[發明專利]移速感應器

有效

• 申請號: 201710064742.4
• 申請日: 2017-02-05
• 公開（公告）號: CN106698132B
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 陳曉玲;周杰;王怡婷;朱文祥
• 申請（專利權）人: 嘉興學院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公布了移速感應器，其包括觸發機構，觸發機構包括中心軸、連動件、驅動件，連動件套接于中心軸的外部并且與中心軸同心布置，驅動件套接于連動件的外部并且與中心軸同心布置；中心軸包括光桿段、驅動段a，連動件包括連動段、鎖緊段、驅動段b，鎖緊段位于連動段、驅動段b之間，驅動段b套接于驅動段a的外部并且驅動段b與驅動段a之間設置有導向驅動段b沿中心軸軸線方向運動的限位機構，通過限位機構的限制使得連動件只能相對于中心軸發生軸線方向的滑動；當移動物體快速上行或者急速墜落時，通過本發明的移速感應器快速感應，解決現有的常規防墜器只能在移動物體急速墜落時觸發的問題。

技術領域

本發明涉及一種機械設備，特別涉及一種感知移動速度的機械設備。

背景技術

防墜器主要應用于電梯、升降機的安全防護，避免電梯、升降機的快速下滑對人員、設備造成損傷。

申請人檢索到由義務市雙林起重設備安裝工程有限公司于2006年5月29日的專利防墜器（申請號：2006201040581），其為現有的常規防墜器結構，采用楔形結構的雙面夾持進行固定并卡死。

現有的防墜器的普遍弊端在于：（1）只能使用一次，一旦觸發并且工作，產生的巨大沖擊力將對內部結構產生破壞，不能循環或者多次使用；（2）卡死難拆卸，由于其采用楔形卡槽的結構進行雙面夾持，楔形滑塊與楔形槽的緊密卡合，導致操作工人難以拆卸；（3）在拆卸過程中的安全問題，拆卸的過程會破壞防墜器的結構并導致其不能正常工作，一旦松動就可能導致轎廂的急速墜落。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的是提供一種可應用于防墜器的移速感應器，當移動物體快速上行或者急速墜落時，通過本發明的移速感應器快速感應，解決現有的常規防墜器只能在移動物體急速墜落時觸發的問題。

為實現上述技術目的，本發明所采用的技術方案如下。

移速感應器，其包括觸發機構，觸發機構包括中心軸、連動件、驅動件，連動件套接于中心軸的外部并且與中心軸同心布置，驅動件套接于連動件的外部并且與中心軸同心布置；中心軸包括光桿段、驅動段a，連動件包括連動段、鎖緊段、驅動段b，鎖緊段位于連動段、驅動段b之間，驅動段b套接于驅動段a的外部并且驅動段b與驅動段a之間設置有導向驅動段b沿中心軸軸線方向運動的限位機構，通過限位機構的限制使得連動件只能相對于中心軸發生軸線方向的滑動；

中心軸的光桿段與連動件的連動段之間設置有若干個旋轉感應機構，旋轉感應機構包括擺桿、拉桿，擺桿的一端與光桿段鉸接，擺桿的懸置端安裝有配重物，拉桿的一端鉸接于擺桿的中間位置，拉桿的另一端與連動件的連動段鉸接；

觸發機構還包括與鎖緊環槽相匹配的單向控制機構，利用單向控制機構控制連動件單向的朝向擺桿方向運動；

驅動件位置固定并且可繞自身軸線轉動，驅動件包括主動輪、與主動輪同心布置的環形套，環形套與殼體活動連接并且可繞其中心軸線轉動，主動輪套接于連動件的外部，連動件上的驅動段b與主動輪之間設置有連動機構，連動機構包括主動分離件、從動分離件，主動分離件安裝于驅動段b，從動分離件安裝于主動輪，當主動分離件、從動分離件相接觸時，實現驅動段b驅動主動輪的轉動。

觸發機構還包括滾動觸發件，滾動觸發件包括滾輪、與滾輪固定連接并且與滾輪同心布置的連軸，驅動段a與連軸連接，連軸的轉動驅動中心軸的轉動。

觸發機構還包括殼體，滑動設置于殼體內并且滑動方向沿垂直于殼體運動方向的觸動滑塊，觸動滑塊與連軸活動連接并且連軸可繞自身軸線轉動，觸動滑塊與殼體之間設置有推動觸動滑塊朝向殼體中心方向運動的第二彈簧，連軸的內部設置有與設置于驅動段a上的外花鍵相匹配的內花鍵b，內花鍵b的鍵槽寬大于驅動段a上外花鍵的鍵寬，連軸的內花鍵的小徑d小于驅動段a上的外花鍵的大徑D。該種防抱死設計的另一種優越性在于，適應導軌在導軌導槽內的運動，降低導軌導槽的精度。