[發明專利]側圍尾燈安裝孔檢測裝置

有效

• 申請號: 201710061043.4
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN106918277B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 陳媛媛;徐浩;徐梓菡;何瑞光;劉文浩;馬濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 趙景平;宋少華

本發明公開了一種側圍尾燈安裝孔檢測裝置，包括基座、定位模塊、檢測模塊和鎖緊定位模塊，其中，定位模塊、檢測模塊和鎖緊定位模塊均固定設置在基座上；鎖緊定位模塊包括：拉桿軸、連桿鎖緊機構、連接套、鎖舌和承載塊；其中，拉桿軸和連桿鎖緊機構轉動連接；連接套與拉桿軸固定連接；鎖舌的一端設置有鎖鉤，鎖舌另一端與連接套轉動連接；鎖舌上設置有導向槽；承載塊與基座固定連接，承載塊上設置有與導向槽對齊的固定孔，鎖舌通過固定孔和導向槽的配合與承載塊滑動連接。本發明提供的側圍尾燈安裝孔檢測裝置，實現了對車身鈑金上側圍尾燈安裝孔的定位及尺寸檢測，同時實現了在生產線邊對每臺車的側圍尾燈安裝孔進行實時檢測。

技術領域

本發明涉及汽車零部件檢測領域，尤其涉及一種側圍尾燈安裝孔檢測裝置。

背景技術

汽車在裝配過程中，對白車身上的側圍尾燈安裝的位置精度要求很高，需要保證側圍處尾燈與側圍、后圍、尾門之間有精確的三維空間距離。如果側圍尾燈在安裝時出現裝配尺寸超差等問題，會直接影響整車的裝配效率。

在現有技術中，由于工裝夾具的不穩定性，白車身上側圍尾燈的安裝孔位在焊接時容易出現偏差，使側圍尾燈安裝孔位不符合設計要求，導致總裝安裝側圍尾燈時出現錯位，造成側圍尾燈與側圍、后圍、尾門之間的間隙和面差不符合要求，易造成返工，甚至零件報廢。而在現有技術中主要是通過三坐標對側圍尾燈安裝孔進行檢測，但是，由于各個孔位的尺寸偏差不一致，即使通過三坐標檢測到單個孔位的坐標值符合要求，但是兩個孔位之間的距離卻可能存在超差的問題；此外，三坐標檢測過程較為復雜，檢測效率較低，僅適用于抽樣檢測，而無法確保每一臺車輛上側圍尾燈安裝孔的尺寸精度。

發明內容

本發明的目的是提供一種側圍尾燈安裝孔檢測裝置，以解決上述現有技術中的問題，方便操作者攜帶，實現在線使用，保證每臺車的側圍尾燈安裝孔的檢測精度，提高檢測效率。

本發明提供了一種側圍尾燈安裝孔檢測裝置，其中，包括：

基座，所述基座的輪廓與側圍尾燈的輪廓一致；

定位模塊，固定設置在所述基座上，且所述定位模塊包括定位所述基座的定位銷；

檢測模塊，固定設置在所述基座上，且所述檢測模塊包括用于檢測側圍尾燈安裝孔位置度的劃線銷；

鎖緊定位模塊，固定設置在所述基座上，所述鎖緊定位模塊包括：

拉桿軸和控制所述拉桿軸軸向移動的連桿鎖緊機構，所述拉桿軸和所述連桿鎖緊機構轉動連接；

連接套，與所述拉桿軸的一端固定連接，所述連接套上背離所述拉桿軸的一端開設有通槽；

鎖舌，所述鎖舌的一端設置有用于鎖緊板件的鎖鉤，所述鎖舌上遠離所述鎖鉤的一端轉動設置在所述通槽中；

所述鎖舌上設置有導向槽，所述導向槽包括豎直段和傾斜段，所述豎直段與所述傾斜段之間成鈍角；

承載塊，與所述基座固定連接，所述承載塊上設置有定位孔，所述鎖舌滑動穿設在所述定位孔中；所述承載塊上還設置有用于穿設固定銷的固定孔，所述固定孔與所述導向槽對齊，所述鎖舌通過所述固定孔、導向槽和固定銷的配合與所述承載塊滑動連接。

如上所述的側圍尾燈安裝孔檢測裝置，其中，優選的是，所述定位模塊還包括支撐座和基準板，所述支撐座固定設置在所述基座上，所述基準板固定設置在所述支撐座上，所述定位銷穿過所述基準板與所述支撐座固定連接。

如上所述的側圍尾燈安裝孔檢測裝置，其中，優選的是，所述檢測模塊還包括檢測支座，所述檢測支座與所述基座固定連接，且所述檢測支座上設置有通孔，所述劃線銷滑動穿設在所述通孔中。

如上所述的側圍尾燈安裝孔檢測裝置，其中，優選的是，所述鎖緊定位模塊還包括軸套，所述軸套與所述基座固定連接，所述拉桿軸滑動穿設在所述軸套中。