[發明專利]一種模塊化司機室的加工工藝

有效

• 申請號: 201710072944.3
• 申請日: 2017-01-26
• 公開（公告）號: CN106826119B
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 韓禹門
• 申請（專利權）人: 浙江三港起重電器有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B66C13/54
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 董世博

本發明提供了一種模塊化司機室的加工工藝，屬于起重機技術領域。它解決了起重機模塊化加工時各個側壁無法準確的拼接等技術問題。本模塊化司機室的加工工藝包括去銹皂化處理下料、沖裁、折彎、酸洗磷化、模具的制作、焊接打孔、噴漆、組裝等步驟。本模塊化司機室的加工工藝先根據需要制造的司機室制造相應的模具，然后在模具上焊接打孔，由于相同側壁均在同一個模具上焊接打孔，相同側壁的相似度更高，打孔位置更加精確，使相關聯的側壁之間的連接更加的緊密，減少出現連接孔叉開等情況出現的幾率，組裝更加精確方便。

技術領域

本發明屬于起重機技術領域，涉及一種模塊化司機室的加工工藝。

背景技術

司機室是起重、運輸機械中保證司機安全作業的重要部件，廣泛用于裝箱起重機、卸船機、輪胎港口門座起重機、浮式起重機、岸邊集式集裝箱門式起重機、裝船機、冶金用橋式起重機、通用橋式起重機和塔式起重機等各種起重、運輸機械。

現在市場的司機室均是焊接好后再運輸到施工地點的，如申請號為“201110156226.7”的發明所公開的一種起重機司機室，該起重機司機室由骨架和視窗組成，包括前側板，左側板，右側板，后側板，頂蓋，底板，在前側板上設有前視窗和下視窗，在左、右側板上設有側視窗，在后側板上設有門，所述骨架是由矩形空心型和方形空心型鋼焊接，鋼板折彎成蒙皮扣裝在骨架里。

但是這種焊接成整體后的司機室在運輸過程中所占空間較大，運輸很不方便，運輸成本很高，因此將司機室的各個面進行模塊化處理不失為一個很好的辦法，但是各個模塊之間很難完美的配合在一起。

發明內容

本發明針對現有的技術存在的上述問題，提供一種模塊化司機室的加工工藝，本發明所要解決的技術問題是：如何使司機室的各個模塊之間完美的配合在一起。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種模塊化司機室的加工工藝，其特征在于，所述模塊化司機室的加工工藝包括如下步驟：

A、去銹、皂化處理：將待處理的板材放入濃度為18-35％的HCL溶液中酸洗100-180分鐘，去掉板材外部的氧化皮；然后將板材取出放入用PH值為3-7的水溶液中沖洗1-2分鐘，去掉板材表面殘留的HCL溶液；再將板材放入濃度為0.4-1％的草酸溶液中10-20秒，去掉板材表面的斑點，然后將板材取出放入PH值為6-7的水溶液中沖洗1-2分鐘，直至板材表面無草酸溶液殘留；最后將板材放入密度為1.5-2.5g/cm³、溫度為70-85℃的油脂中5-10分鐘進行皂化處理。

B、下料：根據需要設置好參數，然后將板材沿長度方向齊邊，沿寬度方向取直角邊齊邊放入數控剪板機內，啟動數控剪板機對將板材裁剪成所需的形狀。

C、沖裁：將下料后的板材放置在沖床上，通過沖床沖壓處理，在板材上摳出用于安裝門窗的通槽，并對板材的邊角進一步的進行處理，便于相關聯的板材之間在后期的組裝。

D、折彎：將沖裁好后的板材放入彎折機內，彎折成所需的形狀。

E、酸洗磷化：將彎折好的板材放入濃度為18-35％的HCL溶液中酸洗15-30分鐘，去掉板材外部的氧化皮；然后將板材取出放入用PH值為3-7的水溶液中沖洗1-2分鐘，去掉板材表面殘留的HCL溶液；再將板材放入濃度為0.4-1％的草酸溶液中10-20秒，去掉板材表面的斑點，然后將板材取出放入P濃度為5-7.5％的游離酸溶液磷化處理5-10分鐘，使板材表面光滑；然后將板材取出放入PH值為6-7的水溶液中沖洗1-2分鐘，去掉板材表面殘留的游離酸，最后將板材放入密度為1.5-2.5g/cm³、溫度為70-85℃的油脂中5-10分鐘進行皂化處理。