[發(fā)明專利]用于車輛的變速器和引擎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710064410.6
• 申請日: 2017-02-04
• 公開（公告）號: CN107044541B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高橋英明
• 申請（專利權(quán)）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;F16H63/32;B62M11/04
• 代理公司: 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

1.一種用于車輛的變速器，包含：

中間軸，所述中間軸由曲軸轉(zhuǎn)動，所述中間軸具有多個中間齒輪；

驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸由所述中間軸轉(zhuǎn)動，所述驅(qū)動軸具有多個從動齒輪，所述多個從動齒輪與所述多個中間齒輪嚙合；

換檔叉，所述換檔叉改變所述多個中間齒輪和所述多個從動齒輪之間的組合；

換檔凸輪，所述換檔凸輪移動所述換檔叉；和

換擋凸輪止動器，所述換擋凸輪止動器保持所述換擋凸輪的位置；其中

所述車輛的變速器的特征在于：

所述換擋叉包括：

第一換檔叉，所述第一換檔叉移動所述多個中間齒輪的至少一個；和

第二換檔叉，所述第二換檔叉移動所述多個從動齒輪的至少一個；

所述第一換檔叉和所述第二換檔叉中的一方相對于另一方布置在所述換檔凸輪的軸線方向上的內(nèi)側(cè)；并且

從所述換檔凸輪的軸線方向看，所述換檔凸輪止動器布置在與所述第一換檔叉和所述第二換檔叉中的所述一方部分重疊的位置。

2.如權(quán)利要求1所述的用于車輛的變速器，其特征在于，進(jìn)一步包含：

換擋叉軸，所述換擋叉軸結(jié)合于所述換擋叉；其中

從所述換擋凸輪的軸線方向看，所述換擋凸輪止動器布置在與所述換擋叉軸部分重疊的位置。

3.如權(quán)利要求1所述的用于車輛的變速器，其特征在于，進(jìn)一步包含：

換擋叉軸，所述換擋叉軸結(jié)合于所述換擋叉；其中

所述換擋叉包括：

第一換檔叉，所述第一換檔叉移動所述多個中間齒輪的至少一個；和

第二換檔叉，所述第二換檔叉移動所述多個從動齒輪的至少一個；其中

所述換檔叉軸包括：

第一換檔叉軸，所述第一換檔叉軸結(jié)合于所述第一換檔叉；和

第二換檔叉軸，所述第二換檔叉軸結(jié)合于所述第二換檔叉；

所述第一換檔叉軸和所述第二換檔叉軸中的其中一方換檔叉軸的一側(cè)的端部相對于另一方換檔叉軸的一側(cè)的端部布置在所述換檔凸輪的軸線方向上的內(nèi)側(cè)；并且

從所述換擋凸輪的軸線方向看，所述換擋凸輪止動器布置在與所述一方換擋叉軸的所述一側(cè)的所述端部重疊的位置。

4.如權(quán)利要求3所述的用于車輛的變速器，其特征在于，其中，

所述換檔凸輪止動器的一部分相對于所述另一方換檔叉軸的所述一側(cè)的所述端部布置在所述換檔凸輪的軸線方向上的內(nèi)側(cè)。

5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的用于車輛的變速器，其特征在于，其中，

從垂直于所述換檔凸輪的軸線方向的方向看，所述換檔凸輪止動器的一部分布置在相對于所述多個中間齒輪和所述多個從動齒輪中的位于所述換檔凸輪的軸線方向上的最外側(cè)的齒輪的內(nèi)側(cè)。

6.如權(quán)利要求1所述的用于車輛的變速器，其特征在于，進(jìn)一步包含：

換擋叉軸，所述換擋叉軸結(jié)合于所述換擋叉；其中：

所述換擋叉包括：

第一換檔叉，所述第一換檔叉移動所述多個中間齒輪的至少一個；和

第二換檔叉，所述第二換檔叉移動所述多個從動齒輪的至少一個；其中，

所述換檔叉軸包括：

第一換檔叉軸，所述第一換檔叉軸結(jié)合于所述第一換檔叉；和

第二換檔叉軸，所述第二換檔叉軸結(jié)合于所述第二換檔叉；其中，

從所述換檔凸輪的軸線方向看，所述換檔凸輪止動器的至少一部分布置在與假想五邊形區(qū)域重疊的位置，所述假想五邊形區(qū)域以所述中間軸的中心軸線、所述驅(qū)動軸的中心軸線、所述第二換檔叉軸的中心軸線、所述換檔凸輪的中心軸線和所述第一換檔叉軸的中心軸線作為其頂點(diǎn)而形成。

7.一種引擎，其特征在于，包含：

如權(quán)利要求1-6中任一項所述的用于車輛的變速器；

曲軸箱；和

曲軸，所述曲軸可旋轉(zhuǎn)并且由所述曲軸箱支持；其中

從所述換檔凸輪的軸線方向看，所述換檔凸輪止動器的至少一部分布置在與假想四邊形區(qū)域重疊的位置，所述假想四邊形區(qū)域以所述曲軸的中心軸線、所述中間軸的中心軸線、所述驅(qū)動軸的中心軸線和所述換檔凸輪的中心軸線作為其頂點(diǎn)而形成。