[發明專利]一種汽車機蓋滾邊胎模

有效

• 申請號: 201710075693.4
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN106623557B
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 羅飛
• 申請（專利權）人: 柳州川瑜模具機械有限責任公司
• 主分類號: B21D19/06
• 分類號: B21D19/06;B21D53/88;B21D37/10
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本發明公開了一種汽車機蓋滾邊胎模，包括支撐座，所述支撐座的頂端一側設有豎直設置的第一固定板，所述支撐座的頂端另一側設有豎直設置的第二固定板，所述第一固定板和第二固定板相靠近的一側均安裝有多個水平設置的氣缸，所述支撐座的頂端中間位置開設有滑槽，所述滑槽內靠近第一固定板的一側設有豎直設置的第一移動板，所述滑槽內靠近第二固定板的一側設有豎直設置的第二移動板，其中第一移動板和第二移動板分別與氣缸的活塞桿連接，第一移動板和第二移動板的另一端均開設有卡槽，卡槽內設有滾球，且滾球與滑槽的內壁滑動連接。本發明設計合理，操作簡單，方便在汽車機蓋制造完成后翻轉模座，提高卸料效率。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車機蓋滾邊胎模。

背景技術

胎模一般是用于基礎的模板，而機器人滾邊是白車身裝配過程中的一項關鍵技術，作為一種新型的包邊方式，它通過機器人控制安裝在其手臂末端的滾邊工具，對板件邊緣進行輥壓，使外板沿內板邊緣翻折，實現兩者的裝配。而現有的汽車機蓋滾邊胎模結構復雜，自動化程度低，通常人工控制的成本較高，且卸換料復雜，因此在使用上存在一定的限制性。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車機蓋滾邊胎模。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車機蓋滾邊胎模，包括支撐座，所述支撐座的頂端一側設有豎直設置的第一固定板，所述支撐座的頂端另一側設有豎直設置的第二固定板，所述第一固定板和第二固定板相靠近的一側均安裝有多個水平設置的氣缸，所述支撐座的頂端中間位置開設有滑槽，所述滑槽內靠近第一固定板的一側設有豎直設置的第一移動板，所述滑槽內靠近第二固定板的一側設有豎直設置的第二移動板，其中第一移動板和第二移動板的一端均延伸至滑槽的正上方，且第一移動板和第二移動板分別與氣缸的活塞桿連接，第一移動板和第二移動板的另一端均開設有卡槽，卡槽內設有滾球，滾球的一部分延伸至卡槽外，且滾球與滑槽的內壁滑動連接，所述第一移動板和第二移動板相靠近的一側分別對應設有第一模座和第二模座，其中第一模座和第二模座相配合，第一模座和第二模座上均設有相連通的冷卻腔，第一模座和第二模座相遠離的一側分別對應連接有水平設置的轉動桿和定位桿，第一移動板遠離第一模座的一側安裝有電動機，且電動機的輸出軸與轉動桿連接，第二移動板靠近第二模座的一側還開設有定位槽，定位槽的內壁與定位桿滑動連接，所述支撐座的底端兩側均設有支腳。

優選的，所述定位槽和定位桿均為T字形結構，其中定位槽內安裝有軸承，定位桿的一端通過軸承與第二移動板轉動連接。

優選的，所述卡槽靠近滑槽的兩側內壁上均設有凸起塊，其中滾球的一部分通過凸起塊之間的間隙延伸至卡槽外，且滾球與凸起塊滑動連接。

優選的，所述冷卻腔的兩端分別延伸至第一模座和第二模座的頂端。

優選的，所述第一模座和第二模座的底端均開設有出液口，且出液口與冷卻腔相連通。

本發明有益效果是：通過氣缸推動移動板左右移動，配合滾球在滑槽內左右滑動，方便兩個模座進行自由對接和分離，靈活度高，同時利用電動機帶動兩個模座轉動，方便在汽車機蓋制造完成后翻轉模座，提高卸料效率，降低人工操作成本；本發明設計合理，操作簡單，方便在汽車機蓋制造完成后翻轉模座，提高卸料效率。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車機蓋滾邊胎模的結構示意圖。

圖中：1支撐座、2第一固定板、3電動機、4氣缸、5第一移動板、6轉動桿、7第一模座、8冷卻腔、9第二模座、10第二移動板、11第二固定板、12定位槽、13定位桿、14滾球、15卡槽、16滑槽、17支腳。

具體實施方式