[發明專利]用于車輛的可收縮門把手組件

有效

• 申請號: 201710093342.6
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN107780729B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 韓正鎬;樸相吉
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;乘元工業(株)
• 主分類號: E05B85/12
• 分類號: E05B85/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種用于車輛的可收縮門把手組件，包括：

可收縮門把手，安裝在所述車輛的門中，所述可收縮門把手構造為從所述門的外板向外橫向伸出或者收縮到所述外板內；以及

聯動裝置，連接至所述門把手以支撐所述門把手并允許所述門把手從所述外板向外橫向伸出或者收縮到所述外板內，

其中，所述聯動裝置包括一端連接至所述門把手的主聯桿以及一端連接至所述主聯桿以允許所述主聯桿樞轉的輔助聯桿，

其中：

所述主聯桿包括一端連接至所述門把手的第一所述主聯桿和一端連接至所述門把手的第二所述主聯桿；

所述輔助聯桿包括一端連接至第一所述主聯桿以允許所述第一所述主聯桿樞轉的第一輔助聯桿和一端連接至第二所述主聯桿以允許第二所述主聯桿樞轉的第二輔助聯桿；

第一所述主聯桿和第一所述輔助聯桿共同形成朝向所述車輛的前端布置的第一對聯桿，并且

第二所述主聯桿和第二所述輔助聯桿形成朝向所述車輛的后端布置的第二對聯桿，

其中，所述可收縮門把手組件進一步包括：

基板，具有朝向所述車輛的前端布置的第一細長導孔和朝向所述車輛的后端布置的第二細長導孔，

第一聯桿銷，接合到第一所述主聯桿并插入到所述第一細長導孔中；以及

第二聯桿銷，接合到第二所述主聯桿并插入到所述第二細長導孔中，

其中，

內蓋板接合到所述基板并面向車輛內部，

凸臺形成在所述內蓋板上，并且

第一銷插入所述凸臺中并穿過所述第一輔助聯桿使得所述第一輔助聯桿能繞所述第一銷樞轉，第二銷插入所述凸臺中并穿過所述第二輔助聯桿使得所述第二輔助聯桿能繞所述第二銷樞轉。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的可收縮門把手組件，其中，所述第一細長導孔比所述第二細長導孔短。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的可收縮門把手組件，其中，所述基板進一步包括：

外表面，相對于所述車輛橫向面向外，

上表面，從所述外表面的上邊緣朝向車輛內部延伸，以及

下表面，從所述外表面的下邊緣朝向所述車輛內部延伸，并且其中，所述第一細長導孔和所述第二細長導孔形成在所述基板的上表面和下表面二者上。

4.根據權利要求1所述的用于車輛的可收縮門把手組件，其中，所述門把手包括：

能抓握的把手本體，以及

插入孔，形成在所述把手本體中。

5.根據權利要求4所述的用于車輛的可收縮門把手組件，進一步包括：

蓋機構，與所述聯動裝置相連接，其中，所述蓋機構通過覆蓋所述插入孔的一個表面而在乘客將手插入到所述插入孔中時引導所述門把手。

6.根據權利要求5所述的用于車輛的可收縮門把手組件，其中，所述蓋機構包括：

輔助蓋，通過覆蓋所述插入孔的所述一個表面而在乘客的手插入所述插入孔中時引導乘客的手，以及

蓋聯桿，所述蓋聯桿的一端通過銷構件接合到所述主聯桿并且所述蓋聯桿的另一端接合到所述基板以將所述輔助蓋與所述門把手聯接起來。

7.根據權利要求1所述的用于車輛的可收縮門把手組件，進一步包括：

驅動裝置，為所述聯動裝置提供操作力，

其中，所述驅動裝置包括：

驅動電機，產生旋轉力；以及

第一凸輪，通過將所述驅動電機的旋轉力傳遞至所述主聯桿的所述第一聯桿銷和所述第二聯桿銷而允許所述第一聯桿銷和所述第二聯桿銷分別沿著所述第一細長導孔和所述第二細長導孔移動。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的可收縮門把手組件，其中，所述驅動裝置進一步包括：

第二凸輪，與所述第一凸輪形成一對凸輪；以及

旋轉軸，使所形成的所述一對凸輪旋轉，

其中，所述旋轉軸連接至所述驅動電機并從所述驅動電機接收旋轉力。