[發(fā)明專利]一種航空練習(xí)作業(yè)用旋轉(zhuǎn)座椅

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710089662.4
• 申請(qǐng)日: 2017-02-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106803383A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳金龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽豪邁機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/08
• 分類號(hào): G09B9/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種航空練習(xí)作業(yè)用旋轉(zhuǎn)座椅。

背景技術(shù)

目前的航空旋轉(zhuǎn)椅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作復(fù)雜，不適于大量推廣使用，同時(shí)，練習(xí)人員乘坐時(shí)的安全性也不能滿足需求，為此，我們推出一種航空練習(xí)作業(yè)用旋轉(zhuǎn)座椅。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種航空練習(xí)作業(yè)用旋轉(zhuǎn)座椅，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種航空練習(xí)作業(yè)用旋轉(zhuǎn)座椅，包括底座，所述底座的前部左側(cè)設(shè)有開(kāi)關(guān)，所述底座的底部居中安裝有電機(jī)，所述底座的上端中部設(shè)有軸承安裝槽，所述軸承安裝槽的內(nèi)部安裝有軸承，所述電機(jī)的輸出端貫穿軸承安裝槽設(shè)有T型轉(zhuǎn)軸，所述T型轉(zhuǎn)軸的底部套接于軸承的內(nèi)部，所述T型轉(zhuǎn)軸的上端通過(guò)螺栓連接有支撐桿，所述支撐桿的上端設(shè)有座椅底座，所述座椅底座的左側(cè)設(shè)有座椅靠背，所述座椅靠背的側(cè)邊通過(guò)銷軸連接有防護(hù)扶手，所述座椅底座的前后兩側(cè)通過(guò)螺釘連接有防護(hù)帶。

優(yōu)選的，所述開(kāi)關(guān)的表面設(shè)有緊急停止鍵。

優(yōu)選的，所述座椅靠背的右側(cè)上部設(shè)有頭部靠墊。

優(yōu)選的，所述防護(hù)帶的鎖緊端分別設(shè)有鎖緊插頭和鎖緊插板。

優(yōu)選的，所述支撐桿的底部左右兩側(cè)設(shè)有第一螺紋孔，所述T型轉(zhuǎn)軸的上端左右兩側(cè)設(shè)有第二螺紋孔，所述螺栓螺接于第一螺紋孔和第二螺紋孔。

優(yōu)選的，所述支撐桿的底部前后兩側(cè)設(shè)有定位銷桿，所述T型轉(zhuǎn)軸的上端前后兩側(cè)設(shè)有定位孔，所述定位銷桿插接于定位孔的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作，通過(guò)定位銷桿和定位孔的設(shè)置，在安裝T型轉(zhuǎn)軸和支撐桿時(shí)，可先將銷桿插接于定位孔的內(nèi)部，再通過(guò)螺栓連接T型轉(zhuǎn)軸和支撐桿，提高T型轉(zhuǎn)軸和支撐桿安裝的速度，通過(guò)螺栓連接T型轉(zhuǎn)軸和支撐桿，便于T型轉(zhuǎn)軸和支撐桿的安裝與拆卸，防護(hù)帶和防護(hù)扶手共同起到保護(hù)練習(xí)人員安全的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明防護(hù)帶結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明支撐桿和T型轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1座椅靠背、2銷軸、3頭部靠墊、4防護(hù)扶手、5防護(hù)帶、6座椅底座、7螺釘、8螺栓、9支撐桿、10 T型轉(zhuǎn)軸、11軸承、12軸承安裝槽、13電機(jī)、14開(kāi)關(guān)、15鎖緊插頭、16鎖緊插板、17第一螺紋孔、18定位銷桿、19定位孔、20第二螺紋孔、21底座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種航空練習(xí)作業(yè)用旋轉(zhuǎn)座椅，包括底座21，所述底座21的前部左側(cè)設(shè)有開(kāi)關(guān)14，所述底座21的底部居中安裝有電機(jī)13，所述底座21的上端中部設(shè)有軸承安裝槽12，所述軸承安裝槽12的內(nèi)部安裝有軸承11，所述電機(jī)13的輸出端貫穿軸承安裝槽12設(shè)有T型轉(zhuǎn)軸10，所述T型轉(zhuǎn)軸10的底部套接于軸承11的內(nèi)部，所述T型轉(zhuǎn)軸10的上端通過(guò)螺栓8連接有支撐桿9，所述支撐桿9的上端設(shè)有座椅底座6，所述座椅底座6的左側(cè)設(shè)有座椅靠背1，所述座椅靠背1的側(cè)邊通過(guò)銷軸2連接有防護(hù)扶手4，所述座椅底座6的前后兩側(cè)通過(guò)螺釘7連接有防護(hù)帶5。

進(jìn)一步的，所述開(kāi)關(guān)14的表面設(shè)有緊急停止鍵，通過(guò)緊急停止鍵的設(shè)置，可在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，第一時(shí)間停止設(shè)備的運(yùn)行，保證乘坐旋轉(zhuǎn)座椅人員的安全。

進(jìn)一步的，所述座椅靠背1的右側(cè)上部設(shè)有頭部靠墊3，通過(guò)頭部靠墊3的設(shè)置，提高了練習(xí)人員乘坐的舒適性。

進(jìn)一步的，所述防護(hù)帶5的鎖緊端分別設(shè)有鎖緊插頭15和鎖緊插板16，通過(guò)鎖緊插頭15和鎖緊插板16的對(duì)接，使得防護(hù)帶5起到對(duì)乘坐人員的保護(hù)作用。

進(jìn)一步的，所述支撐桿9的底部左右兩側(cè)設(shè)有第一螺紋孔17，所述T型轉(zhuǎn)軸10的上端左右兩側(cè)設(shè)有第二螺紋孔20，所述螺栓8螺接于第一螺紋孔17和第二螺紋孔20，通過(guò)螺栓8連接T型轉(zhuǎn)軸10和支撐桿9，便于T型轉(zhuǎn)軸10和支撐桿9的安裝與拆卸。