[發(fā)明專利]一種用于新能源汽車雙向充放電系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710073730.8
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN108407625A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李航偉;劉明偉;梁智平;劉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊漢卓能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 上海金盛協(xié)力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31242
• 代理人: 王松

1.一種用于新能源汽車雙向充放電系統(tǒng)，其特征在于，所述充放電系統(tǒng)包括：國標(biāo)充電槍、第一自動(dòng)切換系統(tǒng)ATS1、第一變壓器DC/DC1、整流器AC/DC、變換器APFC、隔離變壓器、第二自動(dòng)切換系統(tǒng)ATS2、第二變壓器DC/DC2、逆變器DC/AC、控制電路、CAN通信模塊、輔助電源；

所述第一自動(dòng)切換系統(tǒng)ATS1、變換器APFC、整流器AC/DC、第一變壓器DC/DC1、第二自動(dòng)切換系統(tǒng)ATS2、國標(biāo)充電槍依次連接，形成充電電路；

所述國標(biāo)充電槍、第二自動(dòng)切換系統(tǒng)ATS2、第二變壓器DC/DC2、逆變器DC/AC、隔離變壓器、第一自動(dòng)切換系統(tǒng)ATS1依次連接，形成供電電路；

所述控制電路與輔助電源、CAN通信模塊連接，并與第一自動(dòng)切換系統(tǒng)ATS1、第二自動(dòng)切換系統(tǒng)ATS2、第一變壓器DC/DC1、第二變壓器DC/DC2連接，形成控制回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車雙向充放電系統(tǒng)，其特征在于：

用戶在電動(dòng)汽車車載電池耗盡前，直接用ATS2中的標(biāo)準(zhǔn)接頭，接通交流電，并用國標(biāo)充電槍，連接電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)連接器—電動(dòng)汽車充電座，由CAN通信模塊與電動(dòng)汽車BMS通信，反饋信息給控制電路，以充電模式運(yùn)行，經(jīng)ATS 1、APFC、AC/DC、DC/DC1、ATS 2，以高壓直流電，給虧電的電動(dòng)汽車快速充電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車雙向充放電系統(tǒng)，其特征在于：

通過電話或能源共享APP，聯(lián)系附近的“移動(dòng)電站”，直接用國標(biāo)充電槍，連接電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)連接器—電動(dòng)汽車充電座，由CAN通信模塊與電動(dòng)汽車BMS通信，反饋信息給控制電路，自動(dòng)切換至供電模式，具體工作方式包括以下方式的一種：

汽車救援服務(wù)：經(jīng)內(nèi)部DC/DC2、AC/DC、隔離變壓器，轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的交流電220V，通過國標(biāo)充電槍，連接虧電電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)連接器—電動(dòng)汽車充電座，提供慢充服務(wù)；

移動(dòng)供電服務(wù)：經(jīng)內(nèi)部DC/DC2、AC/DC、隔離變壓器，轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的交流電220V，由ATS1的標(biāo)準(zhǔn)接頭，給通信基站供電；

應(yīng)急供電服務(wù)：經(jīng)內(nèi)部DC/DC2、AC/DC、隔離變壓器，轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的交流電220V，由ATS1的標(biāo)準(zhǔn)接頭，給家庭用電設(shè)備供電；

當(dāng)電動(dòng)汽車電能將近耗完時(shí)，通過獨(dú)立式小型燃料加注系統(tǒng)，給電動(dòng)汽車補(bǔ)充燃料，繼續(xù)提供服務(wù)。

4.一種權(quán)利要求1至3之一所述用于新能源汽車雙向充放電系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

步驟1、輔助電源作為系統(tǒng)的啟動(dòng)電源，加電檢測系統(tǒng)各元器件及部件是否正常，反饋給控制電路；

步驟2、標(biāo)準(zhǔn)充電槍與目標(biāo)車輛充電座連接，系統(tǒng)通過CAN通信模塊與放電車輛通信，反饋信息給控制電路；

步驟3、當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)高于車輛保護(hù)值，系統(tǒng)提示可以放電，因?yàn)锳TS 2處于常閉接通放電鏈路，確認(rèn)供電與用電連接后，控制電路調(diào)節(jié)第二變壓器適配輸入電壓，即放電車輛車載電池電壓，經(jīng)逆變器、隔離變壓器，輸出穩(wěn)定的220V交流電，供用電設(shè)備用電；

步驟4、在使用過程中，CAN通信模塊與放電車輛保持通信，當(dāng)檢測到放電車輛電壓、電量低于自身所需時(shí)，反饋信息給控制電路，系統(tǒng)提示需要充電，斷開ATS 2放電鏈路，接通ATS 2和ATS 1充電鏈路，確認(rèn)供電與用電連接后，控制電路調(diào)節(jié)第一變壓器適配輸出電壓，即充電車輛車載電池電壓，交流電經(jīng)APFC、整流器、第一變壓器，輸出穩(wěn)定的直流電，給虧電汽車充電；

步驟5、在使用過程中，CAN通信模塊與放電車輛保持通信，當(dāng)檢測到放電車輛電壓、電量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，反饋信息給控制電路，斷開充電鏈路。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制方法，其特征在于：

所述步驟2中，反饋信息包括車載電池電壓、電量；步驟3中的監(jiān)測數(shù)據(jù)包括車載電池電壓、電量。