[發明專利]用于提高汽車充電安全性的電動車充電口密封結構

在審

• 申請號: 201710064342.3
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN106763772A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 鄒玉華
• 主分類號: F16J15/06
• 分類號: F16J15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車充電口密封結構的工作方法，包括充電口插座（1）及鉸接在充電口插座上、用于封遮充電口插座的端口的插座端蓋（2），其特征是，還包括設置在車身上的穩壓儲氣罐及氣泵，所述充電口插座上端面上設有環形凹槽，所述環形凹槽內設有充氣密封圈（3），充氣密封圈內設有繞充氣密封圈設置的環形充氣內腔（31），所述充氣密封圈上還設有自適應充氣執行機構（4）；

所述自適應充氣執行機構包括設置在充氣密封圈上的充排氣導套（43），依次可滑動設置在充排氣導套內的第一活塞體（41），第二活塞體（411）及第三活塞體（413），連接第一與第二活塞體的第一連接桿（48）及連接第二與第三活塞體的第二連接桿（412）；

所述充排氣導套的內端位于環形充氣內腔內，充排氣導套的外端位于充氣密封圈外側，充排氣導套的內外兩端開口；所述第一活塞體靠近充排氣導套的內端，且第一活塞體的一端位于充排氣導套的外側；所述第三活塞體靠近充排氣導套的外端；

所述第一及第二連接桿與第一活塞體同軸設置，第一連接桿內設有沿第一活塞體軸向延伸的軸向排氣孔（49），該軸向排氣孔的一端往第一活塞體方向延伸，并延伸至第一活塞體內，另一端往第三活塞體方向延伸，并依次貫穿第二活塞體、第二連接桿及第三活塞體；所述第一活塞體側面上設有與軸向排氣孔相連通的徑向排氣孔（42）；

充排氣導套外側面上設有與充排氣導套的內腔相通的第一導氣通孔（46）及第二導氣通孔（410），第一導氣通孔位于第一與第二活塞體之間，且第一導氣通孔與環形充氣內腔相通；第二導氣通孔位于充氣密封圈外側，

所述充排氣導套內、位于第一與第二活塞體之間設有隔板（45），隔板中部設有穿桿孔，所述第一連接桿穿過該穿桿孔，所述第一連接桿外側面上、位于隔板與第二活塞體之間設有環形凸起（47），所述第一連接桿上、位于第一活塞體與隔板之間設有可使環形凸起抵靠在隔板上的第一預緊壓縮彈簧（44）；

所述環形凹槽底面上設有避讓通孔，充排氣導套的外端穿過避讓通孔，且第二導氣通孔與充氣密封圈位于避讓通孔的相對兩側；所述穩壓儲氣罐上設有進氣口及出氣口，所述氣泵通過第一連接管與穩壓儲氣罐的進氣口相連接，所述穩壓儲氣罐的出氣口通過第二連接管與第三導氣通孔相連接；

所述充電口插座外側面上、位于環形凹槽下方設有讓位缺口，所述避讓通孔與充電口插座的上端面相垂直，避讓通孔的下端與讓位缺口相連通；

所述的工作方法包括：

當插座端蓋開啟后：所述環形凸起抵靠在隔板上，第一導氣通孔位于第一與第二活塞體之間，第二導氣通孔位于第二與第三活塞體之間，同時，徑向排氣孔位于充排氣導套外側，并與環形充氣內腔相通；

當插座端蓋處于關閉狀態時：插座端蓋將第一活塞體往充排氣導套內推，并使徑向排氣孔位于充排氣導套內，同時，第一導氣通孔與第二導氣通孔位于第一與第二活塞體之間。

2.根據權利要求1所述的工作方法，其特征是，所述第一活塞體外側面上位于徑向排氣孔的相對兩側分別設有橡膠密封圈。