[發(fā)明專利]齒軌卡軌觀光車用車輪導(dǎo)向懸掛與卡軌裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710085509.4
• 申請(qǐng)日: 2017-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN106864475B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳吉海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 秦皇島鴻鼎軌道交通設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/38
• 分類號(hào): B61F5/38;B61F9/00
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11487
• 代理人: 郭鴻雁

1.一種齒軌卡軌觀光車用車輪導(dǎo)向懸掛與卡軌裝置，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)裝置框架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和軌道，所述驅(qū)動(dòng)裝置框架包括相對(duì)放置的第一驅(qū)動(dòng)裝置框架和第二驅(qū)動(dòng)裝置框架，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置框架與第二驅(qū)動(dòng)裝置框架上均設(shè)有環(huán)形槽孔，所述環(huán)形槽孔的內(nèi)壁上設(shè)有滑道，所述滑道上設(shè)有滑道切口，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過所述滑道切口進(jìn)入并與所述滑道配合安裝，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述軌道上；

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體軸向方向的兩端設(shè)有第一支撐滑塊，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體橫向方向的兩端設(shè)有第二支撐滑塊，所述第一支撐滑塊與第二支撐滑塊固定在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體的外側(cè)；

所述第一支撐滑塊與第二支撐滑塊位于同一水平面上，所述第一支撐滑塊和第二支撐滑塊與所述滑道配合并在所述滑道內(nèi)旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒軌卡軌觀光車用車輪導(dǎo)向懸掛與卡軌裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體的底部中間處設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述軌道中間處設(shè)有與所述驅(qū)動(dòng)輪嚙合的齒條。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒軌卡軌觀光車用車輪導(dǎo)向懸掛與卡軌裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體底部兩側(cè)分別設(shè)有行走輪，所述行走輪在所述軌道上滑移。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒軌卡軌觀光車用車輪導(dǎo)向懸掛與卡軌裝置，其特征在于：所述行走輪的外側(cè)兩端設(shè)有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪固定在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒軌卡軌觀光車用車輪導(dǎo)向懸掛與卡軌裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)裝置框架與第二驅(qū)動(dòng)裝置框架上均設(shè)有支撐板，所述支撐板位于所述環(huán)形槽孔的端部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒軌卡軌觀光車用車輪導(dǎo)向懸掛與卡軌裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)裝置框架與第二驅(qū)動(dòng)裝置框架均為焊接框架結(jié)構(gòu)，兩者之間通過螺栓固定連接。