[發明專利]自供電匹配檢測連接器

有效

• 申請號: 201710063947.0
• 申請日: 2017-02-03
• 公開（公告）號: CN107069350B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 阿米尼·埃姆拉尼
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/66
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

公開了一種具有自供電匹配檢測的連接器。公開的連接器對的實例包括第一連接器。示例性連接器對還包括附接到第一連接器的壓電傳感器。當第一連接器和第二連接器匹配時，示例性壓電傳感器產生電壓。示例性壓電傳感器在第一連接器和第二連接器解除匹配時產生電壓。示例性連接器對還包括電連接到壓電傳感器的存儲器電路，以響應于檢測到由壓電傳感器產生的電壓而記錄連接事件。另外，示例性連接器對包括電連接到存儲器電路的RFID電路。示例RFID性電路發送連接事件。

技術領域

本發明總體上涉及連接器，更具體地，涉及具有自供電匹配檢測的連接器。

背景技術

連接器用作連接電路的電接口。例如，在車輛中，連接器將單個部件連接到形成電力和/或通信分配系統的線束。當連接器在車輛組裝時沒有適當地匹配時，連接器會由于在駕駛時車輛的振動而稍后分開。這會導致可靠性問題，這又導致要維修車輛。另外，不匹配的連接器可以用于獲得對車輛的通信總線的未授權訪問。

發明內容

所附權利要求定義了本申請。本公開總結了實施例的方面，并且不應當用于限制權利要求。如對于本領域的普通技術人員在審查以下附圖和詳細描述之后將顯而易見的，根據本文描述的技術可預期其它實施方式，并且這些實施方式旨在在本申請的范圍內。

一種示例性連接器對包括第一連接器。示例性連接器對還包括附接到第一連接器的壓電傳感器。當第一連接器和第二連接器匹配時，壓電傳感器產生電壓。示例性連接器對還包括電連接到壓電傳感器以響應于檢測到由壓電傳感器產生的電壓而記錄連接事件的存儲器電路。另外，示例性連接器對包括電連接到存儲器電路的RFID電路。RFID電路發送連接事件。

一種示例性電路包括壓電傳感器。示例性電路還包括電連接到壓電傳感器的微處理器。微處理器響應于壓電傳感器產生電荷而將連接事件記錄在非易失性存儲器中。示例性電路還包括電連接到微處理器的RFID天線。微處理器響應于從RFID讀取器接收的信號經由RFID天線發送連接事件。

附圖說明

為了更好地理解本發明，可以參考以下附圖中所示的實施例。附圖中的部件不一定按比例繪制并且相關的元件可以省略，或者在一些情況下可以夸大比例，以便強調和清楚地示出本文所描述的新穎性特征。此外，如本領域中已知的，系統部件可以不同地布置。此外，在附圖中，相同的附圖標記表示多個圖中的相應部分。

圖1A和1B示出了根據本發明教導的自供電匹配檢測連接器的側剖視圖；

圖2示出了圖1A和1B的自供電匹配檢測電路的框圖；

圖3是可以被執行以實現圖1A、1B和2的自供電匹配檢測電路的示例方法的流程圖。

具體實施方式

盡管本發明可以以各種形式實施，但是在附圖中示出并且在下文中將描述一些示例性和非限制性實施例，應當理解，本公開被認為是本發明的示例并且不旨在將本發明限制于所示的具體實施例。

圖1A和1B示出了根據本發明的教導的自供電匹配檢測連接器對100的側面剖視圖。為了簡潔，自供電匹配檢測連接器對100在本文中也被稱為連接器對。連接器對100包括第一連接器102和第二連接器104。圖1A描述了處于未匹配狀態的第一連接器102和第二連接器104。圖1B描述了處于匹配狀態的第一連接器102和第二連接器104。如本文所使用的，術語“完全匹配”被定義為第一連接器102和第二連接器104電氣地和機械地連接，使得它們在沒有施加有意的力的情況下不會分開。在一些示例中，第一連接器102用作線束的終端以及第二連接器104電連接到部件(例如車輛中的傳感器或電子控制單元)。