所述兩塊導軌面板之間設置有腰孔形的空心管進行填充，所述空心管中設置有兩塊與導軌面板垂直的支撐板，所述空心管底部設置有數(shù)根指向下方的定位管，所述兩塊導軌面板的底部填充設置有與定位管相連接的限位塞塊。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述固定板與導軌面板相垂直，所述固定板外側(cè)邊緣向上翻折設置有側(cè)護板，所述固定板、導軌面板和側(cè)護板為一體化彎折結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述固定板與導軌面板的連接處設置有倒角，所述限位塞塊兩側(cè)設置有與倒角對應的內(nèi)凹面。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述空心管和支撐板為一體化彎折成形結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述固定板上設置有數(shù)個安裝孔。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述限位塞塊上設置有減重孔。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明指出的一種高強度空心電梯導軌，采用空心結(jié)構(gòu)，自重輕，利用空心管對兩側(cè)的導軌面板進行支撐，再利用支撐板對空心管進行加強，提升了整體的結(jié)構(gòu)強度，并利用定位管和限位塞塊對空心管進行限位，安裝便利，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，降低了運輸和使用維護的成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明一種高強度空心電梯導軌一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：

一種高強度空心電梯導軌，包括：兩塊條狀的相互平行且間隔設置的導軌面板1，兩塊導軌面板1的外側(cè)面為工作面，表面質(zhì)量和尺寸精度的要求高。

所述兩塊導軌面板1的上部設置有弧形板3相連接，所述兩塊導軌面板1的下部分別向外側(cè)彎折設置有固定板5，所述固定板5上設置有數(shù)個安裝孔7。利用螺栓安裝在基柱上，兩塊導軌面板1的自重輕，減少螺栓的負擔。

所述兩塊導軌面板1之間設置有腰孔形的空心管2進行填充，所述空心管2中設置有兩塊與導軌面板1垂直的支撐板21，所述空心管2和支撐板21為一體化彎折成形結(jié)構(gòu)，大大加強了兩塊導軌面板1之間的支撐強度。

所述空心管2底部設置有數(shù)根指向下方的定位管4，所述兩塊導軌面板1的底部填充設置有與定位管4相連接的限位塞塊8，利用限位塞塊8和定位管4的配合，實現(xiàn)空心管2在兩塊導軌面板1之間的定位，結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定，安裝和維護便利性好。

所述固定板5與導軌面板1相垂直，確保安裝后的精度，所述固定板5外側(cè)邊緣向上翻折設置有側(cè)護板6，提升導軌外側(cè)防護性和結(jié)構(gòu)強度，所述固定板5、導軌面板1和側(cè)護板6為一體化彎折結(jié)構(gòu)。

所述固定板5與導軌面板1的連接處設置有倒角，所述限位塞塊8兩側(cè)設置有與倒角對應的內(nèi)凹面81，使得限位塞塊8填充在兩塊導軌面板1底部，對兩塊導軌面板1底部間距進行限位，并確定空心管2在兩塊導軌面板1之間的位置。

所述限位塞塊8上設置有減重孔82，進一步降低限位塞塊8的重量，提升安裝和運輸便利性。

綜上所述，本發(fā)明指出的一種高強度空心電梯導軌，空心結(jié)構(gòu)，重量輕，強度高，安裝快捷，抗沖擊能力強，而且耐用性好。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。