[發明專利]一種省力門鎖裝置

在審

• 申請號: 201710067456.3
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN106593125A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 孔令泰;廖小君
• 申請（專利權）人: 深圳市天防科技有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B15/00
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙)11491
• 代理人: 姜彥

技術領域

本發明涉及門鎖技術領域，尤其涉及一種省力門鎖裝置。

背景技術

現有技術下設置有電機驅動裝置的門鎖在手動開門時，由于電機驅動裝置上的齒輪一直門鎖驅動軸上的從動齒輪處于嚙合狀態，因而使得手動開門時很不方便，且較為吃力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單，開鎖順暢的省力門鎖裝置。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種省力門鎖裝置，包括前驅動軸、后驅動軸、以及設置于所述前驅動軸和后驅動軸之間的傳動軸，所述前驅動軸和/或所述后驅動軸均設置有動力驅動單元，所述動力驅動單元包括驅動電機以及與所述驅動電機相嚙合的可翻轉齒輪組，初始狀態下所述可翻轉齒輪組均與所述前驅動軸和/或后驅動軸上的從動齒輪分離設置；

當所述驅動電機正轉或反轉時，所述可翻轉齒輪組與所述前驅動軸和/或后驅動軸上的從動齒輪相嚙合；

當所述驅動電機停止轉動時，驅動所述前驅動軸和/或后驅動軸旋轉，可翻轉齒輪組恢復初始狀態。

其中，所述可翻轉齒輪組包括活動設置的固定板、以及設置于所述固定板上的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪均嚙合于驅動電機的驅動齒輪的兩側。

其中，所述第一齒輪和第二齒輪均樞接于所述固定板，且所述第一齒輪和第二齒輪樞接端的端面均與所述固定板摩擦設置。

其中，所述后驅動軸上的從動齒輪與所述可翻轉齒輪組相配合，所述前驅動軸上的從動齒輪與定位齒輪組相配合。

其中，所述后驅動軸上的從動齒輪及所述前驅動軸上的從動齒輪均對應設置有所述動力驅動單元。

本發明的有益效果：本發明包括前驅動軸、后驅動軸、以及設置于所述前驅動軸和后驅動軸之間的傳動軸，所述前驅動軸和/或所述后驅動軸均設置有動力驅動單元，所述動力驅動單元包括驅動電機以及與所述驅動電機相嚙合的可翻轉齒輪組，初始狀態下所述可翻轉齒輪組均與所述前驅動軸和/或后驅動軸上的從動齒輪分離設置；當所述驅動電機正轉或反轉時，所述可翻轉齒輪組與所述前驅動軸和/或后驅動軸上的從動齒輪相嚙合；當所述驅動電機停止轉動時，驅動所述前驅動軸和/或后驅動軸旋轉，可翻轉齒輪組恢復初始狀態。以此結構設計，能夠通過驅動電機的旋轉或停機，使得動力驅動單元上的可翻轉齒輪組與前驅動軸和/或所述后驅動軸上的從動齒輪分離或結合，以此使得旋轉前驅動軸和/或所述后驅動軸時較為省力

附圖說明

圖1是本發明一種省力門鎖裝置的軸測圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

結合圖1所示，本實施例中一種省力門鎖裝置，包括前驅動軸1、后驅動軸2、以及設置于所述前驅動軸1和后驅動軸2之間的傳動軸3，所述后驅動軸2上設置有動力驅動單元4，所述動力驅動單元4包括驅動電機41以及與所述驅動電機41相嚙合的可翻轉齒輪組42，初始狀態下所述可翻轉齒輪組42與所述后驅動軸2上的從動齒輪分離設置。

具體的，本實施例中，所述可翻轉齒輪組包括活動設置的固定板423、以及設置于所述固定板423上的第一齒輪421和第二齒輪422，所述第一齒輪421和第二齒輪422均嚙合于驅動電機的驅動齒輪的兩側，所述第一齒輪421和第二齒輪422均樞接于所述固定板423，且所述第一齒輪421和第二齒輪422樞接端的端面均與所述固定板423摩擦設置，當驅動電機41正轉時，固定板423受第一齒輪421和第二齒輪422旋轉摩擦力作用，向一側傾斜，進而使得第一齒輪421與所述后驅動軸2上的從動齒輪6嚙合，反之當驅動電機翻轉時，使得第二齒輪422與從動齒輪6嚙合；當所述驅動電機停止轉動時，手動旋轉后驅動軸，可翻轉齒輪組即恢復至初始狀態，即可翻轉齒輪組與從動齒輪6分離，以此能夠有效減輕旋轉阻力，使得更加省力。

本實施例中所述前驅動軸上的從動齒輪5與定位齒輪組7保持嚙合狀態，以此增加手動旋轉后驅動軸時的手感。

本實施例中，也可以將所述后驅動軸上的從動齒輪及所述前驅動軸上的從動齒輪分別設置動力驅動單元4，以此有效減少旋鈕阻力，此種方式的設置，在此不做贅述。

以上結合具體實施例描述了本發明的技術原理。這些描述只是為了解釋本發明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發明保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本發明的其它具體實施方式，這些方式都將落入本發明的保護范圍之內。