[發明專利]一種蝸輪蝸桿傳動的翻轉門貨車車箱

在審

• 申請號: 201710077251.3
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN106741222A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王琦;周炳強
• 申請（專利權）人: 鎮江市高等?？茖W校
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60J5/04
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及一種貨車車箱，具體地說，是涉及一種蝸輪蝸桿傳動的翻轉門貨車車箱。屬于汽車制造技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，汽車裝置及技術有了顯著的提高，特別是汽車的先進技術，基本上滿足了特殊使用的要求，逐步實現了自動化和半自動化，進而減輕了勞動強度，提高了效率，汽車公路運輸業及物流也隨著汽車技術的發展而快速發展。其中，公路貨運量占了較大的比重，但是也還存在著一些問題。其中，較為明顯的問題是，傳統貨車存在的貨箱結構簡單，裝卸門小，裝卸角度死板，裝卸速度慢，勞動強度大等問題。本發明提供的載貨汽車車箱解決了傳統的箱式貨箱的裝卸門小，裝卸角度死板，不能同時大量裝卸貨物等問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決了傳統的箱式貨箱的裝卸門小，裝卸角度死板，不能同時大量裝卸貨物等問題。提供一種結構合理，車箱兩側箱體自動上翻，結構簡單、裝卸速度快，無裝卸死角，用途廣泛，實用性強的蝸輪蝸桿傳動的翻轉門貨車車箱。

為達到上述目的，本發明實現目的所采用的技術方案是：

一種蝸輪蝸桿傳動的翻轉門貨車車箱，按汽車行進方向包括由底板1和位于所述底板1前后兩端的立板2組成的U形箱體，其中所述立板2的頂部中間位置左右對稱鏡像設置有可翻轉的翻轉門3，所述翻轉門3由兩相互垂直的平板組成，其斷截面形狀為L形，其中一平板內側前后兩端分別固定連接有花鍵套4，所述花鍵套4中貫穿或斷開可傳動連接有轉軸6，所述轉軸6采用軸承7固定安裝在所述立板2設有的軸承安裝孔9中；通過固定安裝有的蝸輪8，與所述立板2內側通過電機座10固定安裝有的電機5的輸出軸上蝸桿11相嚙合；所述電機5通過線束連接有控制開關。

進一步，上述所述花鍵套4中為貫穿可傳動連接轉軸6，所述轉軸6為整體式長軸，其穿過所述花鍵套4的兩端由內向外分別固定安裝有蝸輪8和軸承7，所述軸承7固定安裝在所述立板2設有的軸承安裝孔9中；所述立板2的內側通過電機座10固定安裝有電機5，所述電機5的輸出軸上可傳動連接有與所述蝸輪8相嚙合的蝸桿11。

進一步，上述所述花鍵套4中為斷開可傳動連接所述轉軸6，所述轉軸6為分體式短軸，其一端通過軸承7固定安裝在所述立板2設有的軸承安裝孔9中，另一端與所述花鍵套4可傳動連接，中間通過平鍵連接有與所述蝸桿11相嚙合的蝸輪8。

進一步，上述所述花鍵套4與所述轉軸6的可傳動連接為花鍵與花鍵套連接。

進一步，上述所述電機5為單軸或雙軸伸電機。

進一步，上述所述底板1邊緣中部設置有鎖孔14，所述翻轉門3上安裝有與所述鎖孔14相匹配的鎖舌15。

進一步，上述所述立板2上還設置有用于檢測所述翻轉門3翻轉位置的接近開關。

進一步，上述所述翻轉門3的轉動角度為0～90度。

與現有技術相比，本發明的技術方案具有以下優點和有益效果：

本發明改變了傳統汽車貨箱的基本結構，采用蝸輪蝸桿傳動，同樣的空間傳動比大，可以更好的控制翻轉門的開合動作，使汽車貨箱更實用便捷。從根本上解決了傳統貨箱裝卸貨物慢，不能裝卸較大尺寸的貨物。解決了貨箱存在裝卸死角，無法使用叉車裝載，需要二次移動等問題。由于貨箱兩側都能夠同時打開，裝卸速度大大提高，減低了勞動強度。不再需要人力對貨車車箱進行打開和關閉，提高了效率。

附圖說明

圖1是本發明實施例一的三維圖；

圖2為本發明實施例一的左視圖；

圖3為本發明實施例一的剖視圖；

圖4為本發明實施例二的三維圖；

圖5為本發明實施例二的剖視圖；

圖6為本發明實施例三的三維圖；

圖7為本發明實施例三的剖視圖；

圖中：1為底板、2為立板、3為翻轉門、4為花鍵套、5為電機、6為轉軸、7為軸承、8為蝸輪、9為軸承安裝孔、10為電機座、11為蝸桿、14為鎖孔、15為鎖舌。

具體實施方式

為使本發明的目的和技術方案更加清楚，下面將結合本發明實施例的附圖，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋景l明的實施例，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本技術領域技術人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術語(包括技術術語和方向術語)具有與本發明所屬領域中的普通技術人員的一般理解相同的意義。