[發(fā)明專利]電池模組及均溫結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710084147.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106785238A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙麗;蘇俊松;李樹民;勞力;王揚(yáng);周鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/617
• 分類號(hào): H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6554;H01M10/6556
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 鄧超

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電池模組及均溫結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，汽車的尾氣排放是環(huán)境污染的主要原因之一。由于純電動(dòng)汽車的尾氣排放量較少甚至沒(méi)有，因此純電動(dòng)汽車的研發(fā)和設(shè)計(jì)越來(lái)越受到各大廠商的青睞。純電動(dòng)汽車的能量主要來(lái)源于電池模組，電池模組的使用壽命直接影響純電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)。現(xiàn)有技術(shù)中的熱管理裝置或熱管理方法并不能很好地調(diào)整每一個(gè)單體電池的溫度，導(dǎo)致電池模組的一些單體電池與其它位置的單體電池的溫差較大。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種電池模組及均溫結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電池模組，包括熱管理裝置和多個(gè)單體電池，該電池模組還包括均溫結(jié)構(gòu)，該均溫結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)分別與所述熱管理裝置和至少一個(gè)所述單體電池接觸的均溫件，該均溫件用于將所述熱管理裝置的熱量或冷量傳導(dǎo)至所述單體電池。

優(yōu)選地，所述均溫件遠(yuǎn)離所述單體電池一側(cè)設(shè)置有真空空腔。

優(yōu)選地，所述均溫件設(shè)置有至少一個(gè)用于收容所述單體電池的第一容置槽。

優(yōu)選地，所述第一容置槽為與所述單體電池的形狀匹配的弧形凹槽。

優(yōu)選地，所述均溫件設(shè)置有至少一個(gè)用于容置所述熱管理裝置的一部分的第二容置槽。

優(yōu)選地，所述電池模組的單體電池被劃分為多層子模組，所述熱管理裝置為繞行于該多層子模組間的液冷扁管，所述第二容置槽為與所述液冷扁管顯露在電池模組邊緣部分的形狀配合的凹槽。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種均溫結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于電池模組，該電池模組包括熱管理裝置和多個(gè)單體電池，該均溫結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)分別與所述熱管理裝置和至少一個(gè)所述單體電池接觸的均溫件，該均溫件用于將所述熱管理裝置的熱量或冷量傳導(dǎo)至所述單體電池。

優(yōu)選地，所述均溫件遠(yuǎn)離所述單體電池一側(cè)設(shè)置有真空空腔。

優(yōu)選地，所述均溫件設(shè)置有至少一個(gè)用于收容所述單體電池的第一容置槽。

優(yōu)選地，所述均溫件設(shè)置有至少一個(gè)用于容置所述熱管理裝置的一部分的第二容置槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的電池模組及均溫結(jié)構(gòu)，所述均溫結(jié)構(gòu)的均溫件與電池模組的單體電池和所述熱管理裝置接觸，從而將可以熱管理裝置的熱量或冷量傳導(dǎo)至所述單體電池，從而給與所述均溫件接觸的單體電池降溫或升溫以使該單體電池的溫度與內(nèi)部的單體電池的溫度更接近。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的電池模組的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示的電池模組的爆炸圖。

圖3為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的均溫結(jié)構(gòu)的均溫件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3沿IV-IV線的剖面視圖。

圖5為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的電池模組的爆炸圖。

圖標(biāo)：10-電池模組；100-均溫結(jié)構(gòu)；110-均溫件；111-第一容置槽；112-第二容置槽；113-真空空腔；120-導(dǎo)熱件；121-第三容置槽；200-模組支撐架；210-第一通孔；220-第一安裝孔；300-集流板；310-第二通孔；320-第二安裝孔；400-側(cè)板；500-熱管理裝置；600-單體電池；700-固定件；10’-電池模組。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例。基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。