[發(fā)明專利]一種用于汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的新型減壓閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710063256.0
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN106696931B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設計）人: 趙洵;李亮;俞偉;高祥;戚曉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 天津英創(chuàng)匯智汽車技術有限公司
• 主分類號: B60T8/1755
• 分類號: B60T8/1755;B60T17/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

1.一種用于汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的新型減壓閥，其特征在于，包括：隔磁管、定鐵、動鐵和閥座；所述隔磁管的一端呈封閉狀，且所述隔磁管的另一端呈開口狀；所述閥座的頂端與所述隔磁管的另一端連接，所述閥座的底端設置有第一油孔，所述閥座的側(cè)壁設置有第二油孔；所述隔磁管的空腔與所述閥座的空腔形成安裝腔；所述定鐵和所述動鐵設于所述安裝腔中，其中，所述定鐵與所述隔磁管固定連接，所述定鐵與所述動鐵之間設置有彈性件，所述動鐵能夠沿所述安裝腔的長度方向移動；

所述定鐵的周向具有沿所述定鐵的軸向延伸的平面，所述平面與所述隔磁管的內(nèi)壁之間形成導油通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的新型減壓閥，其特征在于，所述第二油孔處設置有環(huán)濾網(wǎng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的新型減壓閥，其特征在于，還包括濾網(wǎng)骨架；所述濾網(wǎng)骨架為筒狀結(jié)構(gòu)，所述筒狀結(jié)構(gòu)套設于所述閥座上，且所述筒狀結(jié)構(gòu)與所述閥座之間密封連接，所述筒狀結(jié)構(gòu)的一端的端面與所述隔磁管的另一端密封連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的新型減壓閥，其特征在于，所述筒狀結(jié)構(gòu)的另一端的端面設置有多個錐狀凸起。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的用于汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的新型減壓閥，其特征在于，所述動鐵與所述第一油孔之間設置有閥球，用于控制所述第一油孔與所述第二油孔之間的通斷。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的用于汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的新型減壓閥，其特征在于，所述定鐵上與所述動鐵相對的端面上設置有定位槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的用于汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的新型減壓閥，其特征在于，所述彈性件為彈簧。

8.一種用于汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的新型減壓閥，其特征在于，包括：隔磁管、定鐵、動鐵和閥座；所述隔磁管的一端呈封閉狀，且所述隔磁管的另一端呈開口狀；所述閥座的頂端與所述隔磁管的另一端連接，所述閥座的底端設置有第一油孔，所述閥座的側(cè)壁設置有第二油孔；所述隔磁管的空腔與所述閥座的空腔形成安裝腔；所述定鐵和所述動鐵設于所述安裝腔中，其中，所述定鐵與所述隔磁管固定連接，所述定鐵與所述動鐵之間設置有彈性件，所述動鐵能夠沿所述安裝腔的長度方向移動；

所述定鐵的周向具有沿所述定鐵的軸向延伸的平面，所述平面與所述隔磁管的內(nèi)壁之間形成導油通道；

所述動鐵的周向具有沿所述動鐵的軸向延伸的導槽。