[發明專利]一種磁電機控制系統以及混合動力系統

有效

• 申請號: 201710069169.6
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN106762313B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 楊城茂;曾高峰
• 申請（專利權）人: 重慶望江摩托車制造有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N11/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 齊云

一種磁電機控制系統，其包括控制器，控制器配置用于：在磁電機啟動摩托車的發動機期間，接通磁電機的供電線路以運轉磁電機啟動發動機；在發動機啟動之后，斷開磁電機的供電線路并且接通磁電機的充電線路以向摩托車的電池組提供電流；當電池組的電流大于第一閾值時控制器切斷磁電機的充電線路，同時啟動摩托車的牽引電機以通過電動驅動模式驅動摩托車。一種混合動力系統，其包括牽引電機、發動機以及上述磁電機控制系統。控制器可以選擇性地啟動牽引電機或者發動機，通過磁電機起動發動機，發動機通過磁電機向電池組充電；當啟動牽引電機之后，發動機停止運轉，摩托車以純電動模式驅動摩托車。

技術領域

本發明涉及混合動力領域，具體而言，涉及一種磁電機控制系統以及混合動力系統。

背景技術

用于摩托車的磁電機大多采用旋轉磁鐵式，按總體設計可分為單體式和飛輪式。單體式是將上述各部件做成一個整體，安裝在內燃機上；飛輪式是將磁鐵安裝在內燃機飛輪上，其他各部件分別安裝在內燃機上，大多用于單缸機。用于摩托車的磁電機斷電器大多采用機械觸點式的，也可用晶體管式的。有些用于摩托車的磁電機還裝有一些附加的部件。起動加速器：裝在單體式用于摩托車的磁電機上，起動時使用于摩托車的磁電機在曲軸上止點附近時的角速度加大，以提高電壓，保證發火。離心式點火提前角調節裝置：裝在單體式用于摩托車的磁電機上，可隨轉速升高而加大點火提前角。有些用于摩托車的磁電機附有單獨線圈，作為照明供電之用。其缺陷在于，用于摩托車的磁電機的功能單一。

發明內容

本發明的目的在于提供一種磁電機控制系統，其能夠啟動發動機并且可以向電池組充電。

本發明的另一目的在于提供一種應用上述磁電機控制系統的控制系統。

本發明的實施例是這樣實現的：

一種磁電機控制系統，其包括控制器，控制器配置用于：在磁電機啟動摩托車的發動機期間，接通磁電機的供電線路以運轉磁電機啟動發動機；在發動機啟動之后，斷開磁電機的供電線路并且接通磁電機的充電線路以向摩托車的電池組提供電流；當電池組的電流大于第一閾值時控制器切斷磁電機的充電線路，同時啟動摩托車的牽引電機以通過電動驅動模式驅動摩托車。

在本發明的較佳的實施例中，磁電機控制系統的控制器還配置用于響應于摩托車的電池組的電量小于第一閾值而停止電動驅動模式，同時控制器接通磁電機的供電線路以啟動發動機，發動機啟動完成之后控制器斷開供電線路并且接通充電線路。

在本發明的較佳的實施例中，磁電機控制系統的磁電機控制系統還包括坡度傳感器，控制器還配置用于響應于接收來自坡度傳感器的輸入控制牽引電機。

在本發明的較佳的實施例中，磁電機控制系統的控制器配置用于響應于坡度傳感器的坡度值小于5度而啟動牽引電機并且關閉發動機。

在本發明的較佳的實施例中，磁電機控制系統的控制器配置用于響應于坡度傳感器的坡度值大于或等于5度而關閉牽引電機并且啟動發動機。

在本發明的較佳的實施例中，磁電機控制系統的控制器還配置用于響應摩托車的燃料量而控制牽引電機。

在本發明的較佳的實施例中，磁電機控制系統的控制器配置用于響應于燃料量大于總燃料量的1/4而啟動發動機。

在本發明的較佳的實施例中，磁電機控制系統的控制器配置用于響應于燃料量小于總燃料量的1/4而關閉發動機并且啟動牽引電機。

在本發明的較佳的實施例中，磁電機控制系統的控制器還配置用于響應于電池組的電量小于總電量的1/4時向輸出裝置顯示警示。

一種混合動力系統，其包括牽引電機、發動機以及上述磁電機控制系統，磁電機控制系統根據工況選擇啟動牽引電機或發動機。