[發(fā)明專利]水平切割砂線切割機(jī)床

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710079569.5
• 申請(qǐng)日: 2017-02-15
• 公開（公告）號(hào): CN106881773A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁成才;邱明波;李偉;張靚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州市江洲數(shù)控機(jī)床制造有限公司
• 主分類號(hào): B28D5/04
• 分類號(hào): B28D5/04;B28D7/00;B28D7/04;B24B27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及砂線切割設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種砂線切割機(jī)床。

背景技術(shù)

玉石、瑪瑙等非金屬材料可以用砂線切割機(jī)床進(jìn)行切割，現(xiàn)有砂線切割機(jī)床一般為垂直切割砂線切割機(jī)床。這種砂線切割機(jī)床適宜于尺寸較小、較輕的非金屬材料，對(duì)于尺寸較大、較重的非金屬材料，則安裝比較費(fèi)時(shí)費(fèi)事，生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種能方便快捷地實(shí)現(xiàn)尺寸較大、較重非金屬材料的安裝，顯著提高生產(chǎn)效率的水平切割砂線切割機(jī)床。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

水平切割砂線切割機(jī)床，包括底座、貯線筒、貯線筒運(yùn)動(dòng)部件、砂線、工作臺(tái)組件、導(dǎo)輪組件、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)輪支承架；所述貯線筒包括圓柱形的筒體；所述貯線筒中心軸線平置，設(shè)置在貯線筒運(yùn)動(dòng)部件上，由貯線筒運(yùn)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)橫向左右移動(dòng)；導(dǎo)輪組件設(shè)置在導(dǎo)輪支承架上；所述升降機(jī)構(gòu)支承在底座上，包括平置的頂板，頂板設(shè)置于底座上方；所述工作臺(tái)組件支承在升降機(jī)構(gòu)頂板上端面上，包括位于工作臺(tái)組件上部，可以縱向移動(dòng)的工作臺(tái)；其改進(jìn)之處在于：所述導(dǎo)輪組件包括導(dǎo)線槽平置的第一導(dǎo)輪、第二導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪、第六導(dǎo)輪、第七導(dǎo)輪；所述第一導(dǎo)輪、第二導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪、第六導(dǎo)輪、第七導(dǎo)輪導(dǎo)線槽對(duì)稱中心軸線在同一高度上；所述第二導(dǎo)輪、第一導(dǎo)輪橫向并排左右設(shè)置在貯線筒的前端；所述第三導(dǎo)輪從橫向看設(shè)置在第一導(dǎo)輪、第二導(dǎo)輪之間，從縱向看設(shè)置在貯線筒、第一導(dǎo)輪之間；所述第六導(dǎo)輪從縱向看設(shè)置在第一導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪之間，從橫向看，第六導(dǎo)輪的中心軸線在第三導(dǎo)輪中心軸線的右側(cè)；所述第七導(dǎo)輪從縱向看設(shè)置在第二導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪之間，從橫向看，第七導(dǎo)輪的中心軸線在第三導(dǎo)輪中心軸線的左側(cè)；所述貯線筒、第七導(dǎo)輪之間設(shè)有導(dǎo)線槽豎置的變向?qū)л喗M；所述砂線從貯線筒上側(cè)依次繞在變向?qū)л喗M的導(dǎo)輪、第七導(dǎo)輪、第二導(dǎo)輪、第一導(dǎo)輪、第六導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪導(dǎo)線槽中，然后繞到貯線筒下側(cè)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述第六導(dǎo)輪、第七導(dǎo)輪一側(cè)分別設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)；所述第六導(dǎo)輪、第七導(dǎo)輪分別與相應(yīng)的張緊機(jī)構(gòu)連接，可分別縱向移動(dòng)第六導(dǎo)輪、第七導(dǎo)輪，實(shí)現(xiàn)砂線張緊。

上述結(jié)構(gòu)中，所述升降機(jī)構(gòu)為電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，還包括兩根以上間隔平行豎置的絲桿、兩個(gè)以上螺母、兩個(gè)以上絲桿驅(qū)動(dòng)減速箱；所述螺母安裝在頂板孔中，內(nèi)孔套裝在絲桿上，并與絲桿螺紋連接；所述絲桿驅(qū)動(dòng)減速箱固定連接在底座上端面，絲桿下端支承在絲桿驅(qū)動(dòng)減速箱中，被絲桿驅(qū)動(dòng)減速箱驅(qū)動(dòng)；所述絲桿驅(qū)動(dòng)減速箱由電機(jī)Ⅰ驅(qū)動(dòng)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述工作臺(tái)上端面上設(shè)有轉(zhuǎn)盤組件；所述轉(zhuǎn)盤組件包括平置的轉(zhuǎn)盤、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤下方的蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置；所述蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置固定連接在工作臺(tái)上端面上；所述轉(zhuǎn)盤固定連接在蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置豎置的輸出軸上端，被蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)；所述蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置由電機(jī)Ⅱ驅(qū)動(dòng)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述貯線筒筒體外表面設(shè)有尼龍或樹脂層；所述尼龍或樹脂層與筒體連成一體。

上述結(jié)構(gòu)中，所述第一導(dǎo)輪、第二導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪、第六導(dǎo)輪、第七導(dǎo)輪、變向?qū)л喗M均為可更換導(dǎo)輪；所述可更換導(dǎo)輪包括右軸承、左軸承、輪軸、內(nèi)隔套、外隔套、導(dǎo)輪輪轂、鎖緊墊圈、鎖緊螺母、壓蓋和導(dǎo)輪；所述左軸承、內(nèi)隔套、外隔套、右軸承、鎖緊墊圈和鎖緊螺母從左到右依次套裝在輪軸上，鎖緊螺母將左軸承、內(nèi)隔套、右軸承、鎖緊墊圈固定在輪軸上；所述導(dǎo)輪輪轂套裝在輪軸右端，將左軸承、內(nèi)隔套、外隔套、右軸承套裝在導(dǎo)輪輪轂內(nèi)孔中，并通過壓蓋將左軸承、外隔套、右軸承固定在導(dǎo)輪輪轂內(nèi)孔中；所述導(dǎo)輪輪轂右端設(shè)有臺(tái)階；所述導(dǎo)輪間隙配合套裝在導(dǎo)輪輪轂右端臺(tái)階外圓上，并通過螺釘固定連接在導(dǎo)輪輪轂右側(cè)臺(tái)階端面上。

上述結(jié)構(gòu)中，所述導(dǎo)輪由內(nèi)外套合、澆注成一體的用金屬材料制成的導(dǎo)輪內(nèi)圈、用尼龍材料制成的導(dǎo)輪外圈組成。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1. 本發(fā)明在貯線筒的前端橫向并排左右設(shè)置第二導(dǎo)輪、第一導(dǎo)輪，使砂線處于水平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)水平切割，對(duì)于尺寸較大、較重非金屬材料，可以安裝在平置的工作臺(tái)上，能方便快捷地實(shí)現(xiàn)尺寸較大、較重非金屬材料的安裝，顯著提高生產(chǎn)效率。

2.第六導(dǎo)輪、第七導(dǎo)輪一側(cè)分別設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)砂線的張緊。

3.本發(fā)明頂板由絲桿驅(qū)動(dòng)減速箱驅(qū)動(dòng)通過兩根以上間隔平行豎置的絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)頂板上升或下降，在兩根以上的絲桿共同作用下，頂板兩邊同步上升或下降，無卡滯現(xiàn)象。升降機(jī)構(gòu)為電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)升降，無需人工操作，移動(dòng)均勻，且能實(shí)現(xiàn)需要的移動(dòng)速度，顯著提高效率。